ADI: MEMS技术是实现室内定位的关键

如今，定位技术的应用非常广泛，通过GPS实现的室外定位已经不能满足人们的需求，室内定位也成为人们工作与日常生活必不可少的工具。然而室内定位的精准性与稳定性仍需较高的技术支持。

ADI公司亚太区微机电产品市场与应用经理 赵延辉先生

室内定位主要采用无线通讯、基站定位、惯导定位等多种技术集成形成一套室内位置定位体系，从而实现人员、物体等在室内空间中的位置监控，MEMS技术是实现室内定位的关键。对此，ADI公司亚太区微机电产品市场与应用经理赵延辉先生认为：“目前手机导航主要还是依赖GPS和WIFI，而在隧道或高密度环境下，这些信号强度弱，或是直接丢星，无法进行导航。此时，实际是可以依靠手机里的MEMS传感单元的。众所周知，目前智能机里都集成了众多MEMS传感器，比如加速度计、陀螺仪、磁力计、气压计等。在没有GPS信号的情况下，可以依靠陀螺仪来判断方向的变化，可以利用加速度计来判断速度和位移的变化。但手机里面所用的加速度计和陀螺仪都是消费级产品，无论是瞬时精度、积分精度还是长期稳定性都较差，这是受器件的功耗、体积和封装的限制。”

赵延辉先生补充道：“一般体积和功耗越小，器件的精度会越差，这是设计上的权衡。说到封装，一般手机里用的都是塑料封装，这是受成本的限制，塑料封装对外部环境敏感，比如温湿度以及压力的影响。以判断方向的陀螺仪为例举个例子，陀螺仪有长时间的零点漂移，那么在你积分换算角度的时候就会有行驶误差，如前面提到的，对于手机里用的塑料封装MEMS陀螺仪，它受外部的环境影响很大，随着时间的变化，这个零点漂移会越来越大，所带来的误差也就越来越大。再比如过减速带的时候，会有上下的颠簸，这时又有两个指标会影响行驶方向的判断，一个是陀螺仪对加速度的敏感度，也就是在加速度变化时，会对陀螺的输出带来多大的影响；还有一个是交叉轴敏感度，也就是汽车在上下颠簸时，实际行驶方向也会收到影响。要提升这些精度，需要更高精度的MEMS传感器。除此之外，与地图匹配运行会是非常重要的，如果软件做的好，运行轨迹与地图完全匹配的时候，会对MEMS传感器的要求降低。这是因为在汽车转弯的时候，不太可能每隔几度就有一个弯道，而且这些弯道都在同一点，大部分情况下，一个转弯点上只有2-4个弯道，这时角度再出现些许偏差，就没有那么的严重。ADI的工业检测解决方案提供高度精确可靠、高能效、智能检测系统与技术，具有经过优化的处理性能，可连接云和数据管理与分析的生态系统。IDS解决方案通过减少生态系统连接的复杂程度，支持更好、更及时地作出决策，最终缩短上市时间，从而简化了设计过程。”

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