对乐视来说，这真是个多事之秋。中国这边供应商欠款的事还没说清楚，美国那边又出幺蛾子。

北京时间11月15日午间消息，乐视支持的电动汽车制造商法拉第未来内华达工厂似乎已经停工，距离上次被传停工仅过去了12天。

双方发言很友好，但确实停工了

之前，有网友曝光称，在乐视发布会后几天，其投资的电动汽车工厂所在地美国内华达州政府发出警示：乐视拖欠建厂工程款，可能导致工厂进度往后推迟。

随后，乐视方面澄清法拉第的资金链并没有问题，停工将不可能发生，法拉第未来会和Aecom一起解决逾期付款问题。但该网友表示，内华达州政府并未撤回警示。

法拉第未来的艾泽克尔·维勒（Ezekiel Wheeler）今年10月末对AutologGreen表示：“法拉第未来与建筑公司AECOM的关系很好，我们仍会努力在北拉斯维加斯建设工厂。”

10月初，外媒曾曝光工厂建设承包商AECOM副总裁Robert Gay发给法拉第未来的信件。Gay表示，法拉第未来拖欠了9月份2100万美元的工程款。他还说，将给法拉第未来10天时间来交纳这笔款项，不然就停工，直到资金问题解决为止。该封信还表示，法拉第未来应该在10月上缴2530万美元，11月上缴1180万美元。
　
但据汽车网站Jalopnik报道，这座预算数十亿美元、建筑面积900英亩的工厂已经停工。该消息也已经得到AECOM的证实。

AECOM在发给Jalpnik的声明中说：“今年年初时，法拉第未来在北拉斯维加斯建设先进的制造设施，投资10亿美元。到目前为止，我们已经完成了分级与地基准备工作。就在此时，法拉第未来临时调整了施工进度，按照计划2017年年初才能恢复建设。我们信守对客户、对项目员工的承诺，未来预计工厂会顺利建成。”

吹了很久的NB却不见能跑的车

法拉第未来尚未发表官方声明，该公司只是在最近的一段视频中展示了一辆仍然遮盖的电动概念车。在美国的发布会上，这辆概念车甚至都无法开上展台，据一位法拉第未来的前高管表示，这辆根本跑不起来的概念车，还是法拉第未来花200万美元东拼西凑起来的。

针对贾跃亭投资汽车工厂面临停工的报道，昨日，乐视方面回应称：“法拉第未来已经完成向内华达州设立的设计类第三方托管划拨资金的要求。这个账户是为不超过1300万美元的设计类资金义务建立的。关于内华达政府财务长提出的7500万美元担保要求，法拉第未来向政府承诺会在政府发出SB1债券之时履行所有有必要的要求。法拉第未来和Aecom公司之间的合作关系牢固，我们依然承诺一起建立我们在北拉斯韦加斯的未来工厂。”

其实这笔钱只是水、废水处理、铁路设施的预付建设资金。

看来双方的问题并没有解决，或者说是三方的问题——内华达州政府开始怀疑这个项目的真实性了。

怀疑是骗局，州政府需乐视抵押巨额保证金

法拉第未来去年12月获得了内华达州政府约2.15亿美元的免税补贴，还获得1.2亿美元基础设施公共费用，现在它们则希望再从加州政府那要点钱。不过，由于计划一再拖延，许多业内人士都对其未来持消极态度。

去年，内华达州财务长丹·施瓦兹（Dan Schwartz）曾经公开表示，为法拉第未来的工厂项目提供2.15亿美元税收补贴是不恰当的。施瓦兹11月11日接受《拉斯维加斯评论报》采访时表示：“从一开始我们就表示担忧，法拉第未来可能没有足够的资金完成该项目。在过去几周里，我们的担忧并没有消退。”施瓦兹甚至认为法拉第未来的项目是一个骗局。

年前工厂动土时，政府官员到场添土祝贺，一派祥和。如今钱交不上了，态度是大不同

乐视集团董事长兼CEO贾跃亭也曾向该公司个人投资10亿美元。不过贾跃亭最近也因为财务问题卷入舆论漩涡，因此法拉第未来自身的财务状况也引发了内华达州政府的质疑。

在过去3个月，至少已经有6位高管离开了法拉第未来，包括总顾问、政府事务副总裁詹姆斯·陈（James Chen），财务主管大卫·威斯尼斯基（David Wisneiski），运营控制主管赛义德·拉赫曼（Syed Rahman），产品战略主管罗伯特·菲利波维奇（Robert Filipovic），公共关系主管斯泰西·莫里斯（Stacy Morris），政府事务副总监莎拉·阿什顿（Sarah Ashton ）。

乐视资金链问题浮出水面

当前，乐视股票依然沉迷。而最近，有媒体曝出乐视手机供应链自今年8月就已出现资金问题。波及的供应商及代理商约有数十家，涉及的货款金额约有数十亿元，其中有部分已逾期。

乐视此次的财务风波仍未平息，上周，乐视在备忘录中表示，创始人贾跃亭设立了众多项目，乐视没有足够的资金支持所有项目的发展。贾跃亭致信员工解释财务问题，他还向股东道歉。

汽车产业是个高度成熟的领域，无论硅谷如何吹嘘，想在其中分一杯羹都是难上加难，《电子工程专辑》将会持续关注乐视方面的最新进展。

关注最前沿的电子设计资讯，请关注“电子工程专辑微信公众号”。