电池寿命和低功耗是现代电池供电设备长久以来持续关注的问题。在设计之初就对之作出估计非常具有挑战性。本文将介绍如何解决这个估算问题,并创建一个仿真工具和一个模型库,它可以帮助工程师们探索一些可能的体系结构,并更好地设计其设备。

电池寿命和低功耗是现代电池供电设备长久以来持续关注的问题。在设计之初就对之作出估计非常具有挑战性。实际上,电池寿命和功耗几乎完全取决于设备特性,如硬件、电池、固件、用例及其环境等。假使系统的每个特性都能被大致准确地评估,那么在同一设计空间内评估它们则是一项复杂的任务。

有些人可能认为,只要能够单独评估这些设备特性,综合评估问题就没那么严重。

但这是一个错误和危险的假设。

所有这些特性都是相互依存的。评估它们的常规方法包括:

1. 分析法:使用电子表格和数据表建立分析模型;

2. 局部原型法:开发一个局部原型来测试和评估大多数特性。

两种方法都有其缺点。分析法无法说明设备的动态行为,会产生误导性结果,认为设备性能不佳(如果性能表现出来的话)。而局部原型法不完整,它需要花费大量时间来构建/开发原型,还需要进行大量的测量,而产生的结果仍可能有误导性,因为这种方法是局部的,它并不完整。

这里就不提电池寿命长达数年的设备了,这几乎无法测量。

本文将介绍如何解决这个估算问题,并创建一个仿真工具和一个模型库,它可以帮助工程师们探索一些可能的体系结构,并更好地设计其设备。

模型

图1:建模抽象

建模的第一个对象是硬件(即组装并嵌入到设备中的电子元器件)。可以对电子元器件进行建模的语言和框架有几种(参见图1),每一种都有其特征和局限性。比如Wisebatt,他们根据组件的内部行为对其建模。功耗建模要在非常低的级别进行(接近Spice模型),而元器件的所有功能都在非常高的级别建模。元器件的输入参数根据其数据表定义。我们还考虑了每个元器件的电源模式、相关损耗以及内部状态机。这种方法可用于模拟、数字和混合信号器件。

电池是我们考虑的第二个建模对象。无论是一次性电池(不可充电)还是二次性电池(可充电),都是一种复杂的化学电源,其特性会随着多个参数的变化而变化。在本文描述的方法中,有几点重要说明:1)其标称容量不能完全使用;2)其电源电压既不稳定也不是线性的。建模电池的方法有好几种。我们选择使用混合法对其进行建模,这种方法考虑了内部电阻变化、电源电压降和实际非线性电容随放电一起降低的情况。这样,我们就可以仿真出电池供电电压超过设备截止电压的时刻,这正是准确估算电池寿命所需要的。

最后要考虑的建模对象是固件。每个元器件都有一个功能模型。该功能模型嵌入了一个指令集,用于表达元器件可以实现的功能特征(例如,进入低功耗模式、传输信号等)。我们开发了一种通用指令集仿真器,称为UISS,这样用户能够以一种简单的方式描述其设备固件及其行为特征。UISS还有一个优势是可以非常容易地调换计算单元(例如微控制器)。

仿真

建模完成之后,运行一致的仿真也是个挑战。一旦用户组装了元器件和电池模型,并在固件模型中定义了设备行为,仿真就必须运行一致。我们的仿真内核采用从快速事件驱动(FED)方法派生出的离散事件机制。对于上述方法,每个仿真事件(即每条指令)将在给定时间进行处理(即由UISS执行),在每次处理事件之后,总体时间都会变化。

默认情况下,FED中的两个事件之间不应发生任何事情。但我们添加了一种自适应(SA)机制,它可以根据电池和元器件模型的非线性程度,在两个已注册事件之间插入更多事件。由于元器件和电池的电气参数将会更加频繁地更新,因此可以提供更准确的结果。相比之下,离散法更可能引发计算错误。

当达到第一个截止电压(即截止电压的最大值)时,仿真将停止。系统在仿真中花费的时间即为电池寿命。

结果及其准确性

仿真结束时,每个元器件的日志记录都会生成。这些日志会记录电源电压(参见图2)、电流消耗(参见图3),以及在该工作模式下消耗的能量(参见图4)。通过这些日志可以非常快速地发现并优化耗电的元器件/功能特性,从而降低设备功耗。每次仿真只需花费几分钟,这大大减少了评估或架构所需的时间。

图2:电源电压曲线示例

图3:电流消耗曲线示例

该仿真结果在200多个设备上得到了验证。实验包括了对不同设备的环境控制测试和环境温度测试,这些设备使用一次性电池和二次电池,以及不同的硬件和固件,电池寿命从几天到几年不等。总体而言,电池供电电压估算的平均误差为6.17%。而对电池寿命的估算,我们观察到的电池寿命为实际电池寿命的88.44%至103.25%之间,平均误差约为-6.93%。

图4:功耗明细以及时间与能量的比较示例

本文介绍的仿真工具,其“电源分析”功能特性提供了功耗和电池寿命的分析。此外,现在还提供一些补充信息,对设计或优化低功耗设备至关重要。我们的目标是:自动化大多数低附加值和费时的任务,例如,物料清单估算、元器件电气和功能兼容性,以及元器件配置和供应限制等。

(参考原文:How to accurately simulate power consumption and battery life)

责编:Amy Guan

本文为《电子工程专辑》2020年6月刊杂志文章,版权所有,禁止转载。点击申请免费杂志订阅 

阅读全文,请先
您可能感兴趣
InfiniiVision HD3系列不仅配备了14-bit ADC,还采用了UXR示波器的低噪声前端技术,将示波器的噪声水平大幅降低,帮助工程师轻松应对超低纹波、小信号、低功耗等严苛的测试需求。
这些员工在权限被关闭前仍在正常工作,甚至有人处于加班状态。突然之间,他们就被从通讯软件的产品群组中移除,无法通过 VPN登录公司内网……
快速增加的设计复杂性、异构集成封装以及系统级测试插入的更广泛采用,都是增加测试秒数的驱动因素,但却没有秘密资金储备来为增加测试秒数提供支持。因此,我们面临的挑战是,如何在一秒钟内提供超过一秒钟测试时间的价值?
Aspencore的很多活动上,苏试宜特时常亮相——这家公司少见于电子工程专辑的报道。那么这家常出现在参与列表中的名字,究竟是个什么样的企业呢?...
汽车以太网正越来越多地用于车载电子设备,在互连设备和组件之间传输高速串行数据。由于数据传输速率相对较快,而且联网设备复杂多变,因此经常会出现信号完整性问题。本文概述了几个实际挑战,并深入介绍了如何使用示波器识别和调试汽车以太网物理层信号完整性问题。
这一创新研究的意义在于利用血液发电并测量电导率的新型芯片不仅可以快速监测健康情况,还能推动医疗测试的普及和发展,特别是在更多基础医疗设施欠缺的地方得以应用,让更多人能享受到医疗技术进步带来的福祉。
• 得益于西欧、关键亚洲市场和拉丁美洲市场的增长,以及中国品牌的持续领先,全球折叠屏手机出货量在2024年第二季度同比增长了48%。 • 荣耀凭借其在西欧特别强劲的表现,成为最大的贡献者,成为该地区排名第一的品牌。 • 摩托罗拉的Razr 40系列在北美和拉丁美洲表现良好,为其手机厂商的出货量贡献了三位数的同比增长。 • 我们预计,头部中国手机品牌厂商的不断增加将至少在短期内抑制三星Z6系列在第三季度的发布。
AI技术的发展极大地推动了对先进封装技术的需求,在高密度,高速度,高带宽这“三高”方面提出了严苛的要求。
奕斯伟计算2024首届开发者伙伴大会以“绿色、开放、融合”为主题,从技术创新、产品应用、生态建设等方面,向开发者、行业伙伴等相关方发出开放合作倡议,加速RISC-V在各行各业的深度融合和应用落地,共同推动RISC-V新一代数字基础设施生态创新和产业发展。
2024年 Canalys 中国云计算渠道领导力矩阵冠军厂商分别是:阿里云、华为云和亚马逊云科技(AWS)
文|萝吉今年下半年开始,国内新能源市场正式跨过50%历史性节点,且份额依然在快速增长——7月渗透率破50%,8月份破55%……在这一片勃勃生机万物竞发的景象下,新能源市场占比最高的纯电车型,却在下半年
周二,捷普科技(Jabil)官员与印度泰米尔纳德邦代表团在泰米尔纳德邦首席部长MK Stalin的见证下,签署了一份备忘录。MK Stalin正在美国进行为期17天的访问,旨在吸引新的投资。MK St
会议预告向世界展示中国最具创新力、领导力和品牌化的产品与技术!9月27号,“第6届国际移动机器人集成应用大会暨复合机器人峰会”将在上海举行,敬请关注!再度出现,能否再次“出线”?文|覃洁兰近日,曾经在
在德国柏林举行的IFA 2024上,AMD计算和图形业务集团高级副总裁兼总经理Jack Huynh宣布,公司将把以消费者为中心的RDNA和以数据中心为中心CDNA架构统一为UDNA架构,这将为公司更有
近日,又一国产SiC企业宣布实现了主驱突破,并将出口海外。据“行家说三代半”的追踪统计,自2022年起,国内主驱级SiC器件/模块开始在多款车型中得到应用,尤其是2024年,本土供应商的市场份额显著上
[关注“行家说动力总成”,快速掌握产业最新动态]9月6日,据“内江新区”消息,晶益通(四川)半导体科技有限公司旗下IGBT模块材料和封测模组产业园项目已完成建设总进度的40%,预计在明年5月建成。据了
8月28-30日,PCIM Asia 2024展在深圳举行。“行家说”进行了为期2天的探馆,合计报道了200+碳化硅相关参展企业(.点这里.)。其中,“行家说”还重点采访了骄成超声等十余家企业,深入了
8月28-30日,PCIM Asia 2024展在深圳举行。“行家说”进行了为期2天的探馆,合计报道了200+碳化硅相关参展企业(.点这里.)。其中,“行家说”还重点采访了长飞先进等众多企业,深入了解
在苹果和华为的新品发布会前夕,Counterpoint公布了2024年第一季度的操作系统详细数据,数据显示, 鸿蒙操作系统在2024年第一季度继续保持强劲增长态势,全球市场份额成功突破4%。在中国市场
随着汽车智能化升级进入深水区,车载ECU(域)以及软件复杂度呈现指数级上升趋势。尤其是多域、跨域和未来的中央电子架构的普及,以及5G/V2X等车云通信的增强,如何保障整车的信息与网络安全,以及防范外部