赛车上的示波器检测，泰克2系列MSO为汽车行业带来便携性和动力

汽车行业已经从传统向电子电动化、网联化、智能化、共享化的新四化转变，这种转变不仅仅对半导体芯片行业提出了挑战，带来了机遇，也对检测行业提出了更高的要求和机遇，特别是汽车测试、维修工程师，他们对的功能的和易用性方面的要求越来越高。

现代汽车工业发展迅速，汽车工程师和技术人员需要在他们的指尖上有合适的工具来快速和容易地识别问题。有许多诊断工具可以在任何一天分析不同车辆系统的性能，但这些仪器几乎总是包括示波器，它可以显示不同的电压，帮助汽车技术人员排除引擎盖下各种电气元件的故障。

示波器在20世纪70年代首次被用于汽车行业的点火系统分析。从那时起，示波器已经发展成为任何车间的一个重要工具，今天它被用来对传感器和交流发电机进行故障诊断，进行压力测试等等。今天，对日益先进车辆的需求意味着车辆系统的复杂性只会增加，这使得高端的、专用的示波器变得更加重要。

看到许多行业对更先进工具的需求不断增长，泰克公司最近推出了2系列混合信号示波器（MSO），这是其迄今为止最紧凑、最便携的示波器。2系列MSO在便携式示波器中结合了台式机的性能，有助于开启新的用户体验，使现场调试变得容易、精确和可重复。

这篇博文将探讨新的2系列MSO的便携性以及该示波器改进的可管理性，将改善汽车客户的测试体验的许多方法。

将示波器带在路上

虽然示波器已经成为许多汽车专家的日常必需品，但这并不意味着使用它们的过程一直很容易。示波器是强大的测试和测量仪器，传统上主要是为了在固定的工程台上使用。这可能使执行一些诊断测试非常困难，甚至不可能，因为实现必要的读数往往需要在现场驾驶汽车，并连接示波器。以下是一家位于欧洲的主要原始设备制造商（OEM）的例子。

问题：从事汽车电气化工作的公司工程师正在使用传统的台式示波器对测试车辆进行分析。该示波器在实验室工作时可以满足他们的需要，但它的体积和重量都超过了在现场工作的安全性。他们还需要在汽车行驶时能够积极使用示波器，而测试车辆中的低功率逆变器几乎没有足够的容量来维持设备的工作，这使得实现必要的读数相当困难。

用电池启用的示波器测试一辆赛车

解决方案：泰克公司提供2系列MSO给该OEM客户的工程师立即将其用于现场。尺寸、重量和易用性方面的差异是显而易见的，工程师们现在可以安全地将示波器放在他们的前座旁边。工程师们很喜欢它的电池操作时间长达8小时，这使得在记录重要测试数据的同时保持示波器供电成为可能。

2系列MSO的便携性只是一长串关键功能中的一个，它将对汽车行业和其他行业产生积极影响。接下来，我们将重点介绍新示波器的远程控制功能，以及TekScope和TekDrive软件如何将客户带入更高的协作和生产力领域。

这是MSO2系列之一：泰克2系列MSO为汽车行业带来便携性和动力，下一篇我们将介绍示波器怎样实现测试自由，看MSO2的远程功能极大改善访问和协作能力。