水轻言专栏-面包芯语-电子工程专辑

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水轻言

致力于汽车软件研发管理。

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万字长文解读汽车信息安全框架

水轻言 2024-12-04 82浏览
“客户都不怕，你们怕什么”——汽车软件静态分析价值的反思

水轻言 2024-11-04 247浏览
详解汽车软件集成与分支管理

水轻言 2024-09-25 757浏览
AutomotiveSPICE_V40_中文修订版（可编辑）下载地址

水轻言 2024-09-12 436浏览
不善言辞的技术人员该如何发表当众讲话？

水轻言 2024-09-05 490浏览
万字长文详解汽车软件需求开发与管理

水轻言 2024-07-30 581浏览
解读汽车软件测试之“系统集成与系统需求测试”

水轻言 2024-05-21 638浏览
解读汽车软件测试之“软件需求测试”

水轻言 2024-05-16 649浏览
解读汽车软件测试之“软件单元与集成测试”

水轻言 2024-05-06 814浏览
汽车软件质量在小企业该怎么干？

水轻言 2024-04-26 583浏览
适合汽车软件研发管理的35个指标

水轻言 2024-04-20 642浏览
一名汽车软件项目经理的3个步骤和3个抓手

之前写过一篇文章是《一名汽车软件项目经理的34个能力点和对应的5个级别》，算是比较零散的能力点，但这不能告诉我们如何展开日常具体工作，本文会对此总结提炼一些关键要点，以辅助初级项目经理快速上手。不妨仍然使用PMBOK的经典框架展开：启动、规划、执行、监控、收尾。但对于项目经理而言，工作主要集中在启动、规划和监控上，因为执行是由具体的职能团队负责，而收尾这个过程往往比较形式化一些。1启动所谓，兵出无

水轻言 2024-04-09 606浏览
汽车软件质量的15个真相

1现在大家都不好意思讲自己是做ASPICE的，但至今没有任何其他能望ASPICE项背的汽车软件开发模型。当然，95%的人还没完整读过标准。2最好做从0到1的搭建，事了拂衣去，留下功与名。毕竟，1到10属于干毛巾拧水，吃力不讨好。3要有讲故事的能力，即成体系、有情节。4软件质量很挑公司，这公司要崇尚法治、要有拳头产品、要有市场地位，而后方可井然落地。5这份工作始终在致力于消灭自己，放缓改进的节奏往往

水轻言 2024-04-02 653浏览
从二进制01到车规级芯片：解密芯片底层原理

虽然车里的芯片很多，但很长时间以来，我同很多典型汽车行业的人一样，很少谈芯片，偶尔言及，至多是想到那一小片MCU......在2020年前后，种种原因下，突然就开始缺芯了，我们的工作开始聚焦到诸如切换芯片、保供之类的事务上。同时，芯片制裁的新闻越来越多，各类芯片公司也是以各种方式此起彼伏，这个本来有些陌生的词汇，很快，在汽车行业火了。本文就是带大家一起简单了解下这片小小的、神奇的东西大概为何物。1

水轻言 2024-04-01 861浏览
科普|芯片

虽然车里的芯片很多，但很长时间以来，我同很多典型汽车行业的人一样，很少谈芯片，偶尔言及，至多是想到那一小片MCU......在2020年前后，种种原因下，突然就开始缺芯了，我们的工作开始聚焦到诸如切换芯片、保供之类的事务上。同时，芯片制裁的新闻越来越多，各类芯片公司也是以各种方式此起彼伏，这个本来有些陌生的词汇，很快，在汽车行业火了。本文就是带大家一起简单了解下这片小小的、神奇的东西大概为何物。1

水轻言 2024-03-28 576浏览
汽车软件开发V模型的本质

太多人在讲V模型了，但越是司空见惯的概念，似乎越让人难以达成共识。这篇文章给出我的观点。开发模型其实有很多，比如，增量式、原型式、螺旋式、喷泉式、W模型等。限于篇幅且必要性不大，我们不讲那么多。其实，能够反映最基本工程逻辑的模型就是瀑布，包括V模型在内的其他模型大多是以瀑布为基础来衍生的，或多或少也都能看到它的影子。我们先从瀑布说起。1瀑布模型是一种认知逻辑瀑布模型是大家听得最多的，也是具备最朴素

水轻言 2024-03-19 926浏览
精品译文|ASPICE4.0中文完整版（修订）

结合广大网友的反馈，将部分错漏进行了修订，私信可获取电子版

水轻言 2024-03-14 889浏览
精品译文|ASPICE4.0中文完整版

私信可获取电子版

水轻言 2024-03-03 660浏览
精品译文|ASPICE4.0中文版

3. 过程能力确定使用过程评估模型来确定过程能力的概念是基于一个二维框架。第一个维度是由过程参考模型（过程维度）定义的过程来提供。第二个维度是由进一步细分到过程属性的能力等级（能力维度）所构成。过程属性提供了过程能力可度量的特性。过程评估模型从过程参考模型中选择过程并增补了指标。这些指标支持收集客观证据，使评估师能够根据能力维度对过程进行评定分配。关系如图1所示：图1—过程评估模型关系3.1.

水轻言 2024-03-01 2493浏览
一份汽车软件需求的8个特点

此文是对《一份汽车软件需求的生成过程》的简要扩充，以更具体地理解如何写好一份汽车软件需求。我们可以将一份好需求整体总结为以下8个特点：完整性、可行性、可验证性、不含糊性、一致性、正确性、可理解性、可修改性。1完整性所有外部需求都应被确认。需求包含功能、性能、设计限制、接口等关键要素。软件外部的输入数据类别应完整，要明确指定对有效和无效输入值的响应，比如，对于“电压大于20V时，......”，应该

水轻言 2024-02-01 677浏览
汽车行业要不要引入IPD？

五年前，我并没有关心过IPD，行业和公司都有自己成功且完善的体系，为什么要学其他行业呢？但是现在，汽车研发体系正在遭遇巨大的信任危机。汽车行业要不要引入IPD？这成为萦绕在很多汽车人头上的一个问题。我们从以下4个关键方面快速对照，并尝试逐步回答。1背景：IPD的起源讨论一项事物是否合适，不妨先回到它的起源，看其时代性。首先，IPD不是华为发明的，是来源IBM，但IPD也不是IBM独创，其思想又是来

水轻言 2024-01-23 644浏览
对比ASPICE3.1解读“改邪归正”的ASPICE4.0之ASPICEL2~L5

继续解读ASPICE 4.0，我们同样把3.1与4.0的内容放在一起：3.1独有而4.0删除的会用删除线。3.1到4.0没变化的会用斜体。4.0新增的会用正体加粗。本系列会分三篇文章，分别是基础运行逻辑（ASPICE标准的框架、基础概念与评估逻辑）、ASPICE L1（过程参考模型）和ASPICE L2~L5（不同的过程能力等级），本文是第三篇。这篇我们会根据文章的得分点（过程属性）逐层递进到满分

水轻言 2024-01-10 774浏览
对比ASPICE3.1解读“改邪归正”的ASPICE4.0之ASPICEL1

继续解读ASPICE 4.0，我们同样把3.1与4.0的内容放在一起：3.1独有而4.0删除的会用删除线。3.1到4.0没变化的会用斜体。4.0新增的会用正体加粗。本系列会分三篇文章，分别是基础运行逻辑（ASPICE标准的框架、基础概念与评估逻辑）、ASPICE L1（过程参考模型）和ASPICE L2~L5（不同的过程能力等级），本文是第二篇。ASPICE L1过程参考模型涉及3个过程类别、1

水轻言 2024-01-08 833浏览
对比ASPICE3.1解读“改邪归正”的ASPICE4.0之基础运行逻辑

ASPICE 3.1发布6年多了，这6年，它也经历了生命的起伏和岁月的无常，从热火朝天到被人嫌弃。终于，预热了一年多的4.0于2023年11月29日正式释放，我们再次做一个系列的深度解读，看它能否打一个翻身仗。这次解读的方式略有不同。因为大家都比较熟悉3.1，也想知道4.0是如何“改邪归正”的，所以我们会把3.1与4.0的内容放在一起：3.1独有而4.0删除的会用删除线。3.1到4.0没变化的会用

水轻言 2024-01-02 1327浏览
汽车软件质量这个活儿到底该怎么干？

熟悉的朋友都知道，我的聚焦点在于汽车软件研发管理上，而企业专职研发管理的职能经常落在质量的角色上，但我很少专门写这个角色的文章。原因是，我始终觉得软件质量的“工夫在诗外”。不过，出于对这个职能的尊重，今天系统写一篇，看这个活儿到底该怎么干？主要会分三大板块：基本工作内容、质量管理水平阶梯、行业对软件质量的要求。1基本工作内容第一部分纯谈理论。软件质量保证的目的是提供独立和客观的证据，以证明产品和过

水轻言 2023-12-25 774浏览

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