高工智能汽车专栏-面包芯语-电子工程专辑

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2025年开局！价格战延续，高阶智驾力拼「成本」与「普及率」

高工智能汽车 2025-01-04 68浏览
火拼！芯片厂商「加码」软件预集成，瞄准智驾普及和车企刚需

高工智能汽车 2025-01-03 75浏览
在线申报｜年度智能汽车产业链百强供应商评选启动，见证中国力量

高工智能汽车 2025-01-02 45浏览
战火升级！谁才是高阶智驾的“芯”标杆？

高工智能汽车 2025-01-02 82浏览
数据首发！空悬系统连续三个月环比增长，11月创下月度交付新高

高工智能汽车 2025-01-01 74浏览
新车月交付突破2万辆！小鹏汽车“激活”智驾之困待解

高工智能汽车 2024-12-31 150浏览
时代变了！外资Tier1盯上了“本土化”，中国厂商的机会来了？

高工智能汽车 2024-12-31 76浏览
又上新了！蔚来ET9全球首发全焦段ARHUD，树立了哪些新标杆？

高工智能汽车 2024-12-30 108浏览
126项专利加持！同驭线控制动获上海高价值专利运营大赛最高奖

高工智能汽车 2024-12-30 56浏览
比亚迪，下滑了？

高工智能汽车 2024-12-29 38浏览
又一家本土智驾厂商成功IPO，中国智驾产业“局势”已定？

高工智能汽车 2024-12-28 37浏览
零跑，销量暴增背后的难题

对于新势力来说，销量是唯一指标吗？12月1日，零跑汽车公布最新交付数据：2024年11月，零跑汽车交付达40169台，同比增长117%，单月交付首次突破4万台，连续6个月创月交付历史新高；1-11月，累计交付达251207台，同比增长100%，提前完成2024年25万台的销量目标。按照高工智能汽车研究院最新监测数据显示，1-11月，零跑在中国市场（不含出口）的新车交付量在新能源细分市场的排名也首次

高工智能汽车 2024-12-28 254浏览
数据首发！再创新高！激光雷达标配车型交付单月突破15万辆

高工智能汽车 2024-12-27 24浏览
对话｜全年HUD前装将超330万台，疆程技术瞄准人机交互“第一屏”

2024年，在高阶智驾进入快速上车的同时，座舱人机交互也在迎来新的增长点。Chat GPT、AR-HUD、车载投影等新配置都在带来新增量机会。高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年1-10月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配W/AR-HUD交付264.14万辆，同比增长51.17%；其中，AR-HUD搭载交付64.34万辆，同比大幅增长288.53%。同时，AR-HUD贡献占比（W/AR-

高工智能汽车 2024-12-26 38浏览
重要信号！蔚来ET9上市，AI驱动整车智能新周期来了

12月21日召开的2024 NIO Day上，蔚来正式发布了行政旗舰轿车ET9，售价78.8万元起。官方将这款车称作“十年科技技术创新的结晶之作”，拥有9大旗舰创新体验，搭载17项全球首发技术和50多个同级领先技术。除了外观设计、空间、豪华配置等方面，该车在AI应用、人机交互、智驾操控等方面实现的系列创新升级，也能窥见接下来汽车智能升级的方向：由AI驱动的整车智能体。总体来看，该车型基于中央集成+

高工智能汽车 2024-12-26 66浏览
首个征程6M定点+首家NOA量产突破50万！这家智驾企业凭什么？

2024年，智驾领域的“马太效应”愈发凸显。理想、小鹏等头部玩家年交付量高达数十万，NOA功能实现全国覆盖，端到端模型加速上量。而尾部玩家仍然还徘徊在基础L2级别的功能上，与头部阵营的差距日益拉大。如此激烈的竞争环境下，“越级”或将成为明年的关键词：一是定位“越级”，让低阶车型也能用上中高阶智驾方案，抢占市场占有率，吸引更多消费者；二是体验“越级”，快速赶上“端到端”这波技术浪潮，赢得更多用户口碑

高工智能汽车 2024-12-25 67浏览
「智驾平权」效应持续释放！从L2到NOA，谁在「领跑」智驾增量

高工智能汽车 2024-12-25 37浏览
同比增幅接近3倍！ARHUD规模化之争「火药味」十足

AR HUD迎来了市场爆发新周期。高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年1-10月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配W/AR HUD交付264.14万辆，同比增长51.17%；前装搭载率从上年同期的10.44%进一步提升至14.83%，预计全年将突破15%。其中，1-10月AR HUD搭载交付64.34万辆，同比大幅增长288.53%，接近3倍；贡献占比（W/AR HUD整体市场交付量）从

高工智能汽车 2024-12-24 57浏览
拐点已至！30万元以下车型NOA搭载量首次「领跑」市场

高阶智驾「下沉」，正在持续加速。高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年1-9月，中国市场（不含进出口）20-30万元价位区间乘用车前装标配NOA占到整体市场搭载量的41.25%；9月，这个数字更是首次超过30万元以上价位车型。此外，15-20万元价位车型，9月前装标配NOA占到整体市场搭载量的比重继续上升，达到8.64%；这意味着，距离10%的关键节点已经一步之遥。在高工智能汽车研究院看来，随

高工智能汽车 2024-12-24 89浏览
榜单首发！APA增速「超」基础L2，豪恩汽电「领跑」超声波雷达

高工智能汽车 2024-12-23 33浏览
城区NOA榜单来了！谁在领跑交付

高工智能汽车 2024-12-22 17浏览
合计市场份额超6成！华为联手6家HUD供应商「主攻」LCoS

中国车载HUD行业正在迎来新一轮从技术升级、供应链协同到规模交付的窗口期。在此之前，中国本土HUD供应商已经在前装市场成功实现国产化突围。高工智能汽车研究院监测数据，2023年中国市场乘用车（不含进出口）前装标配W/AR HUD交付新车225.43万辆，同比增长50.26%，渗透率首次突破10%大关。其中，本土供应商市场份额占比首次超过50%，达到52%，实现对传统外资供应商的反超。不过，在技术路

高工智能汽车 2024-12-21 79浏览
洗牌周期再缩短！舱驾融合激战，区域控制蓄力

整车电子电气架构向集中式演进，行业变革速度越来越快。有业内专家表示，以区域分布的区域控制器，和以舱泊类的功能域控制器，在未来的5-10年内或将达到惊人的前装渗透率，业界将同步开启资源整合和行业竞争新格局。尤其是今年主机厂的风向标，指向落地跨域融合及“HPC+ZONE”的架构方案，并逐步迭代至中央计算平台。眼下，“舱驾融合”与“舱驾+其它域”将整车算力集中，贴近于中央计算平台，是主流方向。一方面，以

高工智能汽车 2024-12-20 56浏览
TDA4要做软硬一体？智驾「暗潮涌动」，芯片厂商「下场」收割

面对复杂的智驾产业链竞争关系，作为最上游的芯片厂商，正在寻求获取更多的利益空间，包括整合相关软件算法来实现交付方案的竞争力提升以及与车企之间更紧密的合作关系。本周，德州仪器（TI）宣布，与LeddarTech达成合作，基于后者的传感器融合和感知软件技术LeddarVision™，与TDA系列芯片捆绑销售，提供满足ADAS和自动驾驶要求的全面集成平台解决方案。按照计划，LeddarTech的软件算法

高工智能汽车 2024-12-20 57浏览
荣获2024高工智能汽车金球奖，浦创智能LCOS+双焦面AR-HUD「踢馆」

12月10日-12日，2024年（第八届）高工智能汽车年会暨年度金球奖评选颁奖典礼在上海举办。浦创智能凭借「AR-HUD LCOS+双焦面技术」荣获了《年度技术突破奖》。「高工智能汽车金球奖」主要基于高工智能汽车研究院2024年度前装量产数据库及定点车型作为基础评价指标，并综合考量企业在不同细分市场的前装搭载数据，以及代表性量产项目、行业首发标杆性等多个维度最终评定。「高工智能汽车金球奖」旨在表

高工智能汽车 2024-12-20 54浏览

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