未来汽车Daily专栏-面包芯语-电子工程专辑

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36氪旗下汽车新媒体平台，探索人类出行的边界与未来。

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独家｜斯柯达调整全球规划：中国市场轻运营，发力越南、印度市场

未来汽车Daily 2024-07-02 590浏览
领克Z10，与吉利的产品观和世界观

未来汽车Daily 2024-06-28 592浏览
独家｜前法拉第未来全球CEO陈雪峰加盟新亚科技，负责公司全球业务

未来汽车Daily 2024-06-19 621浏览
被唱衰的合资车企，还有黄金时代？

未来汽车Daily 2024-06-07 461浏览
四维图新CEO程鹏：智驾全面上车之前，先卷性价比

未来汽车Daily 2024-06-07 1497浏览
独家｜智己首款增程车型确定：定位SUV，明年1季度发布并对标理想

未来汽车Daily 2024-06-06 527浏览
当代年轻人，买车不决上B站

未来汽车Daily 2024-05-29 517浏览
领克07EM-P：牺牲部分利润扩大市场份额

未来汽车Daily 2024-05-20 575浏览
「网红」魏建军的幕后：从最初恐惧镜头，到直播像吃饭一样

未来汽车Daily 2024-05-16 645浏览
五菱产品营销中心总经理赵奕凡：用技术寻求更大的降本空间

未来汽车Daily 2024-05-08 437浏览
长城炮张昊保：20天狂揽20亿流量，背后有偶然性也有必然性

未来汽车Daily 2024-05-08 600浏览
兰博基尼首席技术官RouvenMohr：混动是品牌当下最优解

头图来源 | 兰博基尼官方作者 | 苏鹏身处产业大变革的关键时间节点，兰博基尼正思考如何在电动化的基础上，将性能优势发挥到最大化。兰博基尼是最早一批发布产品电动化的超豪华品牌。早在2021年，兰博基尼便宣布了名为“Direzione Cor Tauri”的电动化发展规划，计划在2025年，要将产品的二氧化碳排放量削减50%。兰博基尼也将史无前例地出资推进混合动力转型，于四年内投入超过15亿欧元，这

未来汽车Daily 2024-05-06 614浏览
广汽埃安古惠南：向海外市场要增量和溢价

头图来源 | 广汽埃安官方作者 | 刘杨编辑 | 苏鹏小米和华为携流量和技术入场，压力给到置身事内的每一位老玩家。但广汽埃安总经理古惠南却认为，“后来者才应该有压力”。老玩家们拥有先发优势，这是在关于汽车产业多维度的比拼中，广汽埃安用时间和资本积累到的厚重资产。古惠南逐个总结了广汽埃安历经多年发展的六大核心竞争力：研发、领先的产品力，包括营销和制造能力，以及成本管控能力和全球化能力。汽车生产链条长

未来汽车Daily 2024-05-06 609浏览
对话｜长安汽车董事长朱华荣：当下是中国车企成长为世界级品牌的最佳机会

头图来源 | 长安汽车官方作者 | 苏鹏无论是谈及当下的“流量战”，还是产业竞争带来的“危与机”，长安集团董事长朱华荣总将“存在即合理”挂在嘴边。他尊重变革，并尝试用近40年的行业经验剖析变革的底层逻辑，进而作出调整和改变。小米与华为是当下最大的颠覆者，两者用自带的流量体系改变了传统车企陈旧的营销规则。这让朱华荣嗅到了“不改变就会被淘汰”的危机。他复盘过雷军的发布会，也与余承东做沟通，寻找关于流量

未来汽车Daily 2024-04-29 850浏览
汽车品牌是时候重新认识视频号了

头图来源 | 腾讯汽车年度峰会现场“无论你事先如何规划，有些东西都是不在你掌控之中的。”德国作家科斯汀·吉尔的说辞，以商业视角透映到汽车行业，再贴切不过。燃油车登峰造极的技术壁垒，被新能源车另辟蹊径打破；人与机械的操纵感，被智能化、网联化的体验所取代；一辆标准概念中的好车，其高端商品属性也在价格战中走向性价比……汽车行业的一切都在被重塑。特斯拉带来了直营线上订车的渠道新逻辑，蔚小理等首批造车新势力

未来汽车Daily 2024-04-28 537浏览
直击北京车展：当车企开始被流量支配

头图来源 | 网络供图作者 | 苏鹏196场发布会，278辆新能源车展出，北京车展的到来，让占地约28个足球场大小的中国国际展览中心，人声鼎沸。两年一届的北京车展，曾因疫情原因停办一届。这也将两届北京车展的举办间隔拉长到4年。疫情影响了北京车展的延续，但并未阻断产业的竞争。4年前的北京车展，距离比亚迪发布DM-i超级混动技术还有长达半年以上的光景。任谁也不会预料到，这套技术会让产业变革的齿轮加速运

未来汽车Daily 2024-04-26 540浏览
长城汽车启动“双销”渠道模式，年内月建设200家零售中心

头图来源 | 长城汽车官方作者 | 苏鹏试错、纠偏、内部改革，已经驶入正确主航道的长城汽车，还在用求变的策略为自己探索成长边界。2023年伊始，一场关于渠道模式的变革悄然在内部渗透，成熟。在车展前期的一次小范围沟通会中，长城汽车终于将成熟的渠道体系和盘托出。长城汽车CGO李瑞峰告诉36氪UTO，从今年5月起，长城汽车将尝试“双销”渠道模式，在保持现有经销商体系外，还将采用直营销售模式。直营品牌命名

未来汽车Daily 2024-04-26 797浏览
独家｜捷豹路虎（JLR）将采用奇瑞星途平台，外资车企拼抢中国汽车品牌技术

头图来源 | 视觉中国作者 | 苏鹏4月14日，奇瑞汽车董事长尹同跃驾驶星纪元 ET 进行长途高速高阶智驾挑战，在挑战前夕，尹同跃透露了相关技术的最新规划。“大概率有两个欧洲豪华品牌想用我们的平台。”尹同跃接受采访时透露。36氪AUTO获悉，捷豹路虎将成为第一家采用奇瑞平台的豪华车企。相关人士透露，该合作接近谈成，“捷豹路虎将使用奇瑞汽车旗下星途品牌的混动和纯电两个技术平台。”捷豹路虎与奇瑞在中国

未来汽车Daily 2024-04-15 737浏览
「窥探」小米流量密码的车企们

头图来源 | 视觉中国作者 | 苏鹏上市后27分钟订单突破5万，进店试驾排队到凌晨，浸润在流量红利当中的小米SU7，轻松站在行业聚光灯下。以结果为导向拆解小米SU7，六边形战士般产品力，自带流量优势，“雷氏情绪感营销”是SU7捕获流量和销量的三个重要因数。值得一提的是，小米SU7的产品力并未实现断层式领先。小米SU7瞄准的对手是特斯拉Model 3，前者做到了90%以上的产品力领先，“但电耗和智能

未来汽车Daily 2024-04-11 900浏览
长城汽车的泰国往事：从熟悉规则，到制定规则

头图来源 | 36氪AUTO摄作者 | 苏鹏泰国被称为“亚洲底特律”，当这座属于汽车工业的国家开始猛攻电动化时，跑在行业前列的中国车企们，也看到了新的增长曲线。中国汽车品牌在泰国，是不折不扣的外来者。这片拥有百万汽车销量规模的国家，常年被日系品牌占据。首都曼谷铺天盖地的都是日系轿车，乡间道路疾驰的均是丰田牌皮卡，甚至街头巷尾都穿梭着日本品牌摩托。从大到小，日本汽车品牌对泰国的影响力可见一斑。“日本

未来汽车Daily 2024-04-03 600浏览
奥迪步入转型「深水区」

头图来源 | 视觉中国作者 | 苏鹏3月20日，奥迪集团发布2023年财报。报告期内，奥迪营收达699亿欧元，同比增长13.1%，净现金流与上年持平，为47亿欧元。过去一年，奥迪被全球供应链的持续震荡所影响，这也体现在公司营业利润上。2023年，奥迪营业利润为63亿欧元，销售利润率为9%，这两项数字均较2022年有所下滑（2022年奥迪营业利润率为76亿欧元，销售利润率12.2%）。奥迪股份公司首

未来汽车Daily 2024-03-21 553浏览
2024年，汽车人都在过苦日子

头图来源 | 视觉中国作者 | 苏鹏行业中的最大盈利者往往掌握着定价权。过去一年，比亚迪成为行业最能赚钱的车企之一，比亚迪在2023年卖出了302万辆新车，前三季度毛利率稳定在20%以上，超汽车行业10%左右。全年预估净利润290万-310万。拥有更高销量规模和毛利率的比亚迪，开始在2024年寻找新的边际效应平衡点。从2月18日-3月1日，比亚迪用12天的时间发布了8款主力车型的“荣耀版”，在配置

未来汽车Daily 2024-03-14 525浏览
独家｜长城今年重启沙龙汽车项目，该品牌将并于魏牌旗下

头图来源 | 视觉中国作者 | 苏鹏跳票许久的沙龙品牌并未被长城汽车放弃。36氪AUTO从多位知情人士处获悉，长城汽车计划在今年重启沙龙品牌，该品牌项目将整合到魏牌旗下。“沙龙品牌首款产品机甲龙，将以魏牌旗下首款轿车的身份在下半年发布。”有信源告诉36氪AUTO。另据信源透露，重启后的机甲龙将在保定徐水工厂量产。沙龙汽车曾是长城2020年底规划的全新智能电动汽车品牌，主打高端纯电动车。2021年1

未来汽车Daily 2024-02-27 528浏览
车市击鼓传花的降价游戏：弃利润，冲销量

头图来源 | 视觉中国作者 | 苏鹏烈火烹油般的价格战再次上演，剧情走向与去年一致。2月19日，比亚迪正式推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版。其中，秦PLUS荣耀版售价区间为7.98万-13.98万；驱逐舰05荣耀版共6款车型，价格区间为7.98万-12.88万元。荣耀版的推出进一步拉低了比亚迪新能源车的售价门槛，全系车型在2023年冠军版的基础上降价2万元，凭借不足8万的起售价，比亚迪打开“

未来汽车Daily 2024-02-21 556浏览
腾势的「整车智能」，比亚迪的下半场首战

头图来源 | 腾势官方作者 | 苏鹏作为比亚迪最先推出的高端品牌，腾势的兴衰，决定着比亚迪冲高成败。2023年是腾势重启后的第一个销售完整年，腾势一共卖出12.7万辆新车，“是40万以上新能源豪华品牌销量TOP1。”腾势汽车首席共创官赵长江表示。2022年比亚迪平均车辆售价是17.2万元，借助比亚迪的新能源优势，腾势用一年时间在40万以上新能源豪华品牌当中站稳脚跟，首款车型腾势D9将别克GL8挑落

未来汽车Daily 2024-02-07 568浏览

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