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汽车电子与软件
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电动汽车漂移技术:实现原理、控制系统与应用
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奇瑞汽车开发流程介绍
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《中国汽车基础软件发展报告5.0》解读会第三期
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APAUTOSAR硬核技术(7):网络管理
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【思享会纪要】“中央+区域”架构下的芯片选择
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纽北(NürburgringNordschleife)赛道介绍
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汽车SOA架构应用的现状、难点、价值
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2024-11-21
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公益系列课程——安全工程的开端第一讲:FTA和DFA
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2024-11-21
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【思享会】第13期|“中央+区域”架构下的芯片选择
往期回顾:图:第12期【思享会】汽车OS开源的难点和对策
汽车电子与软件
2024-11-20
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招募|特约撰稿人(兼职)
“汽车电子与软件” 公众号的初衷是为汽车工程师建立一个中立性的技术社区,从创立至今,已有4年多时间,我们越来越清晰自己要做什么,那就是:1、推动技术的普惠,2、鼓励工程师终身学习。我们的撰稿人主要来自行业一线的技术专家,所分享的内容包括技术知识科普,工程实践总结,以及对行业变革的观察等。四年来,已有超过200位技术专家分享了超过500篇原创技术文章。为了持续地为行业输出高质量的文章,我们欢迎更多的
汽车电子与软件
2024-11-19
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特斯拉Model3胎压监测系统安全漏洞解析
作者 | 北湾南巷出品 | 汽车电子与软件特斯拉作为电动车领域的先锋,一直在安全性、自动驾驶和数字系统方面不断创新。然而,正如任何复杂系统一样,漏洞可能会出现。 在2024年Pwn2Own黑客大赛上,来自Synacktiv的网络安全研究人员David Berard和Thomas Imbert发现了特斯拉Model 3中的一个关键漏洞,具体位于其胎压监测系统
汽车电子与软件
2024-11-19
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APAUTOSAR硬核技术(6):加密模块FCCrypto
全文约8800字,建议收藏阅读作者:刘向出品:汽车电子与软件 在现代汽车电子系统中,安全性已经成为关键问题之一,尤其是在自动驾驶、车联网以及智能汽车服务中。为了确保数据的保密性、完整性和认证,Adaptive AUTOSAR 引入了加密模块Cryptography,即 Crypto 功能集群(FC Crypto),为应用程序和功能集群提供加密服务。FC Crypto 模块通过一
汽车电子与软件
2024-11-18
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【思享会】第13期|“中央+区域”架构下的芯片选择
图:第12期【思享会】汽车OS开源的难点和对策汽车电子与软件【思享会】是一个面向汽车专业人士的公益性的技术分享与思辨的平台。我们将精选行业中极具价值的议题,邀请来自一线的专家,分享贴近工程实践的干货。希望参与者既可以学到实用的知识,又能交到有共同价值理念的朋友。【思享会】分为两个部分,上半场有三个主题分享,分别架构设计、AI应用、功能安全三个维度来分享“中央+区域”架构下芯片选择。下半场是讨论环节
汽车电子与软件
2024-11-15
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从挂挡到驱动,电动汽车是怎么跑起来的?
作者 | 糊涂振出品 | 汽车电子与软件电动汽车的驱动形式一般分为直驱和多挡变速箱两种。其中直驱形式是指电动机直接驱动车轮,无需经过传统的变速器和传动轴等传动部件;多挡变速箱形式是指采用多挡位变速箱来改变电动机的转速和扭矩输出,以适应不同的行驶条件。电动汽车直驱形式和多挡变速箱形式各有优缺点。直驱形式结构简单、传动效率高、响应速度快且平顺性好,但可能受到电动机性能的限制。多挡变速箱形式可以扩大动力
汽车电子与软件
2024-11-14
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AUTOSAR中的服务发现模块(SOME/IPSD)的规范与实例分析
作者 | 不可说出品 | 汽车电子与软件#01引 入 服务发现模块(Service Discovery Module)的主要任务是在车内通信中管理服务(functional entities)的可用性,这些服务被称为功能实体,并控制事件消息的发送行为。这一机制确保仅将事件消息发送给需要它们的接收方(即采用发布/订阅模式)。此处描述的解决方案就被称为SOME/IP-
汽车电子与软件
2024-11-13
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【空中课堂】AUTOSARSOME/IP技术解读
添加微信,加入直播技术交流群(备注姓名+公司)
汽车电子与软件
2024-11-13
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2024汽车芯片生态大会|11月28日|免费报名开启
汽车电子与软件
2024-11-12
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汽车嵌入式软件调试的三个实用技巧
自硕士毕业,笔者从事汽车嵌入式行业已经3年的时间了。相较于学校的项目,公司的项目对代码的书写规范,测试用例都要求更加严格,在汽车行业,工程师大部分的代码都是EB Tresos和 Davinci以及Matlab生成的,只有少数的复杂驱动代码需要工程师自己设计。但是这并不意味着工程师只需要按照设计要求,在图像化配置工具上勾勾点点,生成代码,稍微测试一下就可以了,如果只具有配置生成测试的能力,只能停留在
汽车电子与软件
2024-11-12
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用物流来理解OSI模型
作者 | 穹宇逐光出品 | 汽车电子与软件#01 前言最近在学CAN通信协议,不能很好理解其中提到的分层模型概念,仔细查阅后发现OSI模型和现实中的物流模型很类似,所以试着进行类比记忆,这样就能顺滑地去理解OSI模型了。本文会从OSI模型分层对应物流运输各环节进行介绍,如物理层类似运输工具,数据链路层好比货物装载固定,网络层对应运输路线规划等。数据在 OSI 模型中层层封装传输,类比货物从包装装载
汽车电子与软件
2024-11-11
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谈谈新能源汽车最大载重375公斤的争议
作者 | 北湾南巷出品 | 汽车电子与软件 在新能源汽车市场的快速扩展过程中,关于一些车型最大载重量仅为375公斤的报道引发了广泛关注与讨论。此问题尤为引人注目的是它可能影响用户的实际使用体验与车辆的安全性能。一些专家和消费者担忧,这一载重限制会在一定程度上影响车辆的载客和运输能力,进而引发对制造商是否为了节省成本而进行“偷工减料”的质疑。
汽车电子与软件
2024-11-10
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基于UDS的BootLoader详解
导读::本文选自由向满和童维勇编著,机械工业出版社出版的《新能源汽车诊断UDS协议及实现》, 本书结合汽车电控系统软件中的BootLoader程序和上位机及脚本介绍UDS的使用场景,并深入讲解其功能,分为基础篇、核心篇、提升篇三部分。主要内容包括新能源汽车电控系统基础知识、基于CAN/LIN总线的通信协议、UDS协议栈架构、基于UDS的BootLoader、通过脚本实现UDS客户端通信、UDS测试
汽车电子与软件
2024-11-09
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定制一个车规级ECU要多少开发费?
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【本周开幕】SAE-AWC2024汽车EEA创新技术论坛|免费报名参会
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APAUTOSAR硬核技术(5):诊断管理
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传三星将在折叠手机中引入玻璃背板
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美国对东南亚光伏产品征收高额反倾销税,最高税率271%!
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