总线通信 - 电子工程专辑

总线通信

为什么要用光纤CAN转换器_基于光纤转CAN模块的CAN总线通信改造

关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯　光纤介绍　　光纤，是新时代的产物，它作为人们网络通信的纽带，起源于上世纪50年代，发展至今，很多领域都开始采用光纤技术作为通信的媒介。它可分为：单模光纤、多模光纤。　　　　光纤作为数据传输的载体，它的优势有很多。例如：频带宽、损耗低、重量轻、抗干扰能力强、保真度高及工作性能可靠等多种突出的优点。　　光纤的

智能汽车电子与软件 2023-10-23 747浏览
CAN-FD总线通信介绍

关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯传统的车载CAN总线最高支持500 kbit/s的传输速率，每帧只能承载8 bytes的数据，由于传输速率和数据长度的限制，在自动驾驶和智能网联对网络通信的高要求背景下，使用传统 CAN 通信势必会导致总线负载率过高从而导致网络拥堵，传统CAN总线通信的瓶颈逐渐凸显。2011年，为满足带宽和可靠性的需求，B

智能汽车电子与软件 2023-09-18 1578浏览
CAN总线通信

点击上方蓝字谈思汽车获取更多汽车网络安全资讯一、CAN相关芯片1.CAN控制器2.CAN收发器：CAN收发器的作用是负责逻辑电平和信号电平之间的转换。即从CAN控制芯片输出逻辑电平到CAN收发器，然后经过CAN收发器内部转换将逻辑电平转换为差分信号输出到CAN总线上，CAN总线上的节点都可以决定自己是否需要总线上的数据。二、CAN的配置void CAN1_Config_Init(void){GPI

谈思汽车 2023-04-04 915浏览
汽车CAN-FD总线通信应用研究

点击上方蓝字谈思汽车获取更多汽车网络安全资讯传统的车载CAN总线最高支持500 kbit/s的传输速率，每帧只能承载8 bytes的数据，由于传输速率和数据长度的限制，在自动驾驶和智能网联对网络通信的高要求背景下，使用传统 CAN 通信势必会导致总线负载率过高从而导致网络拥堵，传统CAN总线通信的瓶颈逐渐凸显。2011年，为满足带宽和可靠性的需求，Bosch首次发布了 CAN-FD(CAN Wit

谈思汽车 2023-04-03 1009浏览
CAN总线通信

关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯来源： OBD诊断一、CAN相关芯片1.CAN控制器2.CAN收发器：CAN收发器的作用是负责逻辑电平和信号电平之间的转换。即从CAN控制芯片输出逻辑电平到CAN收发器，然后经过CAN收发器内部转换将逻辑电平转换为差分信号输出到CAN总线上，CAN总线上的节点都可以决定自己是否需要总线上的数据。二、CAN的

智能汽车电子与软件 2023-03-28 872浏览
汽车CAN-FD总线通信应用研究

点击上方蓝字谈思汽车获取更多汽车网络安全资讯传统的车载CAN总线最高支持500 kbit/s的传输速率，每帧只能承载8 bytes的数据，由于传输速率和数据长度的限制，在自动驾驶和智能网联对网络通信的高要求背景下，使用传统 CAN 通信势必会导致总线负载率过高从而导致网络拥堵，传统CAN总线通信的瓶颈逐渐凸显。2011年，为满足带宽和可靠性的需求，Bosch首次发布了 CAN-FD(CAN Wit

谈思汽车 2023-03-12 1612浏览
汽车CAN-FD总线通信应用研究

传统的车载CAN总线最高支持500 kbit/s的传输速率，每帧只能承载8 bytes的数据，由于传输速率和数据长度的限制，在自动驾驶和智能网联对网络通信的高要求背景下，使用传统 CAN 通信势必会导致总线负载率过高从而导致网络拥堵，传统CAN总线通信的瓶颈逐渐凸显。2011年，为满足带宽和可靠性的需求，Bosch首次发布了 CAN-FD(CAN With Flexible Data-Rate)方

汽车ECU开发 2023-02-01 1117浏览
汽车CAN-FD总线通信应用研究

传统的车载CAN总线最高支持500 kbit/s的传输速率，每帧只能承载8 bytes的数据，由于传输速率和数据长度的限制，在自动驾驶和智能网联对网络通信的高要求背景下，使用传统 CAN 通信势必会导致总线负载率过高从而导致网络拥堵，传统CAN总线通信的瓶颈逐渐凸显。2011年，为满足带宽和可靠性的需求，Bosch首次发布了 CAN-FD(CAN With Flexible Data-Rate)方

汽车电子与软件 2022-12-21 930浏览
汽车CAN-FD总线通信应用研究

关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯来源：孙建蕾、陈博、尹荣彬/中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院传统的车载CAN总线最高支持500 kbit/s的传输速率，每帧只能承载8 bytes的数据，由于传输速率和数据长度的限制，在自动驾驶和智能网联对网络通信的高要求背景下，使用传统 CAN 通信势必会导致总线负载率过高从而导致网络拥堵，传统C

智能汽车电子与软件 2022-12-16 1518浏览
详解CAN总线：CAN总线通信优先级机制

来源：美男子玩编程作者：不脱发的程序猿在详解CAN总线：CAN总线报文格式—数据帧文章中，讲解到仲裁段。仲裁段用于写明需要发送到目的CAN节点的地址、确定发送的帧类型（当前发送的是数据帧还是遥控帧），并确定发送的帧格式是标准帧还是扩展帧。本篇文章将讲解仲裁段的另一个重要功能：通信优先级。在CAN总线空闲态，最先开始发送消息的单元获得发送权。多个单元同时开始发

智能汽车电子与软件 2022-11-25 1269浏览
详解CAN总线：CAN总线通信优先级机制

点击上方蓝色字体，关注我们在详解CAN总线：CAN总线报文格式—数据帧文章中，讲解到仲裁段。仲裁段用于写明需要发送到目的CAN节点的地址、确定发送的帧类型（当前发送的是数据帧还是遥控帧），并确定发送的帧格式是标准帧还是扩展帧。本篇文章将讲解仲裁段的另一个重要功能：通信优先级。在CAN总线空闲态，最先开始发送消息的单元获得发送权。多个单元同时开始发送时，各发送单元从仲裁段的第一位开始进行仲裁，连续输

美男子玩编程 2022-10-25 1509浏览
如何快速理解单总线通信(1-Wire)？

单总线，即一根线进行通信，最常用的温感 DS18B20 采用的就是单总线结构。👉一、概述👉二、硬件结构👉三、单总线的时序图👉四、实测分析时序👉五、DS18B20一、概述单总线是美国 DALLAS 公司推出的外围串行扩展总线技术，与 SPI、I2C 串行数据通信方式不同，它采用单根信号线，既传输时钟又传输数据，而且数据传输是双向的。单总线英文名 1-Wire，传输速率一般是 15.3Kbit/s，最

嵌入式大杂烩 2022-07-28 2427浏览

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确实是非常有价值的工具，京东买一个电源适配器用这玩意儿测电压然后发现电压不足有质量问题，然后赔钱给我，多买几个可以发财了哈。

james1982... 评论文章 2024-12-03

万用表使用大全（20条测量方法，建议收藏！）
zanzanzan

洪正安评论文章 2024-11-29

Allegro17.4常用系统参数的设置

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