软件开发 - 电子工程专辑

软件开发

驱动电机软件开发训练营

三年又三年，我们现在才敢推出MCU软件开发实训营！为了追求更扎实的理论解析，也是为了追求更完善的实训条件。有门槛的事儿才是职业的护城河。没有任何高薪的岗位仅仅是因为信息差，因为信息差太容易被填上了。电机控制算法岗位一直都是热招的岗位之一，汽车行业招不来人，甚至得从电力、家电行业招人。人才紧缺不是因为信息差造成的，而是该岗位所需要迈过的门槛决定的——MCU软件开发是极度需要软硬件综合知识、需要长期项

汽车ECU开发 2024-11-28 44浏览
软件开发如何独挡一面？

关注+星标公众号，不错过精彩内容来源 | 高效程序员软件开发如何独当一面，这里分成三部分来谈：需求转换的能力或者叫理解需求的能力；分配时间的能力；开发质量的问题；为什么把时间分配优先级放到代码质量的前面呢，原因主要有两个：1.如果时间把控的好，即使功能有点问题，也是有时间来修复，相反即使程序代码质量再高，到了完成的时间节点没有完成，那就是灾难性的。2.代码质量是通过时间的积累，技术的沉淀，修复成本

strongerHuang 2024-11-23 35浏览
MCU软件开发使用指针有哪些坑？

点击上方蓝色字体，关注我们在MCU软件开发中，使用指针虽然可以提高程序的灵活性和性能，但也存在许多潜在的坑，尤其是在资源受限的嵌入式系统中。1空指针访问空指针（NULL指针）没有指向任何有效的内存地址，试图访问空指针会导致程序崩溃或异常行为。例如以下错误代码：int *ptr = NULL;*ptr = 10; // 空指针访问，可能导致崩溃在使用指针前确保它已经正确初始化，并检查指针是否为NU

美男子玩编程 2024-11-15 154浏览
Autosar底层软件开发训练营

在汽车电子软件开发领域，工程师们每天都在与复杂的硬件接口、多样化的通讯协议、繁琐的软件架构设计以及冗长的软件集成测试等难题打交道。这些挑战不仅考验着工程师的专业技能，也极大地影响了开发效率和产品质量。但随着AUTOSA（AUTomotive Open System ARchitecture）这一开放的标准化软件架构的出现，许多问题逐渐得到解决。Autosar的优势AUTOSAR通过其分层、模块化和

汽车ECU开发 2024-11-12 165浏览
如何破解汽车ECU软件开发痛点？这家企业给出标准答案

汽车电子电气架构朝着更集中更智能的方向发展，整车硬件架构、软件架构、通信架构同步升级。其中，硬件架构从分布式向域控制/中央集中式方向发展，软件架构从软硬件高度耦合向分层解耦方向发展，通信架构由LIN/CAN总线向以太网方向发展。比如，小鹏G9所搭载的X-EEA3.0电子电气架构，采用“中央超算＋区域控制”的硬件架构，实现了更高水平的集成和算力优化。软件架构层面，小鹏的整车级分层式软件平台，实现了业

高工智能汽车 2024-11-05 219浏览
VCU软件开发训练营

01电控系统承载汽车发展方向在这个汽车可以跳舞的时代，电控系统已经成为现代汽车不可或缺的核心组成部分。随着技术的不断进步，电控系统在车辆上的应用越来越广泛，从简单的发动机管理系统到复杂的自动驾驶辅助系统，以及那个让汽车原地跳舞的底盘控制系统，电控软件的开发已经成为汽车行业的热点和挑战，也是汽车大厂和Tier1供应商都想牢牢把握的关键核心。对于择业来说，大家或许听说到有汽车研发重组智能驾驶团队的，但

汽车ECU开发 2024-10-21 310浏览
如何应对软件开发的不确定性？敏捷大师吉姆这么说

时代发展瞬息万变，敏锐感知时代变化中的不确定性很重要，但也很困难。如何在工作中，尤其是软件开发工作中稳定地管理不确定性？我整合了四位学者的管理学理论，提供了一套用于管理软件开发工作中不确定性的框架，并以软件开发的四个时代为例，应用这套框架进行分析，希望能给读者带来启发。01 软件开发时代为了整理软件开发的历史，我将软件开发的六十年划分为四个时代：蛮荒时代、结构化方法和宏大方法论时代、敏捷根柢时代和

IT阅读排行榜 2024-09-27 428浏览
VCU软件开发训练营四期预报名中

为三电核心技术之—的电控，被称为电车的“大脑”，负责根据驾驶意图、车辆运行状态以及整车控制策略，经过分析向各部件发出相应的控制命令来实现电车的安全行驶，被视为电车动力总成系统的主控单元。而随着各家车企将越来越多的功能模块集成到车上，会让VCU的控制逻辑更加的丰富，更加的复杂。对于VCU软件开发工程师来说，需要有更系统的思维，熟悉控制对象，掌握算法逻辑，才能更好地开展工作。本次新能源汽车VCU软件开

汽车ECU开发 2024-09-25 337浏览
谈谈CPAUTOSAR软件开发的3种工作流

作者 | 不可说出品 | 汽车电子与软件#01前言随着汽车技术的飞速进步，尤其是电气化、自动化及互联化的深度融合，汽车行业正经历着一场前所未有的变革。在这场变革中，汽车不再仅仅是机械与金属的简单堆砌，而是转变为集成了高度复杂电子系统、先进算法与智能互联技术的移动空间。这一转变的核心驱动力之一，便是软件在汽车设计与功能实现中日益凸显的主导地位，标志着汽车正式步入了“软件定义汽车”（Soft

汽车电子与软件 2024-09-24 494浏览
邮储银行，奔跑在智能化软件开发的春天里

2011年，硅谷投资人马克·安德森的一句话——软件吞噬世界（Software is eating the world）被世人所知晓。10多年过去了，一语成谶，这句话已经成为当下的共识。各行各业的数智化，都离不开软件的研发、迭代、维护乃至创新。但现实中，软件吞噬世界之前，首先会吞噬掉开发人员的时间和精力。随着软件研发的需求与日俱增，很多企业的开发人员数量，却没有也不可能同步指数级增长，加上应用软件是

脑极体 2024-09-22 465浏览
VCU电控软件开发训练营

作为三电技术核心岗位之——电控，被称为电车的“大脑”，负责根据驾驶意图、车辆运行状态以及整车控制策略，经过分析向各部件发出相应的控制命令来实现电车的安全行驶，被视为电车动力总成系统的主控单元。VCU相关的岗位，如VCU应用层软件工程师、VCU系统功能开发工程师、VCU控制策略开发工程师等都是热招的核心岗位。VCU软件开发训练营，主要面向VCU软件开发相关岗位的工程师，学习VCU开发的核心模块控制策

汽车ECU开发 2024-09-04 492浏览
奇瑞汽车1亿元成立新公司！涉及信息安全软件开发！

智能汽车安全新媒体（谈思汽车讯）8月21日消息，天眼查App显示，安徽开阳科技有限公司于8月15日成立，法定代表人为奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，注册资本1亿人民币。该公司的经营范围含网络与信息安全软件开发、智能机器人的研发、人工智能基础软件开发、人工智能应用软件开发、云计算装备技术服务、量子计算技术服务、电子专用材料研发、新兴能源技术研发、汽车零部件研发、微特电机及组件制造等，由奇瑞汽

谈思汽车 2024-08-22 543浏览
悲催的中国式软件开发

关注、星标公众号，直达精彩内容脚本：姜茶茶 pei ray漫画：棉棉雅玲千惠对于项目经理们来说996，应该是习以为常的事情了吧也许在未来的某一天24x7才是常态而996却成为一种幸福时间回到2023版权声明：本文来源网络，免费传达知识，版权归原作者所有。如涉及作品版权问题，请联系我进行删除。‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧ END ‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧关注我的微信公众号，

李肖遥 2024-08-13 372浏览
悲催的中国式软件开发

脚本：姜茶茶 pei ray漫画：棉棉雅玲千惠对于项目经理们来说996，应该是习以为常的事情了吧也许在未来的某一天24x7才是常态而996却成为一种幸福时间回到2023声明：本文来源网络，如有侵权，请联系我们删除，谢谢。

大鱼机器人 2024-08-06 441浏览
VCU电控软件开发训练营

作为三电技术核心岗位之——电控，被称为电车的“大脑”，负责根据驾驶意图、车辆运行状态以及整车控制策略，经过分析向各部件发出相应的控制命令来实现电车的安全行驶，被视为电车动力总成系统的主控单元。VCU相关的岗位，如VCU应用层软件工程师、VCU系统功能开发工程师、VCU控制策略开发工程师等都是热招的核心岗位。VCU软件开发训练营，主要面向VCU软件开发相关岗位的工程师，学习VCU开发的核心模块控制策

汽车ECU开发 2024-08-05 405浏览
悲催的中国式软件开发

脚本：姜茶茶 pei ray漫画：棉棉雅玲千惠对于项目经理们来说996，应该是习以为常的事情了吧也许在未来的某一天24x7才是常态而996却成为一种幸福时间回到2023-THE END-

芯片之家 2024-08-04 461浏览
软件开发常见模型汇总

点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01什么是软件开发模型？所谓的软件开发模型，其实就是开发软件所经历的各个阶段，一般都会包括：需求->设计->编码-测试-运行维护。当然，不同的开发模型会稍有不同，每个模型都有其使用场景以及对应的公司使用，每个模型都有其优缺点，同时每个模型所解决问题的侧重点不同。02软件开发模型有哪些？目前已经存在的开发模型有很多，如：瀑布模型V模型W

谈思实验室 2024-07-28 504浏览
基于AUTOSAR的底层软件开发训练营

电池管理系统BMS作为电动汽车的核心，主要负责电池的充放电以及实现电池的状态估算等功能。是确保电池安全、延迟电池寿命和提高能效的关键技术，对提升电动汽车整体性能至关重要。而AUTOSAR架构通过标准化接口和模块化设计，为BMS提供了一个可扩展和互操作的开发平台。能够让BMS更容易集成到不同的车辆平台，并支持新功能的快速开发和部署。在我们完成基于MBD的应用层软件开发学习之后，很多学员都希望能够通过

汽车ECU开发 2024-07-23 524浏览
【思享会】第8期|汽车电子与软件开发的痛点与实践

智能汽车设计 2024-07-19 421浏览
VCU电控软件开发训练营

作为三电技术核心岗位之——电控，被称为电车的“大脑”，负责根据驾驶意图、车辆运行状态以及整车控制策略，经过分析向各部件发出相应的控制命令来实现电车的安全行驶，被视为电车动力总成系统的主控单元。VCU相关的岗位，如VCU应用层软件工程师、VCU系统功能开发工程师、VCU控制策略开发工程师等都是热招的核心岗位。VCU软件开发训练营，主要面向VCU软件开发相关岗位的工程师，学习VCU开发的核心模块控制策

汽车ECU开发 2024-07-17 563浏览
【思享会】第8期|汽车电子与软件开发的痛点与实践

智能汽车设计 2024-07-15 404浏览
【思享会】第8期|汽车电子与软件开发的痛点与实践

附言：书籍的系统性和严谨性是一般读物难以做到的，在这里，我们也向广大的行业人士推荐本次三位分享嘉宾的新书，大家可以从以下链接购买（均是全网最低售价）。

汽车电子与软件 2024-07-14 456浏览
【思享会】第8期|汽车电子与软件开发的痛点与实践

图：第7期【思享会】智能底盘的关键技术及挑战汽车电子与软件【思享会】是一个面向汽车专业人士的公益性的技术分享与思辨的平台。我们将精选行业中极具价值的议题，邀请来自一线的专家，分享贴近工程实践的干货。希望参与者既可以学到实用的知识，又能交到志同道合的朋友。【思享会】分为两个部分，前半场有三个主题分享，从不同的视角来分享汽车电子与软件开发的痛点与实践，后半场是讨论环节，我们将精选出10个左右的核心议题

汽车电子与软件 2024-07-10 589浏览
VCU电控软件开发训练营

作为三电技术核心岗位之——电控，被称为电车的“大脑”，负责根据驾驶意图、车辆运行状态以及整车控制策略，经过分析向各部件发出相应的控制命令来实现电车的安全行驶，被视为电车动力总成系统的主控单元。VCU相关的岗位，如VCU应用层软件工程师、VCU系统功能开发工程师、VCU控制策略开发工程师等都是热招的核心岗位。VCU软件开发训练营，主要面向VCU软件开发相关岗位的工程师，学习VCU开发的核心模块控制策

汽车ECU开发 2024-07-09 535浏览
VCU电控软件开发训练营

作为三电技术核心岗位之——电控，被称为电车的“大脑”，负责根据驾驶意图、车辆运行状态以及整车控制策略，经过分析向各部件发出相应的控制命令来实现电车的安全行驶，被视为电车动力总成系统的主控单元。VCU相关的岗位，如VCU应用层软件工程师、VCU系统功能开发工程师、VCU控制策略开发工程师等都是热招的核心岗位。VCU软件开发训练营，主要面向VCU软件开发相关岗位的工程师，学习VCU开发的核心模块控制策

汽车ECU开发 2024-06-19 520浏览

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