全固态电池 - 电子工程专辑

全固态电池

长安汽车今年将首发全固态电池样车，预计2027年量产！

3月29日，长安汽车在电动汽车百人会论坛2025上宣布，今年将首发搭载全固态电池的样车。长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩表示，明年将进行规模化的装车验证，预计到2027年实现逐渐量产。全固态电池的能量密度达到400Wh/kg，续航里程将达到1500公里，安全性比目前液态电池提升70%。邓承浩还对固态电池的大规模商用化应用时间做出判断，认为“2030年以后或许可能才有机会”。这一判断基于对固态电

飙叔科技洞察 2025-03-29 466浏览
锂电巨头建设全固态电池生产线

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！近日，韩国电池制造商三星SDI宣布启动增发计划，预计通过发行新股筹集约2万亿韩元（约合13.8亿美元），用于加速其全球电池产能布局。此次募集的资金将主要用于以下三大方向：一是投资与美国通用汽车的合资工厂；二是扩建匈牙利电池工厂的产能；三是推进韩国全固态电池生产线的建设。此次增发计划将向现有股东开放，未被认购的股份将向公众提供。预计发行新股11,821,000股

锂电联盟会长 2025-03-22 178浏览
最新NatureEnergy：量化全固态电池中高镍正极容量衰减关键因素

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！最新Nature Energy：量化全固态电池中高镍正极容量衰减关键因素Energist 能源学人 2025年03月06日 08:04 广东全固态电池 (ASSBs) 采用富镍 (Ni) 层状正极活性材料 (CAMs) 和硫化物固态电解质，具有高能量密度和安全性，是下一代电池的候选。然而，缺乏对正极材料引发容量快速衰减机制的研究，限制了高性能CAMs的开发。对

锂电联盟会长 2025-03-06 176浏览
全固态电池“圣杯”争夺战，奔驰抢跑了

文｜Grace动力电池领域，固态电池被誉为“圣杯”，也是公认的动力电池终极方案，我们能不能真正体验到充电和加油一样便捷的生活，就看它了。固态电池的好处很多，但亮眼的数据都存在于PPT和实验室里，无论是电池企业还是汽车制造商，夺下这尊“圣杯”的关键，就看谁能率先把固态电池从实验室带入现实世界。这一轮的比拼里，奔驰先举手了。奔驰宣布，今年2月基于全新固态电池测试项目打造的测试车开启道路测试。几个月前，

autocarweekly 2025-02-25 216浏览
LiNbO3-Li3BO3包覆富镍单晶层状氧化物正极用于硫化物全固态电池

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！重点•硫化物全固态电池使用新型超高镍层状氧化物正极。•LiNbO3和Li3BO3共包覆对正极离子电导率和力学性能的协同增强。•SC-Ni92@LiNbO3-Li3BO3电极在0.1C下的比放电容量达到236.7mAh/g。•这项研究促进了超高镍正极在全固态电池中的应用。摘要具有超高镍层状氧化物正极（LiNixCoyMn1-x-yO2，NCM,x≥0.9）的硫化

锂电联盟会长 2025-02-21 309浏览
国内首条干法全固态电池线诞生

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！来源：集邦固态电池2月17日，东莞市红木棉电子科技有限公司（以下简称“红木棉电子”）宣布，公司与中科院系统强强联合，由双方技术和科研骨干组成的团队，历经一年多的不懈探索与试验，成功设计、开发出中国国内首条干法电极的全固态电池制作线。据介绍，这条制作线具有工艺先进、自动化程度高、生产效率高等显著特点。其采用的干法电极技术，避免了传统湿法电极工艺中溶剂的使用，不仅

锂电联盟会长 2025-02-20 256浏览
全固态电池何时量产？

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！2025年年初的时候，结合2024年的行业现状，本人梳理了10个问题，这也是这一年自己关注的重点，并尝试去回答这些问题。1.固态电池何时量产？2. 钠离子电池到底有多便宜？3. 4680大圆柱电池会成为主流吗？4. 电池企业产能扩张还是过剩？5. 快充电池技术能否普及？6. 储能市场能否成为新增长点？7. 电池回收产业能否跟上发展？8.电池价格下滑明显，是否合

锂电联盟会长 2025-02-19 319浏览
利元亨：已实现全固态电池量产全线工艺覆盖

利元亨公告称，公司在投资者交流记录表中表示，公司已实现全固态电池量产全线工艺覆盖，形成包含整线解决方案及关键工段设备的综合能力。预计2026年或有批量固态电池进入装车测试阶段。此外，公司在硫化物固态电池生产线设计中实施了三级防护体系，确保设备在防爆、防毒及长期抗腐蚀方面的可靠性。公司管理层正在积极调整经营策略，聚焦有质量的客户和订单，并进行内部管理优化，以提升人均产出和盈利能力。

科创板日报 2025-02-17 211浏览
又一车企将发布全固态电池

点击上面↑“电动知家”关注，记得加☆“星标”！电动知家消息，2月10日，据外媒报道，现代即将凭借先进的新型电池冲击电动汽车市场。今年 3 月，现代将首次向公众展示其全固态电动汽车电池试点生产线。这款被称为“梦想”的电池，有望带来更长续航、更快充电以及显著提升的能量密度。2月9日，业内消息人士透露，现代将在 3 月为其位于韩国义王的下一代电池研究中心举行开幕仪式。这条全固态电池试点生产线就设在该研究

电动知家 2025-02-11 791浏览
每周观察|1Q25DRAM合约价走跌；预计1Q25NANDFlash价格将出现超10%下滑；全固态电池商用化竞争激烈

合约价走跌，1Q25一般型DRAM价格跌幅预估扩大至8~13%根据TrendForce集邦咨询最新调查，2025年第一季进入淡季循环，DRAM市场因智能手机等消费性产品需求持续萎缩，加上笔记本电脑等产品因担心美国可能拉高进口关税的疑虑，已提前备货，进而造成DRAM均价下跌。其中，一般型DRAM（Conventional DRAM）的跌幅预估将扩大至8%至13%，若计入HBM产品，价格预计下跌0%至

TrendForce集邦 2025-01-03 212浏览
研报|日本2024年补助全固态电池研发约48.5亿人民币，中、韩商业化进程紧随其后

‌‌Jan. 2, 2025 产业洞察根据TrendForce集邦咨询最新《全球固态电池市场发展趋势报告（2025）》，日本政府以2030年左右实现全固态锂电池商用化为目标，近年扩大提供相关研发资金。经济产业省（METI）在2024年发布了《电池供应保证计划》，至年底共批准四大全固态电池相关的研发项目，补助金额最高约达48.5亿人民币。全固态电池性能优于传统液态锂电池，且有望进入商用阶段，日本对这

TrendForce集邦 2025-01-02 709浏览
现代汽车将生产全固态电池：2030年前量产

2024年电动智能汽车行业报告汇总（点击进入）现代汽车近日宣布，即将开始生产全固态电池，并计划将其应用于电动汽车市场。业内消息人士称，现代汽车的全固态电池示范生产线已基本完成，目前仅剩下物流自动化部分。该公司目标是在2025年开始测试采用全固态电池的电动汽车，并在2030年前开始量产。去年6月，现代汽车CEO张在勋宣布，将投资73亿美元（约532.88亿元人民币）用于未来十年电动汽车电池技术的研发

一览众车 2024-12-27 165浏览
清华大学张强&赵辰孜AM，调节全固态电池中晶格氧和锂离子动力学！

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！随着可充电电池在日常生活中的广泛应用，研究重点已经转向采用不可燃固体电解质（SEs）的全固态锂电池（ASSBs），这提供了增强的安全性和高能量密度。然而，常规正极材料，如LiCoO2和LiNi1-x-yMnxCoyO2（NCM），在能量密度方面存在局限性，无法满足市场对ASSBs日益增长的需求。相比之下，富锂锰基氧化物（LRMO）正极材料因其独特的利用阴离子（

锂电联盟会长 2024-12-22 761浏览
奔驰推出全固态电池！

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！全球范围内的各大车企，都在努力开发全固态电池，以抢占未来技术制高点。据businesswire报道，12月13日 Factorial 宣布，该公司首款Solstice™ 全固态电池电芯已扩展至 40Ah 容量，并指出该产品的小型原型已达到 2000 多次循环。事实上，在今年9月，Factorial 已宣布推出与梅赛德斯-奔驰联合开发的全固态电池Solstice

锂电联盟会长 2024-12-20 389浏览
10家头部企业全固态电池最新进展

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！来源：科研云平台锂电联盟会长向各大团队诚心约稿，课题组最新成果、方向总结、推广等皆可投稿，请联系：邮箱libatteryalliance@163.com或微信Ydnxke。相关阅读：锂离子电池制备材料/压力测试！锂电池自放电测量方法：静态与动态测量法！软包电池关键工艺问题！一文搞懂锂离子电池K值！工艺，研发，机理和专利！软包电池方向重磅汇总资料分享！揭秘宁德时

锂电联盟会长 2024-12-02 511浏览
首次公开！全球首个全固态电池最量产生产线，2025年1月启用！

11 月 21 日，本田汽车宣布，其自研的全固态电池示范生产线已正式公开，标志着本田在电动汽车电池技术方面取得了重要突破。这一示范生产线位于日本栃木县的本田技术研究所，将用于验证全固态电池量产工艺，并确定电芯的基本规格。据了解，全固态电池作为新一代电池技术，具有高能量密度、耐高温等特点，被视为解决纯电动车续航里程、价格、充电时间等问题的关键。本田汽车一直致力于电动汽车技术的研发，而全固态电池的研发

飙叔科技洞察 2024-11-22 843浏览
壹石通开展全固态电池陶瓷材料应用研究

勃姆石方面，根据目前出货及排产情况，公司预计全年出货量将保持同比增长，预计明年勃姆石出货量与下游锂电行业保持同频增长。作者 | 余佳欣“公司将持续深化新能源产业布局，在锂电池材料、陶瓷化阻燃材料、电子封装材料以及重点新业务领域，加快新产品产业化落地。在重点研发方向上，将着力推动光伏及半导体用高纯石英砂、固体氧化物燃料电池（SOC）等相关产品的性能优化。”在2024年第三季度业绩说明会上，壹石通董事

科创板日报 2024-11-15 264浏览
长安汽车进一步明确公司全固态电池量产装车时间

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！11月11日，长安汽车披露投资者关系活动记录表，公布了一些关于固态电池的最新进展和后续发展规划。长安汽车打造了SDA架构，具有“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的特点，分为L1-L6层。包括机械层（长安天衡智能底盘和分布式电驱）、能源层（三电领域400余项核心技术突破）、电子电气架构层（超脑中央计算平台、以太环网通信等74项关键技术）、操作系统

锂电联盟会长 2024-11-15 766浏览
某车企官宣：全固态电池重大突破！

对于点击上面↑“电动知家”关注，记得加☆“星标”！电动知家消息，11月8日，广汽集团宣布其全固态电池研发成果已于2024年4月发布，并已初步打通全流程制造工艺。公司正计划在2026年将该技术应用于汽车搭载。广汽集团的全固态电池技术采用100%固态电解质，具有高能量密度、高安全性和广泛的使用温度范围，标志着从实验室到量产应用的转变。广汽集团的全固态电池技术通过第三代海绵硅负极和高面容量固态正极技术，

电动知家 2024-11-09 261浏览
研发投入超1000人，宁德时代全固态电池开始样品验证

据“晚点Auto”最新报道，宁德时代在今年增加了对全固态电池的研发投入，已将全固态电池研发团队扩充至超1000人，目前主攻硫化物路线，在近期已进入20Ah样品试制阶段。知情人士称，宁德时代目前的方案能将三元锂电池的能量密度做到500 Wh/kg，比现有电池提升40% 以上，但充电速度和循环寿命还未达预期。全固态电池样品试制通常是从1Ah开始不断做大单个电池容量：在1Ah样品阶段的任务是检测电池材料

52RD 2024-11-08 745浏览
新突破！宁德时代全固态电池能量密度500Wh/kg！

宁德时代，作为国内领先的电池制造商，近日披露了其在全固态电池研发领域的最新成果。据悉，该公司已选定硫化物作为全固态电池研发的主要路径，并已成功试制出20Ah的样品。这一技术的突破意味着，宁德时代的全固态电池有望将三元锂电池的能量密度提升至500 Wh/kg，相较当前技术水准，提升了超过四成。然而，该公司在公告中也坦承，全固态电池的充电速率与循环使用寿命仍需进一步的改进。在试制过程中，宁德时代采取了

飙叔科技洞察 2024-11-07 5337浏览
今日新闻丨纯电续航1500km？奇瑞2026年全固态电池上车！理想汽车累计交付量突破100万！

关注「电动车公社」和我们一起重新思考汽车《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事看我们就够啦～今日新闻要点：理想汽车累计交付量突破100万；奇瑞称2026年全固态电池上车，纯电续航突破1500公里；1、理想汽车累计交付量突破100万10月18日，理想汽车累计交付量突破100万。值得一提的是，理想汽车第一个10万辆交付用了将近2年

电动车公社 2024-10-18 874浏览
电芯切角还能用！奇瑞全固态电池2026年上车：续航1500km

关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯10月18日消息，在今日举办的2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞正式公布鲲鹏电池品牌，包括3大品类：方形磷酸铁锂系列：能量密度120~160Wh/kg，支持纯电200~600km、插混/增程 100~200km；方形三元系列：能量密度140~200Wh/kg，支持纯电600~800km、插混/增程150~30

智能汽车电子与软件 2024-10-18 1484浏览
比亚迪全固态电池专利获批！

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！近日，国家知识产权局信息显示，比亚迪股份有限公司申请一项名为“全固态电池、电池组和用电设备”的专利，公开号 CN 118748295 A，申请日期为 2024 年 8 月。真可谓：两耳不闻圈内事，一心只干专业活比亚迪此次获批公示的全固态电池专利，其特点在于电池结构的创新设计。该全固态电池包括交错层叠设置的负极片和正极片，负极片和正极片之间设有固态电解质层。最外

锂电联盟会长 2024-10-13 1822浏览
清华大学张强JEC：电化学阻抗谱揭示全固态电池固/固接触状态

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！01引言随着清洁能源日益增长和交通电动化的推进，发展高能量密度和本质安全的二次电池越来越受关注。与传统锂离子电池相比，使用不易燃的无机固态电解质代替有机电解液所得的全固态锂电池具有更高的能量密度和更好的安全性能，是社会各界广泛看好的下一代电池技术。然而，全固态电池中引入固态电解质后会在固体颗粒之间形成大量固固界面，固固界面会带来电池循环中如何保持紧密接触的难题

锂电联盟会长 2024-10-12 1504浏览

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