驱动电机 - 电子工程专辑

驱动电机

驱动电机软件开发训练营

三年又三年，我们现在才敢推出MCU软件开发实训营！为了追求更扎实的理论解析，也是为了追求更完善的实训条件。有门槛的事儿才是职业的护城河。没有任何高薪的岗位仅仅是因为信息差，因为信息差太容易被填上了。电机控制算法岗位一直都是热招的岗位之一，汽车行业招不来人，甚至得从电力、家电行业招人。人才紧缺不是因为信息差造成的，而是该岗位所需要迈过的门槛决定的——MCU软件开发是极度需要软硬件综合知识、需要长期项

汽车ECU开发 2024-11-28 43浏览
40页PPT丨新能源汽车驱动电机概论

目录第一节概述第二节直流电动机第三节三相异步感应电动机第四节永磁同步电动机第五节磁阻电动机EVH原创文章1.东风智新新一代新能源驱动系统开发技术及应用2.主流新能源电驱系统传动设计剖析3.深度解析制动能量回收系统的控制原理4.主流主机厂混动增程之发电系统连接设计方案5.2024年奇瑞新一代鲲鹏3DHT混动技术深度剖析扫描二维码｜关注我们● 电动车千人会 ● 扫码关注智能汽车● EVH100

电动车千人会 2024-11-26 99浏览
新能源汽车驱动电机新技术探讨

来源：佰事汽车EVH原创文章1.东风智新新一代新能源驱动系统开发技术及应用2.主流新能源电驱系统传动设计剖析3.深度解析制动能量回收系统的控制原理4.主流主机厂混动增程之发电系统连接设计方案5.2024年奇瑞新一代鲲鹏3DHT混动技术深度剖析扫描二维码｜关注我们● 电动车千人会 ● 扫码关注智能汽车● EVH1000智能汽车 ● 欢迎加入新能源汽车产业交流群关注公众号后台回复关键词“社

电动车千人会 2024-11-24 86浏览
【原创】驱动电机如何做到既要高效率又要低成本?

驱动电机如何做到既要高效率又要低成本?EVH2024第七届全球新能源动力总成年会暨千星奖颁奖典礼2024年11月21-22日 | 上海颖奕皇冠假日酒店EVH2024第七届全球新能源动力总成年会暨千星奖颁奖典礼将在2024年11月21-22日上海颖奕皇冠假日酒店举行届时张霄霆-重庆青山工业有限公司高级电机总工程师将在会议上分享：驱动电机既要高效率又要低成本?内嵌式低漏磁技术将于EVH2024年会全球

电动车千人会 2024-11-19 133浏览
【技研】电动汽车驱动电机的结构及工作原理

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汽车技研 2024-11-10 165浏览
新能源汽车驱动电机X-pin和Hair-pin核心工艺对比

一、新能源汽车驱动电机X-pin和Hair-pin核心工艺对比广汽埃安夸克电驱、星驱800V电驱系统都宣称采用X-Pin扁线电机，电驱供应商及更上游的设备企业也陆续发布了X-Pin开发背后的一些思考、产能布局。01#为什么推X-pin？联合电子决定降低I-Pin端部直线段高度，从根本上解决I-Pin电机的核心问题，即开发X-Pin电机技术。X-Pin电机技术是在I-Pin技术上进一步升级开发而来，

电动车千人会 2024-11-09 189浏览
驱动电机关键技术及发展趋势

发展趋势：扁线，油冷，多合一1.扁线电机扁线电机是指，将定子绕组中的传统圆柱形漆包铜线替换为加工成发卡状的漆包铜扁线。圆线电机的定子横截面中，圆形铜线间留下了大量间隙，而扁线电机的定子横截面中，矩形铜线可以更好地填充空间，提高槽满率，这是扁线电机和圆线电机的根本区别所在。扁线电机相比传统圆线电机，裸铜槽满率可提升20%-30%。槽满率的提高等同于电机在具有相同体积的条件下，可以输出更高的功率和转矩

电动车千人会 2024-10-26 350浏览
5种驱动电机定子绕组技术性能对比，那种性能最优？

发现“分享”和“在看”了吗，戳我看看吧诚邀新能源电驱动行业专家学者及研究人员投稿发文录用有奖金投稿邮箱：EVH1000@163.com定子绕组是新能源车用驱动电机的动力心脏，通常指由多个线圈或者线圈组通过不同的绕制方式构成的对称电路连接回路。联合电子自主开发的分离式驱动电机定子绕组在驱动工况下，当外部的电能通过高压线束连接到定子绕组的输入端子时，定子绕组可以将输入的电能转换成磁能并存储在定转子气

电动车千人会 2024-10-22 363浏览
【技研】新能源汽车驱动电机及其控制

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汽车技研 2024-09-25 348浏览
【原创】2024年度日产驱动电机冷却系统简析

2024年度日产驱动电机冷却系统简析EVH1000# 电动车千人会 #一、前言电动汽车的应用场景复杂多变。在正常行驶过程中，电动汽车驱动电机需要经常性的启停、加速、减速。上坡时需要高转矩，而高速行驶时则需要低转矩，因此需要有较宽的变速范围。在工作过程中，电动汽车驱动电机的内部器件会产生大量损耗，这些损耗会以热的形式体现，导致电机整体温度升高。温度过高会导致驱动电机绕组绝缘老化加快、定转子发生形变、

电动车千人会 2024-09-13 659浏览
驱动电机先进的冷却技术

关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯1、定子冷却技术概述德纳正在研发下一代电机冷却技术来增加功率和扭矩密度，定子冷却技术路线图由5代组成，以满足未来电机扭矩和功率密度要求。德纳第3代冷却技术将在2025年SOP，第四代在2027年SOP。最佳冷却策略取决于系统要求、减速器速比和车辆冷却体系结构，因此在未来，多种冷却解决方案将共存2、为什么我们

智能汽车电子与软件 2024-08-12 510浏览
【技研】驱动电机结构认知

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汽车技研 2024-07-25 375浏览
2024慕展回顾|极海MCU+GateDriver解决方案驱动电机能效优化升级

7月8~10日，在上海新国际博览中心E4馆4610号展位上，极海携多领域产品矩阵与MCU+全套解决方案亮相2024慕尼黑上海电子展，其中电机产品线以MCU + Gate Driver解决方案呈现广阔应用前景，吸引众多来宾久久驻足。多元方案选择丰富产品组合在电机控制展区，极海展出GHD3440系列首款电机专用栅极驱动器新品、以及即将发布的APM32M3514系列电机控制专用SoC，两款产品分别提供

极海Geehy 2024-07-19 499浏览
驱动电机关键技术及发展趋势

EVH1000驱动电机关键技术及发展趋势电动车千人会发展趋势：扁线，油冷，多合一1）扁线电机：扁线电机是指，将定子绕组中的传统圆柱形漆包铜线替换为加工成发卡状的漆包铜扁线。圆线电机的定子横截面中，圆形铜线间留下了大量间隙，而扁线电机的定子横截面中，矩形铜线可以更好地填充空间，提高槽满率，这是扁线电机和圆线电机的根本区别所在。扁线电机相比传统圆线电机，裸铜槽满率可提升20%-30%。槽满率的提高等同

电动车千人会 2024-07-13 567浏览
驱动电机控制基础

点击上方蓝字关注我们吧来源：驱动视界END扫码关注获取更多行业资讯欢迎加入新能源汽车产业交流群关注公众号后台回复关键词“社群”即可获取入群方式【免责声明】文章为作者独立观点，不代表电动车千人会立场。如因作品内容、版权等存在问题，请于本文刊发30日内联系电动车千人会进行删除或洽谈版权使用事宜

电动车千人会 2024-06-28 389浏览
新能源车用驱动电机定子绕组技术

点击上方蓝字关注我们吧驱动电机定子绕组的定义与功能定子绕组是新能源车用驱动电机的动力心脏，通常指由多个线圈或者线圈组通过不同的绕制方式构成的对称电路连接回路。如图1，图2所示，由联合电子自主开发的分离式驱动电机定子绕组。在驱动工况下，当外部的电能通过高压线束连接到定子绕组的输入端子时，定子绕组可以将输入的电能转换成磁能并存储在定转子气隙中，最终转换为机械能提供驱动力。驱动电机定子绕组技术的发展电机

电动车千人会 2024-06-17 806浏览
Motor-CAD宝马i3驱动电机详解

本文将采用Motor-CAD对此款电机进行拆解分析及实验验证，实验数据来自于美国橡树岭国家实验室。2016款BMW i3驱动电机峰值功率为125kW，峰值扭矩250Nm，总重量42Kg，螺旋水道冷却方式；72槽12极结构，线规为21AWG，并饶根数12，匝数9，并联支路数6。实物水道及Motor-CAD中的螺旋水道模型其主要参数表如下：以下数据为根据堵转测试的峰值扭矩，从图中可知，其测试的峰值电流

电动车千人会 2024-06-16 501浏览
技术报告｜驱动电机先进的冷却技术

来源：EDT电驱时代参会请联系我们车厘子小编电话:17855558148小玖小编电话:18016339809扫描二维码｜关注我们● 电动车千人会 ● 欢迎加入新能源汽车产业交流群关注公众号后台回复关键词“社群”即可获取入群方式点击“阅读全文”，报名参加峰会【免责声明】文章为作者独立观点，不代表电动车千人会立场。如因作品内容、版权等存在问题，请于本文刊发30日内联系电

电动车千人会 2024-06-15 350浏览
车用驱动电机扁线绕组关键问题研究综述（下）

点击上方蓝字关注我们吧来源：驱动视界END参会请联系我们车厘子178-5555-8148同手机号电动车千人会-小玖180-1633-9809同手机号扫码关注获取更多行业资讯欢迎加入新能源汽车产业交流群关注公众号后台回复关键词“社群”即可获取入群方式点击“阅读全文”，报名参加峰会【免责声明】文章为作者独立观点，不代表电动车千人会立场。如因作品内容、版权等存在问题，请于本文刊发30日内联系电动车千

电动车千人会 2024-06-15 398浏览
车用驱动电机扁线绕组关键问题研究综述（上）

点击上方蓝字关注我们吧来源：驱动视界END参会请联系我们车厘子178-5555-8148同手机号电动车千人会-小玖180-1633-9809同手机号扫码关注获取更多行业资讯欢迎加入新能源汽车产业交流群关注公众号后台回复关键词“社群”即可获取入群方式点击“阅读全文”，报名参加峰会【免责声明】文章为作者独立观点，不代表电动车千人会立场。如因作品内容、版权等存在问题，请于本文刊发30日内联系电动车千

电动车千人会 2024-06-12 469浏览
德纳下一代驱动电机先进冷却技术

点击上方蓝字关注我们吧01定子冷却技术概述德纳正在研发下一代电机冷却技术来增加功率和扭矩密度，定子冷却技术路线图由5代组成，以满足未来电机扭矩和功率密度要求。德纳第3代冷却技术将在2025年SOP，第四代在2027年SOP。最佳冷却策略取决于系统要求、减速器速比和车辆冷却体系结构，因此在未来，多种冷却解决方案将共存02为什么我们需要冷却电动机转子？低磁体工作温度可提高永磁电机性能，大约温度每升高1

电动车千人会 2024-03-21 1004浏览
小米汽车驱动电机最新信息整理

来源：驱动视界本周已公布四位重磅级演讲嘉宾敬请关注后续更加精彩...向左滑动查看更多2024年04月19-20日 | 中国·南京EVH2024第六届800V高速电驱动及功率半导体峰会EVH2024新能源电驱动协同·融合·创新年会800V碳化硅部分议题（更新中...）中国汽车工业经济运行情况陈士华中国汽车工业协会副秘书长高性能稀土永磁新材料研究进展李卫中国工程院院士中国科学院宁波材料研究所钢研总院

电动车千人会 2024-03-02 684浏览
电驱动系统组成——驱动电机

关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯01电驱动系统组成电驱动系统由驱动电机、电机控制器和减速器三个部分组成（图1、图2）。在车辆行驶过程中，驱动电机通过来自动力蓄电池的电能产生驱动力，并在减速过程中将车辆动能产生的电能为动力蓄电池充电。驱动电机具有电动和发电功能。驱动电机和减速器通过转子轴的花键结构连接。减速器总成由左右箱体和两级齿轮副及差速

智能汽车电子与软件 2024-01-20 797浏览
EVH日报|汽车驱动电机发展的创新与挑战

2024电动车千人会汽车驱动电机发展的创新与挑战黄苏融上海大学教授上海电机系统节能工程研究技术中心技委会主任上海汽车电驱动工程技术研究中心副主任国务院政府特殊津贴专家我大致讲几个方面的事情，第一IPM电机发展的创新与挑战。实际上1991年-2021年威斯康星在做这个研究，我们可以看作永磁和磁组的合成。这块儿是永磁转矩，这个是磁组比较起来。这个下位角后面基本原来和这个比较相关的是两个转矩。实际上一

电动车千人会 2024-01-06 594浏览
小米汽车驱动电机最新信息汇总

关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯小米汽车已研发三代动力电机技术，已申请155项专利，已获得60项专利。第一代，V6/V6s，转速21000转，已量产上车；第二代，V8s，27200转，这是全球动力电机转速天花板，获专家组正式鉴定。完全自研并自己生产，2025年上车；第三代，预研碳纤维激光固化法，实验室已经干到35000转！这个电机（V6s

智能汽车电子与软件 2024-01-04 934浏览

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