汽车制造商 - 电子工程专辑

汽车制造商

欧盟考虑免除汽车制造商高额排放罚款的提议

盖世汽车讯据彭博社报道，欧盟最大政治团体欧洲人民党（European People’s Party）负责环境问题的首席议员Peter Liese表示，欧盟执行机构可能会在3月份提出一项解决方案，以在坚持其雄心勃勃的绿色交通目标的同时，免除汽车制造商的排放罚款。图片来源：欧盟报道称，欧盟委员会正在与汽车行业进行谈判，以应对其面临的挑战，并将于下个月提出一项行动计划。Liese称，这一行动计划可能包

线束世界 2025-02-13 60浏览
全球最大的汽车制造商之一使用亚马逊云科技的虚拟汽车开发环境

亚马逊云科技助力本田实现从硬件驱动向软件定义汽车（SDV）转型。美通社消息，亚马逊云科技宣布，本田汽车公司选择亚马逊云科技，助力本田实现从硬件驱动向软件定义汽车（SDV）的转型。作为日本知名汽车制造商，本田将依托基于亚马逊云科技打造的汽车开发环境——Digital Proving Ground（数字试验场，简称DPG）平台，全面推进SDV的研发进程。通过整合亚马逊云科技的计算资源、生成式AI技术以

全球TMT 2025-01-14 237浏览
新品发布|德州仪器推出新一代支持边缘AI的雷达传感器和汽车音频处理器，助力汽车制造商重塑驾乘体验

点击蓝字关注我们新品发布德州仪器 (TI) 通过业内先进的单芯片 60GHz 毫米波 (mmWave) 雷达传感器提升检测精度，能够支持三种通过边缘人工智能 (AI) 来实现的车内检测应用。汽车制造商可以通过一款高度集成、基于 Arm®、结合 TI 基于向量的 C7x 数字信号处理器 (DSP) 内核的业界先进的汽车微控制器 (MCU) 和处理器，提供卓越的音频体验。TI 的全新音频放大器是业界

德州仪器 2025-01-08 650浏览
红外热成像帮助汽车制造商达到美国PAEB标准

据麦姆斯咨询报道，近期，Teledyne FLIR与VSI Labs联合发布了利用美国联邦汽车安全标准（FMVSS）第127号“行人自动紧急制动（PAEB）”测试场景的测试结果。VSI Labs在福特Fusion Hybrid研究车辆上集成了Teledyne FLIR最新的PAEB红外热像仪，通过了所有夜间测试项目，而2024车的三辆新车未通过两个或更多夜间测试场景。融合红外热成像的PAEB系统性

MEMS 2024-12-23 251浏览
汽车制造商和供应商的功率半导体考虑因素

引言功率半导体行业正在经历一场革命，设备供应商竞相利用尖端技术来应对新的应用，这既带来了巨大的挑战，也带来了令人兴奋的机遇。其中最重要的是电动汽车，有效利用功率半导体可以增加续航里程、减小动力系统的尺寸和重量、缩短充电时间并降低电池成本。目前，汽车制造商（OEM）和那些希望在其自身快速发展的行业中摸索前进的各级厂商有多种多样的解决方案。功率半导体可按其制造材料大致分类，每种材料都有优点和缺点。传统

Omdia 2024-11-19 157浏览
为什么电动汽车制造商竞相实现线束自动化？

车辆越来越依赖电子设备。尤其是电动汽车（EV），它配备了传感器和执行器，用于调节和保护传动系统的各个方面。车辆的线束（连接所有这些电气和电子电路）是电动汽车制造商购买的最大和最重的部件之一。这也是实现全自动化制造的最后一道障碍，也是可能带来的好处。车辆线束是车辆中的关键安全部件，尤其是在配备高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术的电动汽车中。线束还为驾驶员便利功能提供信号和电源，例如加热座椅

线束世界 2024-10-17 309浏览
【车咖●快讯】欧洲三大汽车制造商发布反对加征关税声明

如需合作，请联系闫亚洲15951812730（微信同号）媒体运营丨知识付费丨产业合作丨咨询服务50万+汽车爱好者都在关注的公众号汽车校友百校联盟1000个汽车产业链微信群（累计人数10万+），如需进入微信群群，请添加管理员圈圈哥微信（GSAuto0001）10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会（下称“欧委会”）发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽

智享新汽车 2024-10-06 499浏览
拜登政府为小型汽车制造商提供$1B基金推动电动汽车转型

NEWS拜登政府的一项新的$1B基金支持小型汽车制造商，旨在加快电动汽车生产并对抗国际竞争。美国政府推进电动汽车转型美国政府似乎正在全速推进在全国范围内向电动汽车（EV）过渡。拜登政府最近宣布了一项与投资公司Monroe Capital LLC的联合倡议，以推出一个10亿美元的基金，旨在促进电动汽车制造商的增长。新成立的Drive Forward Fund旨在通过提供低成本贷款来支持中小型汽车制造

线束世界 2024-09-27 569浏览
汽车制造商在欧盟电动汽车销售暴跌后敲响警钟

汽车制造商在欧盟电动汽车销售暴跌后敲响警钟欧洲汽车制造商警告称，电动汽车销量将暴跌，理由是政策失败和消费者信心减弱。该行业能否在重大就业和经济损失之前恢复过来？喜欢电动汽车的原因有很多——它们功能强大，可以使用以多种方式产生的电力充电，而不是依赖汽油，而且它们通常配备了最先进的功能和小玩意。但是，如果不是每个人都想要呢？01 欧洲对电动汽车的需求下降这就是欧洲的情况，代表15个欧洲主要汽车品牌利益

线束世界 2024-09-24 404浏览
新研究称比亚迪是世界顶级电动汽车制造商

纽约 — 根据ABI Research进行的一项新研究，比亚迪汽车公司是世界上最大的电动汽车制造商，仅次于特斯拉公司。竞争性评估根据各种标准审查了18家汽车制造商提供的产品。“电动汽车市场正在迅速增长，是汽车行业的明确未来，”ABI Research的行业分析师Dylan Khoo说。“原始设备制造商对电动汽车转型作为机遇和挑战的反应大相径庭。一些人已经完全接受了这项技术，而另一些人则违背了他们的

线束世界 2024-09-18 533浏览
欧洲汽车制造商股价每况愈下

■该行业面临多重挑战和巨大的利润压力。■大众汽车目前正处于有史以来最低的估值水平。投资者对欧洲汽车制造商持悲观预期，而现实情况正逐渐证明比预期还要糟糕。对于汽车行业来说，今年尤为艰难，疫情后的复苏希望如今似乎已成过去。欧洲斯托克600汽车及零部件指数（Stoxx 600 Autos & PartsIndex）在欧洲表现最差的子行业中排名第二，仅次于采矿业，主要受汽车需求疲软、利润率压力以及欧洲与中

阿尔法工场研究院 2024-09-13 489浏览
瑞典电动汽车制造商Polestar开始在美国生产，避免了高额关税

Polestar开始在美国生产Polestar 3将于下个月在南卡罗来纳州的新工厂开始交付瑞典电动汽车制造商极星（Polestar）周三开始在美国生产其Polestar3 SUV时，在避免对中国制造的汽车征收重大关税方面又向前迈进了一步。美国和欧洲最近对中国制造的汽车征收高额关税，促使许多汽车制造商加快将部分生产转移到其他国家的计划。极星（Polestar）由中国吉利控股，一直在中国生产汽车，并出

线束世界 2024-08-16 450浏览
英特尔整车方案：拓宽汽车制造商利润提升之路

英特尔整车方案帮助汽车制造商降低成本、优化能效，提供用户渴望的下一代体验本文作者:Jack Weast英特尔院士，英特尔公司副总裁、汽车事业部总经理从商业模式、供应链，到打造全新车载体验（包括AI），几乎汽车行业的方方面面都在经历着重大的转型。对于汽车制造商来说，这些变化往往都伴随着成本的提升，尤其是来自于高性能AI SoC和电动汽车愈发庞大且昂贵的电池的高昂成本。汽车行业必须降本，然而在无法阻挡

知IN 2024-07-23 460浏览
特斯拉：一家“伪装”成汽车制造商的科技公司

汽车制造商？还是科技公司？作者 | Davide Zappa编译 | 华尔街大事件特斯拉公司(NASDAQ：TSLA)的估值取决于该公司是否仍作为汽车制造商或发展成为一家科技公司，该公司的预期价值从最低3000亿美元到最高1万亿美元不等。如今，特斯拉无疑是一家汽车公司，2023年的销量为180万辆。然而，不可否认的是，该公司正在大力投资新技术，其中包括全自动驾驶(FSD)功能。

美股研究社 2024-07-05 593浏览
【热点】印度对中国PCB征收反倾销税，IT硬件和汽车制造商反对

印度IT硬件公司和汽车制造商敦促印度政府重新考虑对从中国进口的印刷电路板（PCB）征收反倾销税，因为这增加了他们的生产成本，削弱了价格竞争力。今年3月，印度财政部收入部发布通知，对从中国进口的印刷电路板征收反倾销税。这一决定是在发现这些进口产品的价格低于正常价值，对印度国内印刷电路板产业造成重大损害后做出的。对裸印刷电路板征收为期五年的30%反倾销税。据报道，为了回应印度印刷电路协会代表的六家当地

PCB资讯 2024-06-26 551浏览
中国要求汽车制造商到2025年使用国产芯片比例达到25%

点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯近日，日经新闻发布消息称，中国正在敦促国内顶级汽车制造商到 2025 年在本地采购多达四分之一的芯片，因为在与美国的紧张关系不断升级的情况下，全球最大的汽车市场希望建立一个有竞争力和自力更生的半导体供应链。据知情人士透露，中国工业和信息化部已要求上汽集团、比亚迪、东风汽车、广汽汽车和一汽集团等汽车制造商明年将汽车相关芯片的本地采购比例提高到20%或25

谈思实验室 2024-05-18 918浏览
中国要求汽车制造商到2025年使用国产芯片比例达到25%

关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯近日，日经新闻发布消息称，中国正在敦促国内顶级汽车制造商到 2025 年在本地采购多达四分之一的芯片，因为在与美国的紧张关系不断升级的情况下，全球最大的汽车市场希望建立一个有竞争力和自力更生的半导体供应链。据知情人士透露，中国工业和信息化部已要求上汽集团、比亚迪、东风汽车、广汽汽车和一汽集团等汽车制造商明年

智能汽车电子与软件 2024-05-18 1330浏览
外媒视角|中国要求汽车制造商到2025年使用国产芯片比例达到25%

今（16）日，日经新闻发布消息称，中国正在敦促国内顶级汽车制造商到 2025 年在本地采购多达四分之一的芯片，因为在与美国的紧张关系不断升级的情况下，全球最大的汽车市场希望建立一个有竞争力和自力更生的半导体供应链。据知情人士透露，中国工业和信息化部已要求上汽集团、比亚迪、东风汽车、广汽汽车和一汽集团等汽车制造商明年将汽车相关芯片的本地采购比例提高到20%或25%此事的最终目标是使这一比率远远超出最

碳化硅芯观察 2024-05-16 1267浏览
比亚迪美洲区CEO：电动汽车制造商不应被阻止在美国开展业务

日前，比亚迪执行副总裁兼美洲区CEO李柯在2024年米尔肯研究院全球大会上表示，比亚迪与华为、TikTok所处的行业不同，不应被阻止在美国开展业务。目前，华为已受到多项出口限制影响，TikTok则被要求出售或停止美国业务。李柯表示，美国正在成为一个极具保护性的市场，地缘政治对比亚迪乃至整个电动汽车市场造成了重大影响。

52RD 2024-05-08 822浏览
马斯克：特斯拉今年有望与一家主要汽车制造商达成FSD授权协议

日前，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克（Elon Musk）在财报电话会议上表示，正在与一家主要汽车制造商就“全自动驾驶”系统（FSD）的授权进行谈判，并称今年“很有可能”签署授权协议。不过，特斯拉管理层提到，即使今年达成授权协议，也要花 3 年时间才能把它集成到其它汽车上。早在 2021 年，马斯克就曾表示与其他汽车制造商就 FSD 授权进行过早期讨论，但后续就没有了消息。去年，特斯拉宣布开放 Au

52RD 2024-04-25 569浏览
比亚迪已成西方汽车制造商的劲敌

关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯华日街日报日前报道称，比亚迪3月份销量大幅增长，目前中国车企推动全球电动车市场竞争日趋激烈。比亚迪已成为特斯拉等西方电动车制造商和传统车制造商的劲敌。尽管特斯拉3月份在中国的销量基本持平，在3月新能源乘用车车企销量榜单上排名第二位，次于比亚迪，但是特斯拉与中国本土电车品牌之间的价格战已经进入了白热化，特斯拉

智能汽车电子与软件 2024-04-08 505浏览
德媒：德国汽车制造商已远远落后于中国

近日，德国媒体发布的一篇文章指出了德国汽车产业当前面临的危机，作为老牌汽车工业强国，德国在新能源和智能化等领域却远远落后于美国和中国。德国汽车行业正面临前所未有的转型压力。随着电动汽车市场的爆发性增长和传统燃油车市场的收缩，德国汽车制造商们发现自己陷入了严峻的竞争劣势。文章指出，德国汽车产业正面临生死存亡的十字路口，原因在于他们在电动汽车技术革新方面的进展，相较于特斯拉等国际领军企业以及快速崛起的

52RD 2024-04-01 515浏览
电动汽车制造商Rivian将裁减10%员工；三星电子出清所持ASML全部股份；英特尔代工业务拿下微软订单|新闻速递

五分钟了解产业大事每日头条新闻美国电动汽车制造商Rivian将裁减10%员工英特尔CEO：愿为包括竞争对手AMD在内的任何公司代工芯片台积电出售所持Arm股份合力泰被申请破产重整英特尔代工业务拿下微软订单英伟达2024财年收入609亿美元创新高，数据中心季度收入大增4倍消息称谷歌计划第二季度开始在印度生产Pixel手机沃尔玛23亿美元收购电视大厂Vizio三星电子出清所持ASML全部股份Trend

TechSugar 2024-02-23 475浏览
中国汽车新历史：比亚迪成为中国第一大汽车制造商，跻身全球第九大车企

比亚迪的目标是2023年年底前成为中国第一大汽车制造商。在此前的2023年业绩沟通会上，比亚迪董事长王传福提出，要将2023年的销量目标定在300万辆。而比亚迪2024年1月1日披露的产销快报显示，2023年12月新能源汽车销量34.1万辆，全年累计销量302.44万辆，超额完成了此前制定的全年销量目标。值得注意的是，比亚迪不仅完成了企业自身的目标，还创造了中国汽车的历史纪录。自德国大众于1984

DT半导体材料 2024-01-08 702浏览
中国汽车制造商考虑扩大使用非车规级芯片！

供应链消息称，一些中国汽车制造商正考虑扩大使用非车规级商用芯片的范围，以取代车规级芯片。当前半导体产品在汽车中的应用正在迅速扩大，2021年疫情时，汽车芯片严重短缺，自2023年以来，供需失衡的情况逐渐得到缓解。但消息人士警告，汽车行业2024年仍可能面临芯片市场混乱带来的挑战。消息称2023年第四季度，一些汽车厂商正在考虑更多采用消费级或商用级芯片来取代车规级芯片，主要是出于成本考虑。一些不重要

深圳飙叔 2024-01-04 1096浏览

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