汽车架构 - 电子工程专辑

汽车架构

面向未来的智能视觉参考设计与汽车架构，思尔芯提供基于Arm技术的创新方案

引言随着科技的飞速发展，智能视觉IoT已成为科技领域的热门话题，为智能家居、智慧城市等领域带来新机遇。然而，物联网市场的碎片化特性对智能视觉芯片设计构成挑战。同时，汽车行业正经历技术驱动的变革，软件定义汽车时代使得车辆软件和电子电气（E/E）架构设计需重新思考。作为Arm的长期合作伙伴，思尔芯全程参与了2024 Arm Tech Symposia在亚太的年度技术大会并带来了基于Arm技术在这两个领

TechSugar 2024-11-21 196浏览
【技研】新能源汽车架构开发中的整车热管理系统开发进展

戳蓝字“汽车技研”即可关注我们！【免责声明】内容来源网络，仅供参考学习，版权归原创作者所有，如因作品内容、版权等存在问题，烦请联系汽车技研小编进行删除或洽谈版权使用事宜。小编微信号：QCJYLB。

汽车技研 2024-09-08 524浏览
全球首款四端口SSD将如何推动智能汽车架构变革

关注美光获取动态如今汽车正逐渐成为“车轮上的数据中心”，而先进功能和计算架构的创新也使得这一称号愈加贴切。例如，智能汽车是目前最复杂的由软件驱动的机器，运行约一亿行代码，随着 AI 在汽车中的兴起，这一数字预计很快将攀升至 10 亿行。然而问题在于当前的汽车架构设计并不足以支持数据量的爆炸式增长。目前汽车架构和存储系统都需要改进。那么该如何做呢？向集中式架构转变现如今，汽车正从传统的域分布式架

美光科技 2024-04-18 483浏览
汽车架构的进化

来源：安波福汽车架构的演变Evolution of Vehicle Architecture随着时间的推移，车辆和电气技术都经历了快速的发展和变化。早期的车辆主要依赖于机械系统，而随着技术的进步，电气系统逐渐成为车辆中不可或缺的部分。因此，车辆中的数据传输量正在迅速增长。2018年，一辆汽车需要在眨眼间传输15,000条数据，而到2020年，这一数字将激增至100,000条数据。为了应对软件功能需

线束世界 2024-01-17 793浏览
在半导体和混合电动汽车架构中的高效率和可扩展性

关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯来源：集微网关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯

智能汽车电子与软件 2023-11-30 665浏览
2024，寻找“拐点”｜安波福：智能汽车架构「串联」整车大脑和神经系统

高工智能汽车 2023-11-17 764浏览
手把手带你设计一款中央计算的软件定义汽车架构

--关注、星标、回复“40429”--↓↓领取：《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）↓↓软件定义汽车离不开未来的中央计算架构，二者是相辅相成的。上图是德州仪器构思的中央计算架构，笔者设计了一个车辆中央计算架构，对于车辆计算中心选择两片英伟达的Orin，一片侧重于ADAS，命名为Orin A，一片侧重于座舱，命名为Orin B。上图是瑞萨的中央计算架构，因为瑞萨没有最擅长的MCU

智驾最前沿 2023-04-18 1301浏览
自动驾驶汽车架构详解

--关注、星标、回复“自主泊车”--↓↓领取：自主代客泊车系统总体技术要求↓↓编辑语：文章篇幅较长，建议先收藏再阅读！自动驾驶汽车的自主系统的架构通常被分为感知系统、决策系统和控制系统。感知系统通常被划分为许多子系统，负责自动驾驶汽车定位、静态障碍物绘制、移动障碍物检测和跟踪、道路映射、交通信号检测和识别等任务。决策系统通常也被划分为许多子系统，负责路线规划、路径规划、运动规划和控制等任务。底盘控

智驾最前沿 2023-04-06 1736浏览
设计一款中央计算的软件定义汽车架构

关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯来源：佐思汽车研究作者：周彦武软件定义汽车离不开未来的中央计算架构，二者是相辅相成的。上图是德州仪器构思的中央计算架构，笔者设计了一个车辆中央计算架构，对于车辆计算中心选择两片英伟达的Orin，一片侧重于ADAS，命名为Orin A，一片侧重于座舱，命名为Orin B。上图是瑞萨的中央计算架构，因为瑞萨没

智能汽车电子与软件 2022-12-26 1510浏览
安波福|汽车架构的进化

回顾过去几十年里电气架构系统的进化史，你就会明白汽车的架构发生了怎样巨大的变化。汽车架构当前的发展趋势，就是由零零散散的零部件转为基于软件的数字化平台。汽车架构进化的转折点开始于电子技术的发展。让我们从1957年款的雪佛兰贝尔艾尔（Bel Air）开始说起。这款雪佛兰车型，不仅外观优美，其内部设计也堪称简约的典范——至少在电气系统方面。它的构造可以说是相当地简单。但是，随着电子技术的发展，汽车的

线束世界 2022-03-24 1397浏览
DDS与AUTOSAR融合实现汽车架构松耦合

概述目前，由于受消费者对自动化和持续连接需求的推动，以及现在通信带宽和数据计算能力飞跃，汽车行业正迎来前所未有的变革。变革的主要方法是针对现有的架构进行改变，鉴于传统的电气/电子架构无法为新的以数据为中心的通信方式提供必要的可伸缩性，未来的汽车将会走向软件定义汽车的时代。 AUTOSAR™和DDS™是两个能够适应上述架构转变并为其提供可拓展性的标准。AUTOSAR是为汽车ECU设计的标准化汽车开放

汽车ECU开发 2022-03-23 2563浏览
汽车架构向集中式演进

本文由半导体产业纵横编译自EETimes 电子设备于 1968 年首次出现在汽车中，当时大众汽车在大众1600轿车的发动机中安装了电子控制单元 (ECU)，以帮助控制燃油喷射。今天，汽车电子无处不在，控制或协助车辆操作和性能的各个方面。据德勤称，电子产品现在占新车总成本的40%以上，而2000年这一比例仅为18%。将计算技术集成到汽车的各个方面已经改变了汽车原始设备制造商处理设计、工程和制造的方

半导体产业纵横 2022-02-18 1016浏览
DDS与Autosar融合实现汽车架构松耦合

概述目前，由于受消费者对自动化和持续连接需求的推动，以及现在通信带宽和数据计算能力飞跃，汽车行业正迎来前所未有的变革。变革的主要方法是针对现有的架构进行改变，鉴于传统的电气/电子架构无法为新的以数据为中心的通信方式提供必要的可伸缩性，未来的汽车将会走向软件定义汽车的时代。 AUTOSAR™和DDS™是两个能够适应上述架构转变并为其提供可拓展性的标准。AUTOSAR是为汽车ECU设计的标准

汽车电子与软件 2021-11-04 1676浏览
解锁L2/3级自动驾驶的汽车架构

汽车系统设计和软件开发的要求越来越高，这主要归因于未来汽车行业的三大问题：自动驾驶、在线(OTA)软件更新，以及驱动系统电气化。当前车载E/E（电子/电气）架构的每个控制单元都会集成一项或几项汽车功能。这样就增加了控制单元和分布式软件功能的数量，以及它们之间交互的复杂度。在此情况下，E/E架构必须执行越来越多的驾驶员辅助功能。软件复杂性预测假定现在的豪华车型有100多个控制单元，其中包含1亿行以上

汽车电子与软件 2021-08-26 4385浏览

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