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汽车工业
【汽车电子与软件】2024年中国汽车基础软件发展报告-工信部&汽车工业协会|116页可下载
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智享新汽车
2025-02-06
398浏览
【汽车电子与软件】2024年中国汽车基础软件发展报告-工信部&汽车工业协会|116页可下载
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智享新汽车
2025-02-05
364浏览
特朗普政府撤销电动车优惠政策，拯救美国传统汽车工业
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯1月20日，美国新任总统特朗普在就职后立即签署了一系列行政命令，其中包括撤销拜登政府的电动车优惠政策，停止政府资金分配用于充电站建设，并废除拜登政府的“绿色新政”。这些措施旨在减少对电动汽车的支持，转而支持传统能源产业和石油开采，以重振美国的制造业和就业机会。撤销电动车优惠政策被认为是特朗普政府试图通过减少对新能源汽车的支持来保护和振兴传统汽车工业的一
谈思实验室
2025-01-21
367浏览
5万人丢掉饭碗！巨头接连裁员，欧洲汽车工业迈入凛冬
杰西卡 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto全球汽车工业第一大地区，正经历着时代变革。变革“腥风血雨”下，阵痛难以避免，欧洲汽车行业内，经历着一场从上到下的洗牌重组。裁员，就是重组计划的重要表现之一。去年欧洲汽车行业裁员，还是令人惊奇的大消息，如今从供应商到主机厂，家家降本，人人自危，甚至已经让人见怪不怪了。保守估计，今年欧洲汽车行业裁员至少达到5万人。怎么会裁得这么狠？这么快？欧洲
智能车参考
2024-12-28
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智享新汽车
2024-12-26
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智享新汽车
2024-12-19
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智享新汽车
2024-12-16
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【用户体验】2024年促进汽车消费与用户洞察白皮书-中国汽车工业协会&懂车帝|55页可下载
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智享新汽车
2024-12-09
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【用户体验】2024年促进汽车消费与用户洞察白皮书-中国汽车工业协会&懂车帝|55页可下载
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智享新汽车
2024-12-04
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【用户体验】2024年促进汽车消费与用户洞察白皮书-中国汽车工业协会&懂车帝|55页可下载
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智享新汽车
2024-12-02
45浏览
欧盟汽车工业面临的危机
最近，有信息显示，中国可能和欧盟达成协议用设定中国电动汽车在欧盟最低售价的方式取代关税，目前还没有定论。本来想写一篇文章，分析欧盟为什么会对中国汽车关税松口，基本思路是欧盟汽车内部目前的危机，美国特朗普全球征税的外部环境助攻。于是搜寻欧盟汽车内部目前危机的相关信息，正好找到欧洲议会的一篇名为《欧盟汽车工业面临的危机》的报告，这个报告是为欧洲议会议员和工作人员准备，旨在作为他们议会工作的背景材料。这
Vehicle
2024-11-26
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【用户体验】2024年促进汽车消费与用户洞察白皮书-中国汽车工业协会&懂车帝|55页可下载
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智享新汽车
2024-11-24
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【报告】2024年8月中国汽车工业运行情况（产销）
原文下载，见文末 Documents Download【声明】内容来源网络，仅供参考学习。如需删除，联系小编：QCJYLBQuestions常见问题Q如何经常看到我们的公众号？第一步：打开公众首页，点击“...”设置图标第二步：点击“设为星标”第三步：完成星标，后面就会经常推送公众号内容Q如何检索到自己想要的内容？第一步：打开公众首页，点击🔍检索图标第二步：在检索框输入需要检索的关键词，如“智能驾
汽车技研
2024-10-25
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德国汽车工业的衰弱-零部件篇（下）:传统汽车零部件企业何去何从
芝能汽车出品本系列我们回顾了德国的整车企业下调业绩预期以及如何破局（上篇，下篇），以及德国汽车零部件企业同样面临业绩困难。本文我们从2024年初海外汽车零部件巨头纷纷宣布大规模，开始进行盘点，并对德国汽车零部件厂商的未来趋势进行展望。裁员举措主要是为了应对汽车行业的电动化和智能化转型，提高集团的竞争力和效率。裁员大多集中在欧洲地区，实质上随着营收的下降，从长期来看做业务的难度更大了，因此有必要降低
汽车电子设计
2024-10-20
403浏览
德国汽车工业的衰弱-零部件篇（上）:欧洲零部件企业下调业绩预期
芝能汽车出品2024 年欧洲的汽车零部件普遍进入断臂求生的时刻。我们对德国汽车零部件产业分成两篇盘点，一方面看零部件企业对自身业绩预期如何调整，另一方面盘点各家企业的裁员统计数据（欧洲产能调整） 。本文我们以两次调整业绩预期的FORVIA 作为开始——由于当前较低的生产前景和不确定的环境，其调整了 2024 年全年业绩指引。● 销售指引：预计调整到 268 亿至 272 亿欧元之间。2024年2月
汽车电子设计
2024-10-06
482浏览
德国汽车工业的衰弱-整车篇（下）:德系车企如何解局？
芝能汽车出品接上篇所说，我们来看看大众、宝马和奔驰在全球的整体应对策略。主要分为欧美和中国两部分来叙述。● 欧美：整体来看，由于欧洲的需求减弱，所以德国企业在欧洲是削减成本和产能来达到平衡。德国汽车品牌在欧洲的市场份额从 2019 年的 41% 下降到 2023 年的 37%，再降至目前的 35%，结构成本还是高了。● 中国：通过整合本地化资源来适应竞争，并继续投入大量的资源，一句话概括是深度的I
汽车电子设计
2024-10-05
449浏览
德国汽车工业的衰弱-整车篇（上）：奔驰、宝马和大众都下调业绩预期
芝能汽车出品德国汽车工业在2024年遭遇了很大的挑战，不管是豪车宝马和奔驰下调了全年业绩预期。● 梅赛德斯-奔驰主要汽车业务的调整后利润率预期从此前的11%下调至7.5%～8.5%；● 宝马2024年息税前利润率将在6%～7%，低于此前预测的8%～10%。● 大众也下调了业绩预期，大众甚至打破了很多的传统观念。我们将做一个系列，分为几个篇章来探讨这个事实：● 整车篇1: 业绩下调预期的原因分析；●
汽车电子设计
2024-10-04
478浏览
金刚石有望与多孔铝结合成为下一代汽车工业基体材料
汽车行业推动轻量化材料发展汽车行业对轻量化材料的高能量吸收和隔音性能提出了严格要求。由于铝基合金及其复合材料具有出色的轻质与高强度特性，成为该领域的研究重点。通过开发冲击能量吸收能力更强的多孔铝合金，能够进一步减轻材料重量。多孔铝的轻量特性使其可用于汽车零件填充，从而有效降低车辆整体重量，减少燃料消耗和碳排放，进而降低碳足迹。此外，多孔铝在吸收碰撞能量方面表现优异，可减少对乘客及车辆关键部件
DT半导体材料
2024-09-09
458浏览
大陆集团分拆，德国汽车工业如何转型？
芝能汽车出品大陆集团的分拆计划标志着德国汽车工业的重大变革，不仅是一家全球领先的汽车零部件供应商的战略调整，也可能预示着该行业传统辉煌时期的结束。作为欧洲汽车供应链的关键组成部分，大陆集团的变化将产生哪些影响？德国汽车工业又将何去何从？汽车行业走到现在，汽车整车企业和零部件行业是持续改变和调整的。Part 1 大陆分拆的背景：适应与转变的必要性大陆集团的分拆并非一时之选。三年前，它就已经将其动
汽车电子设计
2024-08-13
645浏览
欧洲汽车工业商务考察精品团-2024年10月
Vehicle
2024-07-20
446浏览
【中国汽车智能制造百人会】德国汽车工业质量管理|51页可下载
入群：如需申请内外饰、车身、座椅等专业群请微信GSAuto0001验证信息后要求进群。征稿：关于汽车新材料、新工艺、新技术的文发送至gearshare@163.com社群推荐：GSAuto联盟|座椅技术专家委员会招新了今日推荐↓↓↓扫描下方二维码如需获取完整资料，请转发朋友圈积攒5个或者扫描下方二维码加入中国汽车智能制造百人会知识分享社区，添加管理员微信GSAuto0001，备注【制造】如需进入汽
智享新汽车
2024-06-30
463浏览
德汽车工业协会：反对向中企加征关税！
“汽车行业拒绝欧盟向中国企业征收惩罚性关税。”德国新闻电视台14日称，欧盟目前正在多个领域审查中国是否对个别行业进行补贴，重点集中在汽车行业。代表650家汽车及零部件企业的德国汽车工业协会（VDA）公开反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。VDA主席希尔德加德·穆勒向德国《星期日世界报》表示，欧盟这一举措无法解决本地汽车工业面临的挑战，反而会导致新的问题。如果对中国汽车征收反补贴税，“可能会引发贸
WitDisplay
2024-04-16
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马来西亚彭亨州汽车工业商务考察-2024年6月
Vehicle一直关注出海，在过去生成过不少汽车出海的市场，法律，产品方面的内容，V-Talk也组织过海内外的讨论。那其实要做出海，还得脚踏实地的去当地考察，所以这次Vehicle承接了2024年6月马来西亚彭亨州汽车工业商务考察招募活动。为什么去马来西亚？东海岸经济特区发展理事会 (ECERDC) 成立于 2008 年，是马来西亚国家法定机构，旨在促进马来西亚东海岸经济特区（近中国南海）的经济发
Vehicle
2024-04-15
1195浏览
德国汽车工业协会反对欧盟对中国电动汽车加征关税
德国汽车工业协会（VDA）表示，反对欧盟对中国电动汽车加征关税，称此举将带来贸易战风险并威胁德国就业。“与中国的经贸往来为德国提供了大量就业机会，” VDA 负责人 Hildegard Mueller 向《星期日世界报》（Welt am Sonntag）表示，“我们的企业正依托创纪录的资金进行转型，其中一部分也来自于这个核心销售市场”。Mueller 指出，一旦爆发贸易冲突，欧盟针对中国政府补贴中
52RD
2024-04-15
556浏览
大模型驱动的群体智能技术，正在燃起汽车工业AI转型的“星星之火”
贾浩楠 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto大模型威力渗透各行各业，汽车人在躁动和焦急中期待行业巨变。但截至目前大模型上车的尴尬现状是：与车无关。类似“文生图”之类功能，和核心行车用车场景不搭边，甚至算不上好的车内娱乐。至于车企的AI转型，显然更帮不上忙。大模型重塑生产力，汽车工业不能够也不应该被落下。AI界产学研其实一直在思考、实践。近期，一份由产学研各界共同发布的《大模型驱动的汽
智能车参考
2024-04-12
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