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模型开发
如何通过MATLAB完成CP软件架构到模型开发
作者 | 不可说出品 | 汽车电子与软件#01前 言AUTOSAR(AUTomotive Open System ARchitecture)经典平台(Classic Platform, CP)软件开发工作流一般分为了自上而下、自下而上与混合模式三种工作流,三种开发模式各有侧重点,适用于不同的项目环境。自上而下的工作流示意在自上而下(Top-Down)工作流中:首先要做架构设计,第一步要做应用架构
汽车电子与软件
2024-10-15
375浏览
54.6万次充放电数据,成就电池寿命模型开发
点击左上角“锂电联盟会长”,即可关注!1摘要Strongmetal–support interactions (SMSI) represent a classic yet fast-growing area incatalysis research. The SMSI phenomenon results in the encapsulation andstabilization of metal
锂电联盟会长
2024-09-09
454浏览
BMS控制策略、模型开发及SOX算法培训来了!
之前有从国标层面对比分析储能BMS和电动汽车的BMS,从标准定义,来解读储能BMS与电动汽车BMS的差异性。从基本功能要求角度出发,两者的功能要求高度相似,覆盖采集、计算、报警、充电等。数据采集的对象(单体电压、温度、总电压、电流、绝缘电阻等)也是相同的。两者都对电池的荷电状态SOC、电池剩余容量SOH、电池剩余能量SOE以及报警、能量均衡等性能估计提出了要求。动力电池BMS核心状态估计算法同样适
汽车ECU开发
2024-03-08
747浏览
BMS控制策略、模型开发及SOX算法培训来了!
之前有从国标层面对比分析储能BMS和电动汽车的BMS,从标准定义,来解读储能BMS与电动汽车BMS的差异性。从基本功能要求角度出发,两者的功能要求高度相似,覆盖采集、计算、报警、充电等。数据采集的对象(单体电压、温度、总电压、电流、绝缘电阻等)也是相同的。两者都对电池的荷电状态SOC、电池剩余容量SOH、电池剩余能量SOE以及报警、能量均衡等性能估计提出了要求。动力电池BMS核心状态估计算法同样适
汽车ECU开发
2024-02-26
509浏览
BMS控制策略、模型开发及SOX算法培训来了!
电池管理系统(BMS),主要用于监测、控制和保护电池。随着电动汽车和储能技术的快速发展,BMS也变得越来越重要。它不仅能够监测电池状态、实现充放电控制,还能保证整个系统的安全性和可靠性。而BMS控制策略软件则是实现这些功能的核心。BMS控制策略,它是根据电池组状态信息来决定如何进行充放电控制、热管理、故障诊断等功能,保证系统在各种异常情况下都能正常运行。在进行软件开发时,需要对各种异常情况进行充分
汽车ECU开发
2023-10-07
901浏览
BMS控制策略、模型开发及SOX算法培训来了!
电池管理系统(BMS),主要用于监测、控制和保护电池。随着电动汽车和储能技术的快速发展,BMS也变得越来越重要。它不仅能够监测电池状态、实现充放电控制,还能保证整个系统的安全性和可靠性。而BMS控制策略软件则是实现这些功能的核心。BMS控制策略,它是根据电池组状态信息来决定如何进行充放电控制、热管理、故障诊断等功能,保证系统在各种异常情况下都能正常运行。在进行软件开发时,需要对各种异常情况进行充分
汽车ECU开发
2023-09-11
1222浏览
使用NVIDIATAOToolkit5.0体验最新的视觉AI模型开发工作流程
NVIDIA TAO 工具套件提供了一个低代码 AI 框架,无论是新手还是数据科学专家都可以使用这个平台加速视觉 AI 模型开发。有了 TAO 工具套件,开发人员可以进行迁移学习,通过适应和优化,在短时间内达到最先进的精度和生产级吞吐量。NVIDIA 发布了 NVIDIA TAO 套件 5.0 ,带来了 AI 模型开发方面的突破性功能提升。新功能包括开源架构、基于 Transformer 的预训练
英伟达NVIDIA中国
2023-07-31
1178浏览
NVIDIADLI实战培训|加速大语言模型开发的核心技能
实战开发技能 | 实时讲师授课实验用 GPU 环境 | 实名 NVIDIA 证书大语言模型的发展宛如一场风潮席卷全球,激发了企业、学术界和科研机构的无限热情。其庞大且复杂的规模和计算需求,令加速计算已经成为迫切所需。加速计算能够打破计算能力的瓶颈,可以显著提高大语言模型训练和推理的速度,大幅缩短开发周期。这将有助于相关人员专注模型和算法的创新、拓展研究视野、释放无尽的创造力和想象力,从而加速应用场
英伟达NVIDIA中国
2023-07-14
575浏览
BMS模型开发、控制策略及SOX算法培训
陆续收到学员反馈,公司目前新产品开发在走基于模型开发路径,慢慢替代传统手写C代码模式。其实不止电池管理系统(BMS),很多汽车控制器的开发测试都是在用simulink做开发。现在为什么都喜欢基于simulink去开发呢?对于控制器软件开发,以前大多都是纯手写代码开发方式,对于复杂的控制系统来说繁琐、不易读,遇到问题不好排查。近些年来,大家都致力于模型化开发模式,尤其是新能源汽车中整车控制VCU、电
电动知家
2023-02-09
624浏览
BMS模型开发、控制策略及SOX算法培训
陆续收到学员反馈,公司目前新产品开发在走基于模型开发路径,慢慢替代传统手写C代码模式。其实不止电池管理系统(BMS),很多汽车控制器的开发测试都是在用simulink做开发。现在为什么都喜欢基于simulink去开发呢?对于控制器软件开发,以前大多都是纯手写代码开发方式,对于复杂的控制系统来说繁琐、不易读,遇到问题不好排查。近些年来,大家都致力于模型化开发模式,尤其是新能源汽车中整车控制VCU、电
电动知家
2023-02-08
1023浏览
BMS模型开发、控制策略及SOX算法培训
陆续收到学员反馈,公司目前新产品开发在走基于模型开发路径,慢慢替代传统手写C代码模式。其实不止电池管理系统(BMS),很多汽车控制器的开发测试都是在用simulink做开发。现在为什么都喜欢基于simulink去开发呢?对于控制器软件开发,以前大多都是纯手写代码开发方式,对于复杂的控制系统来说繁琐、不易读,遇到问题不好排查。近些年来,大家都致力于模型化开发模式,尤其是新能源汽车中整车控制VCU、电
电动知家
2023-02-07
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BMS模型开发、控制策略及SOX算法培训
陆续收到学员反馈,公司目前新产品开发在走基于模型开发路径,慢慢替代传统手写C代码模式。其实不止电池管理系统(BMS),很多汽车控制器的开发测试都是在用simulink做开发。现在为什么都喜欢基于simulink去开发呢?对于控制器软件开发,以前大多都是纯手写代码开发方式,对于复杂的控制系统来说繁琐、不易读,遇到问题不好排查。近些年来,大家都致力于模型化开发模式,尤其是新能源汽车中整车控制VCU、电
电动知家
2023-02-06
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BMS模型开发、控制策略及SOX算法培训
陆续收到学员反馈,公司目前新产品开发在走基于模型开发路径,慢慢替代传统手写C代码模式。其实不止电池管理系统(BMS),很多汽车控制器的开发测试都是在用simulink做开发。现在为什么都喜欢基于simulink去开发呢?对于控制器软件开发,以前大多都是纯手写代码开发方式,对于复杂的控制系统来说繁琐、不易读,遇到问题不好排查。近些年来,大家都致力于模型化开发模式,尤其是新能源汽车中整车控制VCU、电
电动知家
2023-02-04
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BMS模型开发、控制策略及SOX算法培训
陆续收到学员反馈,公司目前新产品开发在走基于模型开发路径,慢慢替代传统手写C代码模式。其实不止电池管理系统(BMS),很多汽车控制器的开发测试都是在用simulink做开发。现在为什么都喜欢基于simulink去开发呢?对于控制器软件开发,以前大多都是纯手写代码开发方式,对于复杂的控制系统来说繁琐、不易读,遇到问题不好排查。近些年来,大家都致力于模型化开发模式,尤其是新能源汽车中整车控制VCU、电
电动知家
2023-02-03
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BMS模型开发、控制策略及SOX算法培训
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电动知家
2023-02-02
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BMS模型开发、控制策略及SOX算法培训
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电动知家
2023-02-01
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BMS模型开发、控制策略及SOX算法培训
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电动知家
2023-01-31
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BMS模型开发、控制策略及SOX算法培训
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电动知家
2023-01-30
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BMS模型开发、控制策略及SOX算法培训
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电动知家
2023-01-29
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BMS模型开发、控制策略及SOX算法培训
陆续收到学员反馈,公司目前新产品开发在走基于模型开发路径,慢慢替代传统手写C代码模式。其实不止电池管理系统(BMS),很多汽车控制器的开发测试都是在用simulink做开发。现在为什么都喜欢基于simulink去开发呢?对于控制器软件开发,以前大多都是纯手写代码开发方式,对于复杂的控制系统来说繁琐、不易读,遇到问题不好排查。近些年来,大家都致力于模型化开发模式,尤其是新能源汽车中整车控制VCU、电
电动知家
2023-01-28
1033浏览
BMS模型开发、控制策略及SOX算法培训
陆续收到学员反馈,公司目前新产品开发在走基于模型开发路径,慢慢替代传统手写C代码模式。其实不止电池管理系统(BMS),很多汽车控制器的开发测试都是在用simulink做开发。现在为什么都喜欢基于simulink去开发呢?对于控制器软件开发,以前大多都是纯手写代码开发方式,对于复杂的控制系统来说繁琐、不易读,遇到问题不好排查。近些年来,大家都致力于模型化开发模式,尤其是新能源汽车中整车控制VCU、电
电动知家
2023-01-27
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BMS模型开发、控制策略及SOX算法培训
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电动知家
2023-01-23
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BMS模型开发、控制策略及SOX算法培训
陆续收到学员反馈,公司目前新产品开发在走基于模型开发路径,慢慢替代传统手写C代码模式。其实不止电池管理系统(BMS),很多汽车控制器的开发测试都是在用simulink做开发。现在为什么都喜欢基于simulink去开发呢?对于控制器软件开发,以前大多都是纯手写代码开发方式,对于复杂的控制系统来说繁琐、不易读,遇到问题不好排查。近些年来,大家都致力于模型化开发模式,尤其是新能源汽车中整车控制VCU、电
电动知家
2023-01-18
699浏览
BMS模型开发、控制策略及SOX算法培训
陆续收到学员反馈,公司目前新产品开发在走基于模型开发路径,慢慢替代传统手写C代码模式。其实不止电池管理系统(BMS),很多汽车控制器的开发测试都是在用simulink做开发。现在为什么都喜欢基于simulink去开发呢?对于控制器软件开发,以前大多都是纯手写代码开发方式,对于复杂的控制系统来说繁琐、不易读,遇到问题不好排查。近些年来,大家都致力于模型化开发模式,尤其是新能源汽车中整车控制VCU、电
电动知家
2023-01-17
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BMS模型开发、控制策略及SOX算法培训
陆续收到学员反馈,公司目前新产品开发在走基于模型开发路径,慢慢替代传统手写C代码模式。其实不止电池管理系统(BMS),很多汽车控制器的开发测试都是在用simulink做开发。现在为什么都喜欢基于simulink去开发呢?对于控制器软件开发,以前大多都是纯手写代码开发方式,对于复杂的控制系统来说繁琐、不易读,遇到问题不好排查。近些年来,大家都致力于模型化开发模式,尤其是新能源汽车中整车控制VCU、电
电动知家
2023-01-16
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