联网汽车 - 电子工程专辑

联网汽车

联网汽车-数据隐私保护的重灾区

关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯所谓的联网汽车，即配备互联网接入功能的汽车，正在成为一种常态，它们的激增为消费者数据隐私倡导者敲响了警钟。Counterpoint Technology Market Research 公司的数据显示，到 2030 年，95% 以上的在售乘用车都可能具备嵌入式连接功能。这使汽车制造商能够提供与安全保障、预测

智能汽车电子与软件 2024-03-26 421浏览
联网汽车的4层安全保障

点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯来源：NXP、loVSecurity码上报名谈思实验室AutoSec智能汽车安全攻防实训课程，10月，上海更多文章智能网联汽车信息安全综述华为蔡建永：智能网联汽车的数字安全和功能安全挑战与思考汽车数据合规要点车载以太网技术发展与测试方法车载以太网防火墙设计SOA：整车架构下一代的升级方向软件如何「吞噬」汽车？汽车信息安全 TARA 分析方法实例简介汽车

谈思实验室 2023-10-23 484浏览
2023年上路的联网汽车将增长18%，苹果等科技巨头和汽车制造商争市场|行业报告

美通社消息，根据Omdia对汽车市场媒体前景的最新展望，2023年道路上的联网汽车将增长18%。包括谷歌 (Google) 和苹果 (Apple) 在内的公司都在定位自己，以便在未来10年捕捉和开发这个市场的潜在收入机会。全球互联汽车展望Omdia的研究进一步显示，到下一个十年初，将有超过9亿辆联网汽车上路，超过付费电视机顶盒和平板电脑等流行消费设备的安装基数。这些汽车将在驾驶室的前后安装大量的屏

全球TMT 2023-08-13 1270浏览
浅谈联网汽车安全漏洞

点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯“智能网联汽车存在内生共性问题，即软硬件的漏洞后门，基于此进行的网络攻击可以直接带来勒索、盗窃、大规模车辆恶意操控风险，还有数据泄露等网络安全事件。如果内生的漏洞后门问题不解决，系统自身难保，很难谈系统安全之上的数据安全、应用安全。”——中国工程院院士邬江兴随着汽车智能化、网联化技术发展，汽车远程升级（Over-The-Air，OTA）技术得到了广泛应

谈思实验室 2023-07-12 776浏览
联网汽车的联合感知方案

摘要目前，用于自动驾驶汽车研究的视觉传感系统，通常能感知到车辆前方250米以内的周围环境。然而，当物体的位置超过50米时，检测的可靠性就会下降，这是由于物体稀疏或不清楚，检测模型无法做出有把握的检测。协同感知扩展了车载传感系统的视界，扩大了传感范围，提高了探测精度。本文通过使用Carla模拟器创建一个多车辆数据集来探索早期的分布式视觉数据融合，创建一个共享的驾驶场景，为每一个生成的车辆配备LiDA

智能汽车开发者平台 2023-01-31 1281浏览
根据欧盟法规，2018年3月以来，新车强制要求配备车载自动紧急呼叫系统，即eCall系统，因此嵌入式SIM(eSIM)已在欧盟成为标配。

近期捷德集团和宝马集团合作把SIM(eSIM)技术在车联网上的应用更推进一步：为车辆配备两个独立的eSIM模块，从而实现DSDA(Dual-SIM Dual-Active)，以用户为中心提供连接服务。该DSDA方案属于首次商用面市。两张eSIM分别实现不同的用途，其中一张管理eSIM用于汽车厂商进行远程信息管理、数字服务，例如eCall、导航、OTA；另一张个人eSIM用于驾驶员及其乘客的信息和娱乐应用。

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