理工 - 电子工程专辑

理工

南京理工大学综述硅微谐振式加速度计温度补偿方法研究

硅微谐振式加速度计凭借高灵敏度、直接频率信号输出等优势，在惯性导航系统、地震探测等领域应用广泛。然而，其工作性能受温度影响显著。当环境温度在-40℃至60℃波动时，硅材料的弹性模量和膨胀系数会改变，热应力、加工残余应力、封装内部真空度以及外围电路噪声等因素也会随之变化，导致谐振频率偏移、噪声增加、品质因数下降，进而降低加速度计的精度、频率稳定性和标度因数稳定性，难以满足高精度导航/制导等应用需求。

MEMS 2025-04-17 68浏览
放弃日本2.2亿项目，电动汽车专家徐福国加盟大连理工！

智能汽车网络与数据安全新媒体（谈思汽车讯）据香港《南华早报》3月28日报道，电动汽车控制系统专家徐福国日前放弃了一项由日本政府资助、投资高达45亿日元（约合3000万美元、2.2元亿人民币）的重大项目，转而加入大连理工大学。徐福国在日本工作了十年，包括曾为丰田汽车开展开创性研究，并在具有里程碑意义的汽车项目中担任领导角色。当前，中国拥有全球最大的电动汽车市场，他希望增强中国在该领域的技术优势。

谈思汽车 2025-04-04 165浏览
上海理工大学超精密测量技术冲破“封锁线”

来源：上观新闻南极天文望远镜、空间引力波探测装置、纳米材料、高端精密设备……这一系列关键装备的加工制造，都需要依靠超高精度的测量仪器对大量光学元件的各项参数进行测量。以往，超精密测量技术成为制约高端装备制造发展的“卡脖子”问题。近日，由上海理工大学光电学院庄松林院士领衔的韩森教授团队与苏州慧利仪器有限责任公司共建联合实验室所研发的国产化高端产品——数字化激光干涉仪进展顺利。这一仪器从光学干涉基本原

MEMS 2025-03-26 237浏览
IF79.8！浙大陆俊、武汉理工尤雅Nat.Rev.Mater.：洞察锂离子电池失效根源，探索高效回收策略！

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！随着电气化进程的加速，回收利用是实现电池循环生命周期的关键。然而，随着锂离子电池（LIBs）在现代技术中的使用不断扩大，并且越来越多的复杂元素被纳入其中，复杂的退化行为也随之出现，给回收带来了挑战。基于冶金的材料提取方法独立于材料衰减的复杂性，但以经济和环境可持续性的降低为代价。尽管直接再生有望减少回收的环境影响并提高其经济效益，但它无法妥善处理不同尺度和参数

锂电联盟会长 2025-03-25 404浏览
苏黎世联邦理工，双层石墨烯新发现

【DT半导体】获悉，本征的谷自由度使得双层石墨烯（BLG）成为半导体量子比特的独特平台。单载流子量子点（QD）基态表现出双重简并性，其中构成克莱默对的两个态具有相反的自旋和谷量子数。由于谷相关的贝里曲率，外加的垂直磁场破坏了该基态的时间反演对称性，量子比特可以被编码在自旋-谷子空间中。克莱默态受到已知的自旋和谷混合机制的保护，因为混合要求同时改变这两个量子数。在此，瑞士苏黎世联邦理工学院Artem

DT半导体材料 2025-02-21 172浏览
加州理工发现新材料：流体固体随心变，高科技领域迎新宠！

近期，一项来自美国加州理工学院Chiara Daraio实验室的重大科研突破引起了广泛关注。该实验室成功研发出一种名为多链架构材料（PAMs）的新型物质，这种材料能够根据外部条件的变化，在流体与固体状态间灵活转换。PAMs的诞生，是研究人员通过精密的计算机建模与多次应力测试共同努力的结果。实验过程中，科学家们发现，当PAMs遭受剪切应力作用时，其表现出的流动性几乎与水无异，阻力极小；而一旦受到压缩

飙叔科技洞察 2025-01-25 332浏览
轻松进行动态图异常检测，南洋理工提出GeneralDyG

点击上方↑↑↑“OpenCV学堂”关注我来源：公众号机器之心授权此项研究成果已被 AAAI 2025 录用。该论文的第一作者是南洋理工大学计算与数据科学学院 (CCDS) 的硕士生杨潇，师从苗春燕教授，主要研究方向是图神经网络。该论文的通讯作者为南洋理工大学百合研究中心的瓦伦堡 - 南洋理工大学校长博士后研究员赵雪娇；申志奇，南洋理工大学计算与数据科学学院高级讲师，高级研究员。论文标题：A G

OpenCV学堂 2025-01-05 249浏览
昆明理工大学梁风、熊仕昭:超快UV光固化实现固态钠金属电池稳定界面

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！主要工作引入固态电解质来开发高能量密度、高安全性钠基电池被认为是最有效的策略之一。然而，低离子电导率的固态电解质、及电极与电解质之间差的界面相容性阻碍了固态钠金属电池的实际应用。固态电解质的低离子电导率增加了电池内阻，降低了离子传输效率，电极/电解质界面稳定性不足和差的固固接触，通常导致更大界面阻抗，限制界面离子传输，加剧枝晶生长，恶化电池性能。为解决上述问题

锂电联盟会长 2024-12-20 255浏览
大连理工项院士-飞行汽车发展现状与关键技术

EVH原创文章1.东风智新新一代新能源驱动系统开发技术及应用2.主流新能源电驱系统传动设计剖析3.深度解析制动能量回收系统的控制原理4.主流主机厂混动增程之发电系统连接设计方案5.2024年奇瑞新一代鲲鹏3DHT混动技术深度剖析扫描二维码｜关注我们● 电动车千人会 ● 扫码关注智能汽车● EVH1000智能汽车 ● 欢迎加入新能源汽车产业交流群关注公众号后台回复关键词“社群”即可获取入

电动车千人会 2024-12-12 335浏览
长春理工大学促进“光谱偏振成像技术”成果转化落地

日前，长春理工大学光电工程学院科研团队开发的“压缩空间维双编码高光谱偏振成像系统”，在德国纽伦堡举办的第76届国际发明展上获得金奖。据了解，该项目主要针对光谱偏振一体化成像在真实动态场景下的成像时间、空间分辨率难题，建立解混与光学设计、重构算法的作用关系模型，实现单光路、单探测器、单次曝光获取100个光谱通道、4个偏振角度的光谱偏振数据立方体，为光谱偏振一体化成像在静态、动态场景下的应用提供理论基

MEMS 2024-12-03 499浏览
今年第N篇Science钙钛矿正刊！来自洛桑联邦理工！

瑞士洛桑联邦理工学院的Mohammad Khaja Nazeeruddin、Paul J. Dyson、赵康宁，以及常州捷佳创精密机械有限公司的Jiang Sheng和西湖大学的王睿等人通过研究，发现了在钙钛矿前驱体溶液中加入N,N-二甲基亚甲基氯化铵盐([Dmei]Cl)的创新方法。这种添加剂不仅可以生成二甲基铵阳离子，还意外地形成了甲基四氢三嗪阳离子，一种此前未观察到的离子。该离子的出现，有助

DT半导体材料 2024-11-01 417浏览
武汉理工大学尤雅、浙江大学陆俊最新Nature子刊：为宽温度电解液设计开辟了另一个窗口！

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！在极端条件下运行的可充电电池通常需要在广泛的温度范围内具有非凡的耐久性。然而，由于在高温/低温下性能迅速下降，当前电池技术的温度范围相当有限。电解液作为连接电池所有组件的“血液”，在决定电化学性能方面发挥着至关重要的作用，特别是在极端温度下。在低温下，电解液的粘度和去溶剂化能量显著增加，减慢了离子迁移速度，从而导致电池输出电压和容量下降。而在高温下，尽管离子

锂电联盟会长 2024-10-16 1497浏览
上海理工大学在ppb级MEMS气体传感器领域取得重要进展

第一作者：Sancan Han通讯作者：Dawei Zhang，Xiaosheng Fang，Ding Wang通讯单位：上海理工大学，复旦大学DOI: 10.1021/acs.nanolett.4c01555近日，上海理工大学材料与化学学院王丁团队在MEMS气体传感领域取得重要进展，相关研究成果以“Ultrafast and Parts-per-Billion-Level MEMS Gas Se

MEMS 2024-10-08 746浏览
武汉理工大学尤雅&浙江大学陆俊AM：构筑富钾尖晶石界面实现空气稳定的钾电池层状氧化物正极

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！第一作者：Xiaowei Liu, Yaqing Guo, Qian Zhang通讯作者：尤雅，陆俊通讯地址：武汉理工大学，浙江大学论文链接：https://doi.org/10.1002/adma.202407980研究团队探索了一种创新的方法来提高钾离子电池中层状氧化物正极材料的空气稳定性。他们发现，通过简单的水浸处理，能够在材料表面形成一层超薄的富钾尖晶

锂电联盟会长 2024-09-27 675浏览
南京理工大学成果：MEMS惯性传感器设计与工艺

MEMS惯性传感器设计与工艺南京理工大学1成果简介针对高精度、高性能MEMS加速度计、陀螺仪的全国产化设计与制造需求，在高精度、高性能加速度计、陀螺仪的结构设计、晶圆级制造工艺检测、先进封装、专用集成电路等方面开展研究，突破了全自主、全国产中高端MEMS惯性器件流片工艺，核心指标接近甚至部分超越国际主流产品，解决“卡脖子”问题。主要产品及技术参数如下：1）MEMS陀螺仪：具有

MEMS 2024-09-26 1276浏览
Linux内核模块管理工具总结

一. 内核模块加载情况查询Linux提供了三种方法查询加载到内核的模块，一种方法是直接访问proc虚拟文件系统获取，一种方法则是比较常用的lsmod方法获取，而lsmod的输出其实是基于/proc/modules。另外还有一种就是查看/sys/module/目录下是否生成已加载模块的目录。1、/proc/modules文件 Linux 内核提供了一种通过 /proc 文件系统，在运行时访问内核内部

Linux二进制 2024-09-19 557浏览
国产汽车研发管理工具的崛起

2024年上半年，本土汽车品牌的在国内的市场占有率进一步攀升，在排名前10的销量榜单中，6位是中国本土品牌，其中，比亚迪、奇瑞、吉利、长安均名列前五。图片来源：中国乘联会虽然本土品牌的市场占有率不断增加，但本土车企的盈利能力离国外同行的差距，却没有等比例缩小。2024年1季度，中国最赚钱的汽车品牌——比亚迪，其净利润为45.69亿元，刚好排在全球车企的前10。而将中国前最赚钱的前11位车企加起来，

汽车电子与软件 2024-08-30 654浏览
金刚石跨界储能！印度理工学院最新研究

随着对高效能源储存技术的需求不断增加，可溶铅酸氧化还原液流电池（SLRFB）因其高能量密度和长寿命被广泛研究。然而，传统SLRFB在实际应用中面临一些挑战，如循环寿命短、容量低、铅树枝晶的形成以及正极腐蚀等问题。最新的研究提出了一种创新的电极材料——掺硼金刚石（BDD）涂层的碳毡（CF），为这些问题提供了有效的解决方案。soluble lead redox flow battery 图源：网络金刚

DT半导体材料 2024-08-27 774浏览
五单位联合，香港理工於晓亮等最新AM：电解液调控助力低温无负极钠金属电池！！！

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！【研究背景】锂离子电池(LIBs)因其高能量/功率密度、长循环寿命和环境友好性而主导着全球便携式电子产品和电动汽车的储能市场。然而，在低于0°C的低温(LT)下会发生严重的性能衰减，这对它们在寒冷气候应用中的部署构成了重大障碍，包括航空/太空任务、极地探险以及各种军事和民用设施。LT下明显的能量和功率损失来自于电解质离子电导率的突然降低，界面电荷转移动力学的延

锂电联盟会长 2024-08-18 797浏览
东京理工大学最新研究：通过液相微波等离子体CVD提高N型磷掺杂多晶金刚石的生长速度

由于磷掺杂金刚石（PDD）具有优异的性能，因此适用于广泛的应用领域，如电子设备和电极。近日，东京理工大学科研人员首次报告了通过液态微波等离子体化学气相沉积法（IL-MPCVD）在高压低功率条件下合成PDD。用于PDD沉积的反应混合物由甲醇（MeOH）和乙醇（EtOH）与三乙基磷酸酯（(C2H5)3PO4）组成，其中磷碳比为1000 ppm。样品通过激光显微镜、拉曼光谱和辉光放电光发射光谱进行了表征

DT半导体材料 2024-08-09 964浏览
集流体设计为电池安全“保驾护航”！武汉理工麦立强/何大平&深大杨金龙最新NatureChem.Eng.！

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！第一作者：李伦，杨金龙，Rui Tan，Wei Shu通讯作者：何大平教授，麦立强教授，杨金龙教授通讯单位：武汉理工大学，深圳大学【成果简介】研究显示，由于电池内部散热速度较慢，当其局部温度超过阈值时，就会发生严重的热失控现象，甚至极易导致不可预计的安全问题。然而，由于电池中金属集流体（CCs）的低导热率和大规模制造非金属CCs的挑战，改善内部传热技术面临着诸

锂电联盟会长 2024-08-07 828浏览
【钾电】卡尔斯鲁厄理工学院MaiderZarrabeitiaEnergyMaterials展望：钾电能否成为有竞争力技术？

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！钾离子电池能否成为有竞争力的技术？Could potassium-ion batteries become a competitive technology?Maider Zarrabeitia*, Javier Carretero-González, Michal Leskes, Henry Adenusi, Boyan Iliev, Thomas J S

锂电联盟会长 2024-08-05 585浏览
武汉理工大学张英：基于内外温度模型的锂离子电池热失控预警

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！第一作者：Teng Jia通讯作者：张英单位：武汉理工大学全文速览：自20世纪90年代初锂离子电池商业化以来，由于其固有的高电压、高比能密度、长循环寿命、可忽略记忆效应等优点，在电动汽车、储能电站、航空航天等行业得到了广泛的应用。在电池工作过程中，热效应会影响电池的温度和电化学性能，极大地影响电池的安全性和使用寿命。目前，世界上每年都发生多起LIBs燃烧爆炸事

锂电联盟会长 2024-07-26 1488浏览
重庆理工大学林春景：不同SOCs的LiNi0.5Co0.2Mn0.3O2石墨锂离子电池热失控膨胀力特性研究

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！第一作者：Qi Chuang通讯作者：林春景、周亚鹏单位：重庆理工大学车辆工程学院、广西科技大学广西汽车零部件与整车技术重点实验室、中商测试车辆技术研究院有限公司全文速览：近年来，锂离子电池因其高能量密度和环保性被汽车行业广泛采用。然而，锂离子电池的热失控带来了爆炸、火灾和其他危险的重大风险。因此，建立有效的热失控预警系统是提高电池应用安全性的关键。目前，热失

锂电联盟会长 2024-07-24 1081浏览
【技研】热处理工艺

戳蓝字“汽车技研”即可关注我们！热处理工艺是指将金属材料加热到一定温度，保持一段时间，然后以适当的速度冷却的过程。其目的是改变金属材料的组织和性能，以满足不同的使用要求。汽车车身制造中常用的热处理工艺包括退火、正火、淬火和回火。退火：将金属材料加热到一定温度，然后缓慢冷却，以消除内应力、降低硬度、提高塑性和韧性。退火通常用于汽车车身的一些零部件，如钢板、铝板等。正火：将金属材料加热到一定温度，然

汽车技研 2024-06-28 762浏览

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