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【汽车校友百校联盟】2025人形机器人：传感器技术路线变化|36页可下载

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智享新汽车 2025-03-11 105浏览
【汽车校友百校联盟】2025人形机器人：传感器技术路线变化|36页可下载

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智享新汽车 2025-03-08 79浏览
【光电智造】关于自动驾驶，尤其是端到端自动驾驶：到底有哪些可能的量产技术路线？

今日光电有人说，20世纪是电的世纪，21世纪是光的世纪；知光解电，再小的个体都可以被赋能。追光逐电，光引未来...欢迎来到今日光电！----追光逐电光引未来----0.1 什么是端到端？首先定义端到端，当然有很多说法。我觉得，起码说相对于分阶段而言，规划不只是根据感知和预测的结果，而是其隐特征。进一步说，在前传和反传，planning可以直接触及输入信息。0.2 为什么做端到端？① 优

今日光电 2025-03-06 165浏览
全球40家固态电池企业技术路线盘点！

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！目前，全球固态电池的主要技术路线可以分为氧化物、硫化物、聚合物三大类，每种技术路线在性能优势以及面临的挑战上各有不同。氧化物固态电池：热稳定性优异（600℃以上），适配高电压正极材料（如高镍三元），制造成本较低；但是界面接触差导致循环寿命短（实验室寿命≤500次），室温电导率低（约10⁻⁴ S/cm），需添加液态电解液或聚合物改善性能。硫化物固态电池：离子电导

锂电联盟会长 2025-02-27 1247浏览
端到端自动驾驶到底有哪些可能的量产技术路线？

导读作者：南木清原文来自知乎，地址：https://zhuanlan.zhihu.com/p/18239422064本文只做学术/技术分享，如有侵权，联系删文。0.1 什么是端到端？首先定义端到端，当然有很多说法。我觉得，起码说相对于分阶段而言，规划不只是根据感知和预测的结果，而是其隐特征。进一步说，在前传和反传，planning可以直接触及输入信息。0.2 为什么做端到端？① 优势一：应对场景更

智能汽车设计 2025-02-25 140浏览
关于自动驾驶：到底有哪些可能的量产技术路线？

点击蓝字关注我们ENTERPRISE关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯0.1 什么是端到端？首先定义端到端，当然有很多说法。我觉得，起码说相对于分阶段而言，规划不只是根据感知和预测的结果，而是其隐特征。进一步说，在前传和反传，planning可以直接触及输入信息。0.2 为什么做端到端？① 优势一：应对场景更多样；② 优势二：上游出错的结

智能汽车电子与软件 2025-02-24 158浏览
海光CPU技术路线及产品战略

本文来自“海光CPU技术路线及产品战略（最新版）”（附PPT和PDF版），海光成立以来一直采用Fabless 经营模式，将晶圆制造、晶圆封装测试等非核心环节交给其他代工厂加工完成，公司主要负责高端处理器的核心研发、设计、销售等流程。产品包括海光通用处理器（CPU）和海光协处理器（DCU），CPU 兼容 x86 指令集，DCU 兼容“类 CUDA”（CUDA 是一种由 NVIDIA 公司推出的、使

智能计算芯世界 2025-02-22 431浏览
能华半导体：三大GaN技术路线领航，多领域应用全面开花

回顾2024年，碳化硅和氮化镓行业在多个领域取得了显著进步，并经历了重要的变化。展望2025年，行业也将面临新的机遇和挑战。为了更好地解读产业格局，探索未来的前进方向，行家说三代半与行家极光奖联合策划了《第三代半导体产业-行家瞭望2025》专题报道。本期嘉宾是能华半导体董事长朱廷刚博士。接下来，我们将继续邀请更多领军企业参与《行家瞭望2025》，敬请期待。氮化镓市场渗透率提高能华营收、产能持续增长

第三代半导体风向 2025-02-21 953浏览
奥比中光：布局全领域3D视觉传感技术路线，2024年营收增长55.55%

2024年业绩预告情况1、经财务部门初步测算，奥比中光科技集团股份有限公司（以下简称“奥比中光”）预计2024年度实现营业收入约5.6亿元，与上年同期相比，将增加2亿元左右，同比增长约55.55%；2、预计奥比中光2024年度实现归属于母公司所有者的净利润约-6000万元，与上年同期相比，将减少亏损2.16亿元左右，同比减少亏损约78.25%；3、预计奥比中光2024年度实现归属于母公司所有者的扣

MEMS 2025-02-05 1497浏览
Marvell定制ASIC：这条技术路线为何重要？

芝能智芯出品在AI计算需求爆发式增长的背景下，定制ASIC芯片正在成为云服务商应对算力需求和降低供应链依赖的重要解决方案。博通与Marvell作为ASIC市场的领先玩家，分别采取了不同的技术和市场策略，形成了鲜明对比。本文将从技术路线选择及数据中心的战略布局两方面，解析定制ASIC在AI芯片技术路线中的作用，以及Marvell如何在竞争中挖掘机遇。Part 1定制ASIC的技术路线：博通与Marv

汽车电子设计 2025-01-14 448浏览
SiCMOSFET技术路线及竞争格局

1、中国MOSFET行业竞争派系MOSFET行业是技术壁垒较高的行业，在高压MOSFET依旧有部分尖端产品未实现国产替代的背景下，中国MOSFET行业可以划分为国内厂商和海外厂商两大派系，其中国内厂商数量较多，代表性的包括华润微电子、士兰微、韦尔半导体等，海外则包括英飞凌、安森美、意法半导体等厂商。随着国内厂商的技术水平持续上升，国内厂商在MOSFET市场中的市占率将呈现出增长的态势。2、中国MO

EV汽车邦 2024-12-13 478浏览
Chiplet芯片设计：自上而下vs自下而上两种技术路线

芝能智芯出品小芯片（Chiplet）技术的推动下，芯片设计领域出现了两种方法，自上而下和自下而上，逐渐成为两条分支。● 大型垂直整合企业倾向于严格定义小芯片的插槽规格，以保持对市场的控制；● 而众多初创公司、系统公司和政府机构则倡导自上而下的方法，期望小芯片开发人员能基于标准化互连探索更多创新选项。两种方法的分歧引发了一场潜在的拉锯战，其根源在于各方对市场主导权、技术创新方向及商业利益的不同考量。

汽车电子设计 2024-12-05 216浏览
印刷OLED商用量产显示面板技术路线之争烽烟再起

点击上方蓝字关注我们今年来随着智能手机市场渐趋饱和，OLED技术正快速向中尺寸屏幕市场拓展。TCL华星近日在“全球显示生态大会（DTC2024）”上宣布，其全球首条印刷OLED产线已正式量产。“中尺寸设备OLED化趋势明显，增长将愈发快速。”TCL华星印刷OLED中心中心长曹蔚然指出，印刷OLED技术的量产，不仅增强了OLED的成本竞争力，还打破了国外企业主导显示技术的局面。与此同时，国内外显示

每日LED 2024-11-26 566浏览
【报告】智能汽车产业专题报告（座舱、智驾技术路线、核心车企等）

原文下载，见文末 Documents Download【声明】内容来源网络，仅供参考学习。如需删除，联系小编：QCJYLBQuestions常见问题Q如何经常看到我们的公众号？第一步：打开公众首页，点击“...”设置图标第二步：点击“设为星标”第三步：完成星标，后面就会经常推送公众号内容Q如何检索到自己想要的内容？第一步：打开公众首页，点击🔍检索图标第二步：在检索框输入需要检索的关键词，如“智能驾

汽车技研 2024-11-12 216浏览
技术路线往哪里走，才能成为真正的大厂？

文｜乔伊这两天汽车圈热闹非常，最引人注目的，无疑是小米SU7 Ultra在纽北一骑绝尘的小新闻。新闻虽小却引发了诸多争论。一是有人说小米SU7 Ultra用猛烈改装跑的纽伯格林，其实跟80多万买到手的量产版究竟是不是一回事儿？二是这80多万的售价让米粉们接受不能，倒让车圈老司机们倒吸一口凉气。不管怎么说，雷军还是走了一条品牌向上兼容的路——当然，很多人说雷总走了一条让别的车企无路可走的道儿。事实真

autocarweekly 2024-11-01 322浏览
【技研】线控制动技术路线介绍

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汽车技研 2024-10-30 263浏览
维信诺8.6代OLED工厂技术路线或存在变数！

智能汽车网络与数据安全新媒体（谈思汽车讯）9月25日，维信诺Visionox第8.6代AMOLED生产线在合肥正式开工。这一项目由维信诺全资子公司合肥国显科技有限公司负责实施，标志着该公司加速拓展中大尺寸AMOLED市场。维信诺Visionox 8.6代AMOLED生产线落地合肥新站高新区，总投资550亿元，设计产能每月3.2万片玻璃基板（尺寸为2290mm×2620mm）。合肥国显作为该生产

谈思汽车 2024-10-09 1117浏览
【技研】电驱动桥技术及技术路线

戳蓝字“汽车技研”即可关注我们！【免责声明】内容来源网络，仅供参考学习，版权归原创作者所有，如因作品内容、版权等存在问题，烦请联系汽车技研小编进行删除或洽谈版权使用事宜。小编微信号：QCJYLB。

汽车技研 2024-09-02 375浏览
中国混动汽车动力总成技术路线研究

点击上方蓝字关注我们吧来源：驱动视界ENDEVH原创文章1.2023年度三合一电驱动的一体化压铸方案之可行性分析2.2023年度电机控制器软件架构梳理 3.2023年度新能源电机两万五千转卷为何事？ 4.2024年度800V配Sic对于驱动电机绝缘系统的挑战？ 5.【电机控制技术】电机主动加热控制介绍扫码关注获取更多行业资讯欢迎加入新能源汽车产业交流群关注公众号后台回复关键词“社群

电动车千人会 2024-08-28 531浏览
主驱SiC新技术路线？北汽/一汽/联电释放新信号

现阶段，主流的汽车电驱功率模块通常采用HPD模块、塑封半桥模块以及T-pak单管，但是“行家说三代半”最近发现，北汽、一汽和联合汽车电子等许多主机厂商和Tier1企业推出了车规级逆变砖产品。中国一汽、英恒科技：发布高集成电驱逆变砖7月25日，英恒科技在官微透露，他们旗下金脉电子与中国一汽合作研发的高集成电驱逆变砖顺利问世，可有效提高产品功率密度，降低系统主回路杂散电感（ESL）并大幅提升产品性能及

第三代半导体风向 2024-07-30 973浏览
【干货】一文详解固态电池电池结构发展路径及技术路线

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！液态锂电池的能量密度已经接近极限，并且存在热失控的风险。为了满足更高的安全性和能量密度需求，固态电池应运而生。本文将介绍固态电池结构发展路径及技术路线固态电池采用固态电解质代替液态电解液和隔膜，从而提高了电池的安全性和能量密度。目前，传统的液态锂离子电池正在经历向固态化的转变。下面将简要介绍固态电池、准固态电池、半固态电池和液态电池之间的技术路线对比，以及它们

锂电联盟会长 2024-07-17 3054浏览
达新半导体|张海涛：Si/SiC/GaN功率器件技术路线对比浅析

日前，在IPF2024的活动现场，达新半导体副总经理张海涛在现场发表了《Si/SiC/GaN 功率器件技术路线对比浅析》主题演讲。演讲围绕三种功率器件的多个技术路线进行对比，包括器件参数与测试、材料与工艺、可靠性思考及器件应用、未来发展预期等多个角度，深度剖析了Si/SiC/GaN 三种功率器件。接下来跟我们一起通过演讲速记的形式，来回顾一下张总的精彩演讲。很高兴今天能在这里跟大家作一个分享，首先

碳化硅芯观察 2024-07-11 1788浏览
芯报丨识光完成Pre-A+轮融资，系VCSEL+SPAD激光雷达技术路线先行者

聚焦:人工智能、芯片等行业欢迎各位客官关注、转发每日芯报0629期❶识光完成Pre-A+轮融资，系VCSEL+SPAD激光雷达技术路线先行者据和高资本6月28日消息，苏州识光芯科技术有限公司完成Pre-A+轮融资，本轮投资方包括和高资本、星奇基金等，融资资金将主要用于产品推进和团队建设。识光总部位于苏州，致力于为自动驾驶、机器人、XR等终端应用提供SPAD-SoC芯片及相关dToF三维感知技术。单

AI芯天下 2024-06-29 564浏览
面向碳控制的商用车电动化技术路线

参会请联系我们车厘子小编电话:17855558148小玖小编电话:18016339809扫描二维码｜关注我们● 电动车千人会 ● 欢迎加入新能源汽车产业交流群关注公众号后台回复关键词“社群”即可获取入群方式点击“阅读全文”，报名参加峰会【免责声明】文章为作者独立观点，不代表电动车千人会立场。如因作品内容、版权等存在问题，请于本文刊发30日内联系电动车千人会进行删除或

电动车千人会 2024-06-21 477浏览
资料分享|技术路线纷争的激光雷达

昨晚，我们的第一期《线上课堂》开讲啦，邀请了智驾领域资深工程师11号线人作为讲师，他是《大话自动驾驶》的作者，也是激光雷达最早一批使用者。以下是昨天分享的材料（后台回复AES38，自动获取PDF版）：《线上课堂》是汽车电子与软件打造的一个纯干货技术分享的栏目，我们致力于推动技术普惠以及鼓励终生学习，期待更多的朋友加入本栏目。

汽车电子与软件 2024-06-19 607浏览

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