技术分析 - 电子工程专辑

技术分析

极氪的千里浩瀚智驾：H7和H9高端性能技术分析

芝能科技出品极氪在杭州举办的千里浩瀚智驾发布会，千里浩瀚融合了“千里科技”的算力与大模型能力以及“浩瀚智驾”的算法与工程优势，推出了H7和H9两套高阶智驾方案。聚焦三大核心成果：G-AES通用障碍物自动连续避让功能、行业首创的满血版车位到车位功能，以及面向L3级智能驾驶的技术架构。极氪凭借硬件、算力、数据和算法的全面突破，准备展现出自己最好的一面，为用户提供极致安全的全场景高阶智驾体验。我们将从技

汽车电子设计 2025-03-20 138浏览
奇瑞也有智驾了！猎鹰智驾系列技术分析

芝能科技出品猎鹰智驾系列是奇瑞汽车在智能驾驶领域的旗舰产品线，涵盖猎鹰500、700、900以及专属越野场景的Off-Road版本，展示了从基础智能辅助到高级自动驾驶的全方位技术能力。● 猎鹰500以端到端大模型行泊一体智驾系统为核心，聚焦高频出行场景；● 猎鹰700扩展至全域畅行，支持城市NOA与代客泊车；● 猎鹰900引入VLA+世界模型，迈向L3级别自动驾驶；● 而猎鹰智驾Off-Road则

汽车电子设计 2025-03-20 162浏览
宇树机器人技术分析&产业链梳理

荐：GSAuto联盟|三电技术专家委员会，初期仅对主机厂、Tirl1等公司新能源汽车三电研发管理制造方面人员、大学及科研机构等新能源汽车三电研究人员，现已招募2000+人，主要分布在50+主机厂、50+Tire1、大学、科研机构等三电研发管理岗位人员。有意愿分享的个人或者企业请联系小编微信（GSAuto0001）或者邮箱（gearshare@163.com）。今日推荐↓↓↓在2024年春晚中，宇树

智享新汽车 2025-03-07 1124浏览
吉利“千里浩瀚”智驾系统技术分析：智驾与安全要如何平权？

芝能科技出品吉利昨天发布了千里浩瀚智驾系统，是对2025年中国智能驾驶普及开端的应对策略，以实现“智驾平权”与“安全平权”为使命，致力于为广大用户提供“全国都能开，哪里都好开”的智驾体验。系统整合了从高速NOA到城区无图NOA、记忆泊车HPA以及车位到车位领航辅助等多种前沿功能，还通过H1至H9的多层级方案（五个分级），精准满足不同用户的差异化需求。千里浩瀚智驾系统已搭载于银河星耀8和银河E8等旗

汽车电子设计 2025-03-05 193浏览
【汽车校友百校联盟】春晚宇树机器人技术分析（仅供娱乐参考）

汽车校友百校联盟如需合作，请联系闫亚洲15951812730（微信同号）媒体运营丨知识付费丨产业合作丨咨询服务50万+汽车爱好者都在关注的公众号汽车校友百校联盟1000个汽车产业链微信群（累计人数10万+），如需进入微信群群，请添加管理员圈圈哥微信（GSAuto0001）在2024年春晚中，宇树科技（Unitree Robotics）的人形机器人登台表演，展示了中国在智能机器人领域的技术实力。以

智享新汽车 2025-02-19 676浏览
舱泊融合！高通SA8775芯片技术分析

芝能智芯出品高通SA8775芯片是一款瞄准智能座舱与高级驾驶辅助系统（ADAS）的舱驾一体化芯片，高达70T的算力也是可以为座舱和智能驾驶基础部分，为整车厂和一级供应商（Tier 1）提供了显著的成本和功能优化。我们将围绕高通8775的技术特点、SA8775解决方案的关键细节以及其在实际应用中的注意事项进行深度分析，探讨该芯片在智能座舱和自动驾驶领域的潜力与挑战。Part 1高通的舱泊一体的定位及

汽车电子设计 2025-01-06 681浏览
技术分析｜英伟达的Thor芯片有多先进？

芝能智芯出品进入2025年，进入端对端一段式模型下，汽车企业认识到高算力芯片的需求已成为推动行业进步的关键因素。英伟达于2022年推出的Thor芯片被誉为智能驾驶领域的新标杆，技术性能和设计理念为汽车行业带来了新的可能性。这篇文章从技术角度深入分析Thor芯片，探讨其架构特点、计算能力、系统集成以及未来技术趋势。Part 1架构创新：基于Blackwell架构Thor芯片基于英伟达最新的Black

汽车电子设计 2025-01-05 1022浏览
电子机械制动（EMB）技术分析

点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯随着消费者对车辆安全性日益提高的重视，车辆制动系统也历经了数次变迁和改进。从最初的皮革摩擦制动，到后来出现鼓式、盘式制动器，再到后来出现机械式ABS制动系统，紧接着伴随电子技术的发展又出现了模拟电子ABS制动系统、数字式电控ABS制动系统等等。近10年来西方发达国家又兴起了对车辆线控系统（x-by-wire）的研究，线控制动系统（brake-by-wi

谈思实验室 2024-12-27 829浏览
AUTOSAR信息安全框架和关键技术分析

点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯随着汽车网联化和智能化，汽车不再孤立，越来越多地融入到互联网中。在这同时，汽车也慢慢成为潜在的网络攻击目标，汽车的网络安全已成为汽车安全的基础，受到越来越多的关注和重视。AUTOSAR作为目前全球范围普遍认可的汽车嵌入式软件架构，已经集成的相关信息安全模块对实现信息安全需求有着充分的支持，例如保护车内通信或保护机密数据。由于CP AUTOSAR 和AP

谈思实验室 2024-11-26 277浏览
芯片级热管理的冷却技术分析

芯片热管理是确保集成电路和微电子系统稳定运行的关键技术。随着集成电路技术的快速发展，尤其是3D集成等先进封装技术的引入，芯片的集成度和功耗不断增加，导致散热问题日益突出。以下是根据研究人员总结的一些关键技术。空气冷却据驱动力主要分为两类：自然对流冷却和强制对流冷却。自然对流冷却利用空气作为传热介质，并依靠流体的密度差来诱导气流进行散热。虽然这种方法以其简单性和可靠性而闻名，但其散热能力有限

DT半导体材料 2024-09-26 1207浏览
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车线控驱动技术分析|50+篇线控文章

媒体运营丨知识付费丨产业合作丨咨询服务50万+汽车爱好者都在关注的公众号今日推荐↓↓↓点击下方链接下单《电动汽车智能底盘技术路线图》本路线图主要包括五部分内容：部分重点介绍了汽车底盘技术现状及发展趋势、智能底盘技术范围及基本属性、智能底盘总体路线图；第二部分重点介绍了乘用车智能底盘技术路线图、构型组成要素、控制和冗余；第三部分重点介绍了商用车智能底盘技术路线图、构型组成要素、控制和冗余；第四部分

智享新汽车 2024-09-23 679浏览
Pupil-LabsNeon技术分析

还是感谢任老师提供的设备可以让我进行一个研究。本来是想看硬件组成的，但是全打胶了，看不了一点，值得学习，也值得被骂，一点没有维修的机会，扣开就凉了。表面使用的是尼龙框架先看一下使用吧,第一次做视频，轻喷，我还加了字幕方便静音观看。这个是导出的眼动数据看这里,还得学深度学习啊，学！我逆向也一般，这次这个APP没有加固，所以就可以直接简单的分析了，我安卓写的也一般，但是看个结构还是可以的，下面的就是分

云深之无迹 2024-09-19 510浏览
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车线控驱动技术分析|50+篇线控文章

媒体运营丨知识付费丨产业合作丨咨询服务50万+汽车爱好者都在关注的公众号今日推荐↓↓↓点击下方链接下单《电动汽车智能底盘技术路线图》本路线图主要包括五部分内容：部分重点介绍了汽车底盘技术现状及发展趋势、智能底盘技术范围及基本属性、智能底盘总体路线图；第二部分重点介绍了乘用车智能底盘技术路线图、构型组成要素、控制和冗余；第三部分重点介绍了商用车智能底盘技术路线图、构型组成要素、控制和冗余；第四部分

智享新汽车 2024-09-05 759浏览
硅基负极包覆技术分析

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！一、硅基负极需要多少负极包覆材料？硅基负极根据材料体系分为硅碳和硅氧两条路线。硅氧目前产业化进度明显领先于硅碳负极，核心原因是目前的硅碳负极的循环寿命（纯品300-400周）达不到下游应用的要求。从本质上分析硅氧负极循环寿命更好的原理是：硅氧负极技术路线多用氧化亚硅，相较于单质硅颗粒，氧化亚硅（SiOx）在锂嵌入过程中发生的体积膨胀较小，其循环稳定性有较为明显

锂电联盟会长 2024-07-10 922浏览
比亚迪DM5.0产品技术分析

最近比亚迪举办第五代DM技术暨秦L、海豹06上市”发布会，正式发布了比亚迪的第五代DM技术，上市搭载第五代DM技术的秦L DM-i、海豹06 DM-i车型，起售价低至9.98万元，百公里亏电油耗2.9L，综合续航里程更是达到2100公里。另外官方数据显示，两款新车在实测中，百公里油耗均小于2.5L，综合续航里程均超2300公里，甚至最高达到2500公里。这让汽车界一片哗然，广大十万级的车，哪里还有

Vehicle 2024-06-04 1209浏览
综述：可变冷光阑红外探测器研究进展和关键技术分析

为了进一步提高红外变焦光学系统的性能，兼顾其空间分辨率和灵敏度的要求，基于可变冷光阑技术的制冷型变F数红外探测器需求迫切。相较于传统的红外变焦光学系统，变F数红外变焦光学系统可在大视场和小视场切换时保持分辨率和灵敏度的平衡，提高光学系统的孔径利用率，进而缩小光学系统的径向尺寸，有利于红外光学系统成像质量的提升和小型化设计。据麦姆斯咨询报道，昆明物理研究所科研团队对变F数与变焦之间的关系进行研究，概

MEMS 2024-05-26 803浏览
电驱动系统发展趋势及技术分析

点击上方蓝字关注我们吧来源：EDC电驱未来END扫码关注获取更多行业资讯欢迎加入新能源汽车产业交流群关注公众号后台回复关键词“社群”即可获取入群方式【免责声明】文章为作者独立观点，不代表电动车千人会立场。如因作品内容、版权等存在问题，请于本文刊发30日内联系电动车千人会进行删除或洽谈版权使用事宜

电动车千人会 2024-05-01 3784浏览
电驱动系统发展趋势及技术分析

来源：未来汽车社群以下将介绍：第六届800V高速电驱动及功率半导体峰会的4月20日议程扫码报名通道参会详情咨询联系人：张晚晚电话：13671990811欢迎加入新能源汽车产业交流群关注公众号后台回复关键词“社群”即可获取入群方式👇👇👇点击“阅读原文”，报名参加“EVH2024新能源电驱动协同·融合·创新年会”！说明：本文来源网络；文中观点仅供分享交流，不代表本公众号立场，转载请注明出处，如涉及

电动车千人会 2024-04-08 654浏览
爆火Sora参数规模仅30亿？谢赛宁等大佬技术分析来了

▲ 更多精彩内容请点击上方蓝字关注我们吧！就说Sora有多火吧。生成的视频上线一个、疯传一个。作者小哥新上传的效果，很快引来围观。失败案例都让人看得上瘾。将近1万人点赞。学术圈更炸开锅了，各路大佬纷纷开麦。纽约大学助理教授谢赛宁（ResNeXt的一作）直言，Sora将改写整个视频生成领域。马斯克感叹“人类愿赌服输”。360集团创始人、董事长兼CEO周鸿祎预言“AGI实现将从10年缩短到1年”。身

电子工程世界 2024-02-19 1052浏览
干货丨苹果VisionPro技术分析

2月伊始，苹果推出的Vision Pro引起巨大轰动。这是一款集成了多项突破性技术的电子设备，代表了苹果公司在空间计算领域的最新进展。苹果Vision Pro电子系统关键特点超高分辨率显示系统Vision Pro拥有能够将2300万像素置于两个显示屏中的显示系统，这意味着它能够提供非常清晰和详细的视觉体验。定制Apple芯片这款设备采用了独特的双芯片设计，这种定制的Apple芯片能够为每个用户提供

安富利 2024-02-08 1289浏览
AUTOSAR信息安全框架和关键技术分析

点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯随着汽车网联化和智能化，汽车不再孤立，越来越多地融入到互联网中。在这同时，汽车也慢慢成为潜在的网络攻击目标，汽车的网络安全已成为汽车安全的基础，受到越来越多的关注和重视。AUTOSAR作为目前全球范围普遍认可的汽车嵌入式软件架构，已经集成的相关信息安全模块对实现信息安全需求有着充分的支持，例如保护车内通信或保护机密数据。由于CP AUTOSAR 和AP

谈思实验室 2024-01-12 898浏览
电动汽车BMSPCB制板的技术分析与可制造性设计

随着电动汽车行业的迅猛发展，各大厂商纷纷投入巨资进行技术研发和创新。电动汽车的核心之一在于其电池管理系统（Battery Management System, BMS），而BMS的心脏则是其印刷电路板（PCB）。通过这篇文章探讨电动汽车BMS PCB的制造过程、技术挑战以及可制造性（Design for Manufacturability, DFM）设计问题。电动汽车BMS PCB的重要性电动汽车

凡亿PCB 2024-01-03 838浏览
国内主流制造技术分析——电池包集成和管理技术

‍‍‍‍点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！传统电池包集成方式在动力电池应用于新能源汽车的早期阶段，没有统一的标准，电池、模组、电池包尺寸五花八门，导致电芯开发成本极高，并且不方便更换和维护。到后来，人们发现了每辆车可以利用的空间位置具有一定的共性，根据这些空间尺寸，推算出模组的尺寸范围，从而希望实现电芯尺寸的标准化。2008年，大众汽车全面进军电动化，在实现电动化过程中率先推出了标准化模组。第

锂电联盟会长 2023-11-10 1030浏览
技术分析-增程快充时间会很长么？

芝能汽车出品NIO Power沈博的微博里面，提及了一个现象“对比看下充电时长。不含下单扫码拔枪插枪结算，不含排队等待，不含遇到问题换桩，仅从充电启动到结束的纯充电时长，蔚来用户约30到40分钟，用蔚来自己的桩要快些。几款主流增程车，在蔚来桩上的纯充电时长，是50到60分钟，这也是部分用户反复拷问我们为什么要允许增程车充电的原因，有数据支撑的”，那么从技术分析来看，为什么增程的时间会更长呢？芝能

汽车电子设计 2023-10-09 1014浏览
内核并发消杀器（KCSAN）技术分析

一、KCSAN介绍KCSAN(Kernel Concurrency Sanitizer)是一种动态竞态检测器，它依赖于编译时插装，并使用基于观察点的采样方法来检测竞态，其主要目的是检测数据竞争。KCSAN是一种检测LKMM(Linux内核内存一致性模型)定义的数据竞争(data race)的工具，同时它也可以控制报告哪种类型的数据竞争。KCSAN知道LKMM定义的所有标记原子操作，以及LKMM尚未

Linux阅码场 2023-05-29 889浏览

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最后输出电阻的计算应该有问题，正确的应该是RO=（((R1//R2)+rbe)/(1+beta)) //R3,约等于（((R1//R2)+rbe)/(1+beta))

jy1900 评论文章 2025-03-21

一篇短文搞定共集电极放大电路
NMOS和PMOS的D、S极都是反的，搞错了吧，全网的图全是错的，我以为是个人认知的错误，结果通过Deepseek搜索的答案是我的想法是一致的。

retsen 评论文章 2025-03-20

电路又冒烟了，如何防反接？

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