台媒称，安普新公司已要求工人回到工厂做核酸检测，但没说到底有多少人趁乱逃走。安普新公司是一家耳机制造商，共有5900名员工。越南自今年4月下旬以来暴发新一波疫情。越南卫生部7月11日晚间通报称，在过去24小时内，该国新增新冠确诊1953例，较前一日又增加了100例，再次刷新疫情暴发以来的最高纪录，并已连续7天超过千例；新增死亡病例4例。（人民日报海外网）▎日本光伏发电系统也开始“缺芯”了
因半导体不足，日本松下近期将停产部分光伏发电系统的功率调节器。2020年日本国内的功率调节器销量达到约680万千瓦。擅长大规模光伏发电设施的华为是拥有两成份额的最大企业。（日经中文网）
▎台积电新增3名员工确诊新冠肺炎 不影响公司营运
7月12日晚间，台积电公告称，新增三名员工确诊新冠肺炎。
台积电表示，针对三名确诊员工，公司防疫委员会已经匡列其密切接触者百余人进行pcr检测，并进行居家隔离。此外，该公司扩大筛检非密切接触者数十人。
台积电称，除立刻联系员工并关闭工作厂域通行权外，也提供试剂供其进行居家快筛及安排进一步pcr筛检。“目前已知超过两百位员工初步筛检结果皆为阴性，台积公司将于一周内进行多次快筛检测，以确保人员健康并视情况提供必要协助。”
台积电称，已针对员工活动范围加强消毒，并称该事件不影响公司营运。一台积电员工告诉第一财经，公司此前就已经轮流分批在家办公，以降低感染风险。（第一财经）
▎中国新车销量因半导体短缺出现两位数下降
中国的新车销量出现锐减。中国汽车工业协会7月9日发布的数据显示，2021年1～6月销量同比增长近3成，但从单月数据来看，5月减少3％，6月减少12％，连续2个月低于上年。自新冠疫情下的2020年3月以来，时隔14个月出现2位数下滑。主要原因是半导体短缺，如果半导体短缺长期化，有可能对中国经济整体造成影响。（日经中文网）
▎何小鹏蹲点宁德时代：“缺电池，猛于缺芯！”
自从进入2021年以来，“缺芯”危机成了整个行业头顶挥不去的阴霾，因芯片供应短缺，大部分汽车制造商只能通过停产或减产进行生产端的阶段性过渡。让很多人意想不到的是，“芯荒”的黑天鹅还在业界晃荡，“电池荒”的灰犀牛再次发出供应预警。多位车企高管也向《汽车公社》与《C次元》表示，与当下深陷舆论风暴的芯片危机相比，他们更担心的是来自电池端的争夺战将持续加剧，电池供应短缺的难题，也要比芯片难题更加棘手，负面影响也将更加长远。甚至坊间一直有传闻，小鹏汽车创始人何小鹏，为了顺利拿到宁德时代的电池，不惜亲赴宁德时代工厂一线蹲守一周。冰火两重天，另一方面，宁德时代的董事长曾毓群又在近日召开的股东大会上坦言，称客户最近的频繁催货，已经让他“快受不了了”。(汽车公社）▎碳化硅色心自旋操控研究获重要进展
集微网消息，近期，中国科学技术大学郭光灿院士团队在碳化硅色心自旋操控研究中取得重要进展。
中国科大消息显示，该团队李传锋、许金时等人与匈牙利魏格纳物理研究中心Adam Gali教授合作，在国际上首次实现了单个碳化硅双空位色心电子自旋在室温环境下的高对比度读出和相干操控。
该成果对发展基于碳化硅这种成熟半导体材料的量子信息技术具有重要意义。（集微网）
以上新闻经以下来源汇总整理：人民日报海外网、第一财经、日经中文网、汽车公社、集微网等。
光伏发电
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