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功能模块
瑞萨RA-T系列芯片ADC&GPT功能模块的配合使用
在马达或电源工程中,往往需要采集多路AD信号,且这些信号的优先级和采样时机不相同。本篇介绍在使用RA-T系列芯片建立马达或电源工程时,如何根据需求来设置主要功能模块ADC&GPT,包括采样通道打包和分组,GPT触发启动的设置。本文以RA6T2为范例,结果可推广到RA-T系列其他芯片和相关领域。在马达或电源工程中,需采样的信号众多。但是采样信号的重要性并不相同,一般按优先级可分为两类:1) 算法必
瑞萨MCU小百科
2024-11-19
274浏览
详解汽车SOA主要功能模块及开发流程
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯1 前言近年来,汽车“新四化”(智能化、网联化、电动化、共享化)的快速推进,给汽车行业带来了新的技术变革,汽车的功能变得越来越复杂,尤其是智能座舱、智能驾驶、智能底盘的出现,促使汽车电子电气架构也相应地发生变革。随着汽车智能化发展、汽车功能的增加,汽车上的电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)也越来越多,每个ECU的信号
谈思实验室
2024-10-22
400浏览
汽车ECU的内部构成与功能模块
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01常规功能模块① 电源:向ECU内的各模块提供稳定的电压(5V、3V等),且与发动机舱的12V电池连接;也可用于AD转换器的标准电压,可实现较高精度。② 输入缓冲器:将数字输入信号转换为可输入至微控制器的信号级(信号电平)。③ AD转换器:将模拟输入信号转换为可输入至微控制器的数字值。④ 微控制器:通过各种输入信号算出控制量并输出。⑤ EEPROM:
谈思实验室
2024-08-10
642浏览
一文带你全面了解汽车电脑ECU的内部构成、功能模块
关注公众号,点击公众号主页右上角“ ··· ”,设置星标,实时关注智能汽车电子与软件最新资讯1. 常规功能模块△ ECU的功能模块① 电源:向ECU内的各模块提供稳定的电压(5V、3V等),且与发动机舱的12V电池连接;也可用于AD转换器的标准电压,可实现较高精度。② 输入缓冲器:将数字输入信号转换为可输入至微控制器的信号级(信号电平)。③ AD转换器:将模拟输入信号转换为可输入至微控制器的数字
智能汽车电子与软件
2024-07-12
1589浏览
汽车SOA主要功能模块及开发流程详解
关注公众号,点击公众号主页右上角“ ··· ”,设置星标,实时关注智能汽车电子与软件最新资讯近年来,汽车“新四化”(智能化、网联化、电动化、共享化)的快速推进,给汽车行业带来了新的技术变革,汽车的功能变得越来越复杂,尤其是智能座舱、智能驾驶、智能底盘的出现,促使汽车电子电气架构也相应地发生变革。随着汽车智能化发展、汽车功能的增加,汽车上的电子控制单元(Electronic Control Unit
智能汽车电子与软件
2024-04-06
626浏览
汽车ECU的内部构成与功能模块
关注公众号,点击公众号主页右上角“ ··· ”,设置星标,实时关注智能汽车电子与软件最新资讯01常规功能模块① 电源:向ECU内的各模块提供稳定的电压(5V、3V等),且与发动机舱的12V电池连接;也可用于AD转换器的标准电压,可实现较高精度。② 输入缓冲器:将数字输入信号转换为可输入至微控制器的信号级(信号电平)。③ AD转换器:将模拟输入信号转换为可输入至微控制器的数字值。④ 微控制器:通过各
智能汽车电子与软件
2024-02-29
732浏览
汽车ECU的内部构成与功能模块
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01常规功能模块① 电源:向ECU内的各模块提供稳定的电压(5V、3V等),且与发动机舱的12V电池连接;也可用于AD转换器的标准电压,可实现较高精度。② 输入缓冲器:将数字输入信号转换为可输入至微控制器的信号级(信号电平)。③ AD转换器:将模拟输入信号转换为可输入至微控制器的数字值。④ 微控制器:通过各种输入信号算出控制量并输出。⑤ EEPROM:
谈思实验室
2024-02-17
1129浏览
GD32芯片的元件手册精读和内部逻辑电路与功能模块解读
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凡亿PCB
2024-01-08
583浏览
汽车ECU的内部构成与功能模块
关注公众号,点击公众号主页右上角“ ··· ”,设置星标,实时关注智能汽车电子与软件最新资讯来源: 汽车工程1. 常规功能模块① 电源:向ECU内的各模块提供稳定的电压(5V、3V等),且与发动机舱的12V电池连接;也可用于AD转换器的标准电压,可实现较高精度。② 输入缓冲器:将数字输入信号转换为可输入至微控制器的信号级(信号电平)。③ AD转换器:将模拟输入信号转换为可输入至微控制器的数字值。④
智能汽车电子与软件
2023-07-03
925浏览
汽车ECU的内部构成与功能模块
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯1. 常规功能模块① 电源:向ECU内的各模块提供稳定的电压(5V、3V等),且与发动机舱的12V电池连接;也可用于AD转换器的标准电压,可实现较高精度。② 输入缓冲器:将数字输入信号转换为可输入至微控制器的信号级(信号电平)。③ AD转换器:将模拟输入信号转换为可输入至微控制器的数字值。④ 微控制器:通过各种输入信号算出控制量并输出。⑤ EEPROM
谈思实验室
2023-06-19
1745浏览
汽车ECU的内部构成与功能模块
关注公众号,点击公众号主页右上角“ ··· ”,设置星标,实时关注智能汽车电子与软件最新资讯来源:汽车工程1. 常规功能模块① 电源:向ECU内的各模块提供稳定的电压(5V、3V等),且与发动机舱的12V电池连接;也可用于AD转换器的标准电压,可实现较高精度。② 输入缓冲器:将数字输入信号转换为可输入至微控制器的信号级(信号电平)。③ AD转换器:将模拟输入信号转换为可输入至微控制器的数字值。④
智能汽车电子与软件
2023-06-19
1038浏览
汽车ECU的内部构成与功能模块
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯1. 常规功能模块① 电源:向ECU内的各模块提供稳定的电压(5V、3V等),且与发动机舱的12V电池连接;也可用于AD转换器的标准电压,可实现较高精度。② 输入缓冲器:将数字输入信号转换为可输入至微控制器的信号级(信号电平)。③ AD转换器:将模拟输入信号转换为可输入至微控制器的数字值。④ 微控制器:通过各种输入信号算出控制量并输出。⑤ EEPROM
谈思实验室
2023-04-04
1194浏览
汽车ECU的内部构成与功能模块
关注公众号,点击公众号主页右上角“ ··· ”,设置星标,实时关注智能汽车电子与软件最新资讯来源: 汽车工程1. 常规功能模块① 电源:向ECU内的各模块提供稳定的电压(5V、3V等),且与发动机舱的12V电池连接;也可用于AD转换器的标准电压,可实现较高精度。② 输入缓冲器:将数字输入信号转换为可输入至微控制器的信号级(信号电平)。③ AD转换器:将模拟输入信号转换为可输入至微控制器的数字值。④
智能汽车电子与软件
2023-04-02
1141浏览
一文详解汽车SOA主要功能模块及开发流程
关注公众号,点击公众号主页右上角“ ··· ”,设置星标,实时关注智能汽车电子与软件最新资讯来源:赛伯涵近年来,汽车“新四化”(智能化、网联化、电动化、共享化)的快速推进,给汽车行业带来了新的技术变革,汽车的功能变得越来越复杂,尤其是智能座舱、智能驾驶、智能底盘的出现,促使汽车电子电气架构也相应地发生变革。随着汽车智能化发展、汽车功能的增加,汽车上的电子控制单元(Electronic Contro
智能汽车电子与软件
2023-03-18
1353浏览
【报告】2022中国汽车智能化功能模块系列研究
#报告下载#绿色通道,报告一键下载!汽车技研专注汽车行业最前沿报告整理,甄选最有价值的报告,洞察汽车行业趋势发展,助力汽车行业资源整合。如需要批量下载汽车前沿精选报告,可加入《汽车技研》知识星球,加入即可下载全部报告。 《汽车技研》知识星球加入请扫描以下二维码↓↓↓
汽车技研
2023-01-11
1074浏览
一文带你全面了解汽车电脑ECU的内部构成、功能模块
关注公众号,点击公众号主页右上角“ ··· ”,设置星标,实时关注智能汽车电子与软件最新资讯来源:汽车维修技术与知识1. 常规功能模块△ ECU的功能模块① 电源:向ECU内的各模块提供稳定的电压(5V、3V等),且与发动机舱的12V电池连接;也可用于AD转换器的标准电压,可实现较高精度。② 输入缓冲器:将数字输入信号转换为可输入至微控制器的信号级(信号电平)。③ AD转换器:将模拟输入信号转换
智能汽车电子与软件
2022-12-03
2867浏览
一文详解汽车SOA主要功能模块及开发流程
关注公众号,点击公众号主页右上角“ ··· ”,设置星标,实时关注智能汽车电子与软件最新资讯来源:智驾最前沿近年来,汽车“新四化”(智能化、网联化、电动化、共享化)的快速推进,给汽车行业带来了新的技术变革,汽车的功能变得越来越复杂,尤其是智能座舱、智能驾驶、智能底盘的出现,促使汽车电子电气架构也相应地发生变革。随着汽车智能化发展、汽车功能的增加,汽车上的电子控制单元(Electronic Cont
智能汽车电子与软件
2022-11-22
994浏览
一文详解汽车SOA主要功能模块及开发流程
--关注回复“SOA”--↓↓领取:面向智能车辆开发的开放性SOA方案↓↓近年来,汽车“新四化”(智能化、网联化、电动化、共享化)的快速推进,给汽车行业带来了新的技术变革,汽车的功能变得越来越复杂,尤其是智能座舱、智能驾驶、智能底盘的出现,促使汽车电子电气架构也相应地发生变革。随着汽车智能化发展、汽车功能的增加,汽车上的电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)也越来越
智驾最前沿
2022-11-18
1244浏览
详解汽车SOA主要功能模块及开发流程
来源:智能汽车设计近年来,汽车“新四化”(智能化、网联化、电动化、共享化)的快速推进,给汽车行业带来了新的技术变革,汽车的功能变得越来越复杂,尤其是智能座舱、智能驾驶、智能底盘的出现,促使汽车电子电气架构也相应地发生变革。随着汽车智能化发展、汽车功能的增加,汽车上的电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)也越来越多,每个ECU的信号都必须在设计时进行静态规划和路由,为
汽车ECU开发
2022-08-21
1863浏览
分享一个管理功能模块和外设驱动的框架
来源:https://github.com/notrynohigh/BabyOS一个好的代码架构直接影响项目的质量,今天为大家分享的是一个管理功能模块和外设驱动的框架:BabyOS.BabyOS是什么?BabyOS适用于MCU项目,它是一套管理功能模块和外设驱动的框架。对项目而言,缩短开发周期。项目开发时选择适用的功能模块及驱动。直接进入功能代码编写的阶段。对工程师而言,减少重复工作。调试过的功能
嵌入式大杂烩
2022-08-08
1085浏览
详解汽车SOA主要功能模块及开发流程
1 前言近年来,汽车“新四化”(智能化、网联化、电动化、共享化)的快速推进,给汽车行业带来了新的技术变革,汽车的功能变得越来越复杂,尤其是智能座舱、智能驾驶、智能底盘的出现,促使汽车电子电气架构也相应地发生变革。随着汽车智能化发展、汽车功能的增加,汽车上的电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)也越来越多,每个ECU的信号都必须在设计时进行静态规划和路由,为了应对这种
汽车电子与软件
2022-06-19
2191浏览
一个开源的MCU队列功能模块
关注、星标公众号,直达精彩内容来源:网路素材QueueForMcu基于单片机实现的队列功能模块,主要用于8位、16位、32位非运行RTOS的单片机应用,兼容大多数单片机平台。开源代码:https://github.com/xiaoxinpro/QueueForMcu一、特性动态创建队列对象动态设置队列数据缓冲区静态指定队列元素数据长度采用值传递的方式保存队列数据二、快速使用#include
李肖遥
2022-04-25
915浏览
QueueForMcu|用于单片机的队列功能模块~
QueueForMcu基于单片机实现的队列功能模块,主要用于8位、16位、32位非运行RTOS的单片机应用,兼容大多数单片机平台。开源代码:https://github.com/xiaoxinpro/QueueForMcu一、特性动态创建队列对象动态设置队列数据缓冲区静态指定队列元素数据长度采用值传递的方式保存队列数据二、快速使用#include "queue.h"#define Q_UART_B
嵌入式资讯精选
2022-02-14
951浏览
QueueForMcu|用于单片机的队列功能模块
QueueForMcu基于单片机实现的队列功能模块,主要用于8位、16位、32位非运行RTOS的单片机应用,兼容大多数单片机平台。开源代码:https://github.com/xiaoxinpro/QueueForMcu一、特性动态创建队列对象动态设置队列数据缓冲区静态指定队列元素数据长度采用值传递的方式保存队列数据二、快速使用#include "queue.h"#define Q_UART_B
嵌入式大杂烩
2022-01-24
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