功能安全 - 电子工程专辑

功能安全

如何定义功能安全接受准则

点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01为什么需要定义功能安全接受准则汽车功能安全旨在避免因汽车电子电气系统（E/E系统）故障导致的不合理风险，确保随机硬件失效和系统性失效不会引发安全系统的错误功能，从而防止人员伤亡。ISO 26262标准全面覆盖了汽车电子电气系统开发的生命周期，包括管理、开发、生产、运营、服务和报废等阶段。功能安全等级（ASIL）分为QM（质量管理）、A、B、C、D五

谈思实验室 2024-12-02 17浏览
自动驾驶Linux系统功能安全研究报告1.0

推荐阅读2024年汽车操作系统趋势及TOP10分析报告TOP2024年汽车HUD发展趋势和TOP10分析报告小鹏汽车：智能驾驶元年，智驾领先者启航从华为看智能汽车：探寻华为车BU 盈利模式中国智能汽车车载计算芯片产业报告智能底盘操作系统白皮书长城汽车发展战略研究报告奇瑞汽车发展战略研究报告吉利汽车发展战略研究报告理想汽车发展战略研究报告比亚迪成功发展模式研究华为汽车发展战略研究报告长安汽车深度研究

智能汽车设计 2024-11-28 80浏览
喜报丨国芯科技高端动力、底盘、域融合汽车电子MCU系列产品荣获德国莱茵TÜVASIL-D功能安全产品认证

点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯2024年11月20日，国芯科技的高端动力、底盘、域融合MCU产品CCFC3007、CCFC3008系列成功获得德国莱茵TÜV集团（简称“TÜV莱茵”）颁发的ISO 26262 ASIL-D功能安全产品认证。这是继2024年8月安全气囊点火驱动芯片CCL1600B系列芯片获得ASIL-D功能安全产品认证后，公司的汽车电子高端MCU芯片再次获得功能安全领

谈思实验室 2024-11-22 64浏览
浅谈功能安全之故障(fault)，错误(error)，失效(failure)

点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯功能安全中的有些概念比较绕，比如故障(fault)，错误(error)，失效(failure)，今天就这三个概念进行下探讨。01故障功能安全中定义的故障是指可引起要素或相关项失效的异常情况。故障可以分为永久故障和非永久故障，其分类如下图所示。永久性故障是指发生并持续，直到被移除或修复的故障。也就是说永久性故障发生了必须采取相应的措施才能够使其恢复其正常

谈思实验室 2024-11-15 212浏览
瑞萨“芯”方案-工业自动化（功能安全）

功能安全瑞萨在工业自动化功能安全领域的经验瑞萨功能安全解决方案的历史始于2000年初的汽车行业，拥有近20年的经验。自2012年以来，瑞萨一直在开发针对IEC61508的通用MCU工业应用的解决方案。凭借我们在功能安全方面的长期经验，许多客户已基于瑞萨的解决方案进行开发并获得认证。功能安全应用功能安全在工业自动化领域的业务模式功能安全作为必要的系统安全措施，广泛应用在机器设备工厂自动化、过程自动化

瑞萨MCU小百科 2024-10-08 482浏览
欧镭激光重磅发布功能安全激光雷达GS1-5

GS1-5已通过国际知名认证机构SGS的多项权威认证。文｜欧镭激光“功能安全激光雷达GS1-5”发布·新品发布概述·9月27日，在第六届国际移动机器人集成应用暨复合机器人峰会上，杭州欧镭激光技术有限公司推出其新品——功能安全激光雷达GS1-5。会上，杭州欧镭激光安全产品总监吴屹磊详细介绍了GS1-5的各项权威认证、安全功能及广泛的应用场景等；其间，SGS国际认证机构亲自登台，为欧镭激光颁发GS1-

移动机器人产业联盟 2024-09-30 444浏览
倒计时！汽车芯片功能安全设计资料包！

当前，汽车行业正经历重大的变革，电动汽车 (EV)、自动驾驶、高端信息娱乐系统、连接性，还有软件定义汽车。电子技术改变了现代汽车，它让设计人员能够利用传感器和控制器来实现越来越多的功能。随着汽车电气化、自动化的快速变革，使得汽车中的芯片数量剧增，最高甚至可达几千个。在汽车研发生产中，汽车芯片功能安全验证是一个非常耗时的环节，通常至少需要2-3年。自动驾驶系统供电的安全要求从芯片定义之初，开发人员对

EETOP 2024-09-21 452浏览
倒计时！汽车芯片功能安全设计资料包！

当前，汽车行业正经历重大的变革，电动汽车 (EV)、自动驾驶、高端信息娱乐系统、连接性，还有软件定义汽车。电子技术改变了现代汽车，它让设计人员能够利用传感器和控制器来实现越来越多的功能。随着汽车电气化、自动化的快速变革，使得汽车中的芯片数量剧增，最高甚至可达几千个。在汽车研发生产中，汽车芯片功能安全验证是一个非常耗时的环节，通常至少需要2-3年。自动驾驶系统供电的安全要求从芯片定义之初，开发人员对

EETOP 2024-09-19 469浏览
倒计时！汽车芯片功能安全设计资料包！

当前，汽车行业正经历重大的变革，电动汽车 (EV)、自动驾驶、高端信息娱乐系统、连接性，还有软件定义汽车。电子技术改变了现代汽车，它让设计人员能够利用传感器和控制器来实现越来越多的功能。随着汽车电气化、自动化的快速变革，使得汽车中的芯片数量剧增，最高甚至可达几千个。在汽车研发生产中，汽车芯片功能安全验证是一个非常耗时的环节，通常至少需要2-3年。自动驾驶系统供电的安全要求从芯片定义之初，开发人员对

EETOP 2024-09-18 470浏览
汽车芯片功能安全设计资料包！

当前，汽车行业正经历重大的变革，电动汽车 (EV)、自动驾驶、高端信息娱乐系统、连接性，还有软件定义汽车。电子技术改变了现代汽车，它让设计人员能够利用传感器和控制器来实现越来越多的功能。随着汽车电气化、自动化的快速变革，使得汽车中的芯片数量剧增，最高甚至可达几千个。在汽车研发生产中，汽车芯片功能安全验证是一个非常耗时的环节，通常至少需要2-3年。自动驾驶系统供电的安全要求从芯片定义之初，开发人员对

EETOP 2024-09-15 456浏览
活动预告|功能安全及信息安全技术研讨会

汽车电子与软件 2024-09-14 401浏览
汽车芯片功能安全设计资料包！

当前，汽车行业正经历重大的变革，电动汽车 (EV)、自动驾驶、高端信息娱乐系统、连接性，还有软件定义汽车。电子技术改变了现代汽车，它让设计人员能够利用传感器和控制器来实现越来越多的功能。随着汽车电气化、自动化的快速变革，使得汽车中的芯片数量剧增，最高甚至可达几千个。在汽车研发生产中，汽车芯片功能安全验证是一个非常耗时的环节，通常至少需要2-3年。自动驾驶系统供电的安全要求从芯片定义之初，开发人员对

EETOP 2024-09-13 662浏览
汽车芯片功能安全设计资料包！

当前，汽车行业正经历重大的变革，电动汽车 (EV)、自动驾驶、高端信息娱乐系统、连接性，还有软件定义汽车。电子技术改变了现代汽车，它让设计人员能够利用传感器和控制器来实现越来越多的功能。随着汽车电气化、自动化的快速变革，使得汽车中的芯片数量剧增，最高甚至可达几千个。在汽车研发生产中，汽车芯片功能安全验证是一个非常耗时的环节，通常至少需要2-3年。自动驾驶系统供电的安全要求从芯片定义之初，开发人员对

EETOP 2024-09-02 477浏览
功能安全软件架构

点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯1. E-GAS 安全架构思想汽车功能安全旨在把电子电气系统失效而导致的人身危害风险控制在合理范围内。下图是常见的电子电气系统硬件构成图，一个电子电气系统的构成要素，除了图中可见的硬件外，也包含图中不可见的软件。图1 常用电子电气硬件系统电子电气系统的失效，既包含由于软硬件设计错误引起的系统性失效，也包含由随机硬件故障引起的失效。根据系统架构，需要设计

谈思实验室 2024-08-31 581浏览
汽车芯片功能安全设计资料包！

当前，汽车行业正经历重大的变革，电动汽车 (EV)、自动驾驶、高端信息娱乐系统、连接性，还有软件定义汽车。电子技术改变了现代汽车，它让设计人员能够利用传感器和控制器来实现越来越多的功能。随着汽车电气化、自动化的快速变革，使得汽车中的芯片数量剧增，最高甚至可达几千个。在汽车研发生产中，汽车芯片功能安全验证是一个非常耗时的环节，通常至少需要2-3年。自动驾驶系统供电的安全要求从芯片定义之初，开发人员对

EETOP 2024-08-26 445浏览
汽车芯片功能安全设计资料包！

当前，汽车行业正经历重大的变革，电动汽车 (EV)、自动驾驶、高端信息娱乐系统、连接性，还有软件定义汽车。电子技术改变了现代汽车，它让设计人员能够利用传感器和控制器来实现越来越多的功能。随着汽车电气化、自动化的快速变革，使得汽车中的芯片数量剧增，最高甚至可达几千个。在汽车研发生产中，汽车芯片功能安全验证是一个非常耗时的环节，通常至少需要2-3年。自动驾驶系统供电的安全要求从芯片定义之初，开发人员对

EETOP 2024-08-25 474浏览
喜报|国芯科技安全气囊点火驱动系列芯片荣获TÜV北德功能安全ASIL-D产品认证

点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯2024年8月23日，苏州国芯科技股份有限公司（以下简称“国芯科技”）安全气囊点火驱动CCL1600B系列芯片功能安全ASIL-D产品认证颁证仪式在苏州举行，国芯科技安全气囊点火驱动CCL1600B系列芯片通过独立第三方检测、检验和认证机构TÜVNORD集团（以下简称“TÜV北德”）ISO 26262 ASIL-D功能安全产品认证并获得相关证书。这是国

谈思实验室 2024-08-23 410浏览
AutoFusa演讲嘉宾|中汽研：面向智能汽车的功能安全及SOTIF开发实践

智能汽车安全新媒体为赋能各主机厂和方案厂商的融合开发，9月3日-4日，由谈思实验室和谈思汽车联合主办的「AutoFuSa 2024第四届汽车功能安全与预期功能安全峰会」将于上海盛大召开。与本届AutoFuSa峰会平行召开的，还有「谈思AutoSec第八届中国汽车网络安全周」以及「AutoSQT 2024汽车软件质量与测试峰会」。其中，「谈思AutoSec第八届中国汽车网络安全周」以“汽车网络数

谈思汽车 2024-08-23 503浏览
基于功能安全的整车控制器转矩监控策略研究

［摘要］转矩控制作为整车控制器（VCU）的核心功能，保证其安全性至关重要。为此，本文针对VCU非预期的转矩输出异常的问题，参考ISO 26262标准开展功能安全分析，并提出一种基于EGAS架构的转矩控制3层监控策略。首先，以VCU相关项定义为基础，通过危害分析与风险评估确定汽车安全完整性等级以及安全目标。其次，采用故障树分析方法导出功能安全要求以及技术安全要求。再次，针对安全目标，设计了基于AU

智能汽车设计 2024-08-20 538浏览
功能安全软件工具认证

点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯来源：汽车功能安全 AutoSec 安全之星 2024 网络投票火热进行中…… 专业社群精品活动推荐更多文章不要错过哦，这可能是汽车网络安全产业最大的专属社区！关于涉嫌仿冒AutoSec会议品牌的律师声明一文带你了解智能汽车车载网络通信安全架构网络安全：TARA方法、工具与案例汽车数据安全合规重点分析浅析汽车芯片信息安全之安全启动域集中式架构

谈思实验室 2024-08-17 408浏览
功能安全触摸函数库

使用我们针对 AVR® DA MCU 的功能安全包和功能安全触摸函数库，减少工作量并快速启动您的安全关键型触摸项目。立即阅读原文了解有关Microchip相关解决方案的更多信息。

Microchip微芯 2024-08-12 385浏览
功能安全的定义

点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01功能安全的定义1.1 本质安全与功能安全为了了解功能安全的概念，先得熟悉下和“本质安全”和“功能安全”的概念。假如以铁道的路口为例，比较一下基于两种安全概念的避免路口事故的方法。这里避免路口事故就是安全目标，为了实现这个目标，可进行如下操作：首先，如果把铁道路口撤掉，直接改造成立交桥的形式，让火车和汽车都走各自的路，这样就不会发生人或者车辆横穿铁

谈思实验室 2024-08-03 429浏览
一文带你了解STM32内置的硬件功能安全属性

点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01概览对于功能安全，ST MCU 从芯片内置的硬件安全属性，经过认证的软件自检库和完备的安全文档三个层面来支持STM32用户在系统级进行开发，达到要求的功能安全等级。下表中列出了STM32MCU内置的一些主要硬件安全属性。下面我们一起来看看这些属性在功能安全中的用处。02双看门狗：独立看门狗和窗口看门狗看门狗是我们常用到的针对CPU运行状态监测的手段

谈思实验室 2024-07-30 464浏览
大车规与小车规，车规级与功能安全的关系

本文约8,000字，建议收藏阅读作者 | 左成钢出品 | 汽车电子与软件#01前言首先介绍一下作者的新书：《广义车规级电子元器件可靠性设计与开发实践》。这本书具体介绍了汽车电子可靠性理论、电子元器件的车规级认证、车规级与功能安全标准的关系及区别、电子模块的车规级标准及测试方法、电子模块车载应用的特殊要求，以及汽车电子模块如何通过严谨的设计、严苛的测试、高要求的项目维护来满足整车15年全生命周期

汽车电子与软件 2024-07-30 591浏览
【技研】ADAS功能安全

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汽车技研 2024-07-30 405浏览

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确实是非常有价值的工具，京东买一个电源适配器用这玩意儿测电压然后发现电压不足有质量问题，然后赔钱给我，多买几个可以发财了哈。

james1982... 评论文章 2024-12-03

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zanzanzan

洪正安评论文章 2024-11-29

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