电池市场 - 电子工程专辑

电池市场

2025年一季度中国动力电池市场：产量、使用量与出口全面上扬

芝能汽车出品动力电池产业作为新能源汽车的核心支撑，发展态势是我们研究新能源汽车的重要抓手。2025年一个季度过去了，中国动力电池产业在产量、安装量及出口等方面呈现出一系列新特征。本文将基于多维度数据，对中国动力电池产业过去三个月的情况做个剖析。 Part 1产量、国内使用量和出口● 产量分析：季度高增长，月度波动显著2025年1-3月，动力电池产量分别为84GWh、74GWh和89GWh。其中，

汽车电子设计 2025-04-16 134浏览
瑞典要求欧盟为Northvolt提供帮助：不应将电池市场完全留给中国供应商

智能汽车网络与数据安全新媒体（谈思汽车讯）在瑞典电池制造商Northvolt陷入危机的背景下，瑞典在布鲁塞尔呼吁欧盟为电池生产提供更多支持。周四，瑞典副首相兼能源和经济部长Ebba Busch在欧盟表示，Northvolt的财务困难并不是“瑞典危机，而是欧洲危机”的迹象。她警示称，欧盟不应将电池市场完全留给中国供应商。欧盟不仅应该向新初创企业投资，还应该向“我们希望给予其扩张机会的现有公司”投

谈思汽车 2024-11-30 704浏览
最新报告|TrendForce全球固态电池市场发展趋势报告出刊！

固态电池作为有望提高电池本征安全性和能量密度的下一代技术，已被美国、欧盟、中国及日韩主要国家列入国家发展战略范畴，并将成为支撑各国二次电池能量密度到2030年后突破500Wh/kg目标的关键技术。Source:TrendForce集邦咨询尽管前十年已有QuantumScape、Solid Power、SES、Factorial Energy等创业企业致力于固态电池的商业化，但由于工艺和制造成本等因

TrendForce集邦 2024-11-01 600浏览
晶硅太阳能电池市场热潮下，金刚石线切割如何推动硅废料的循环再利用？

金刚石线切割技术因其具备高效率、高精度、高质量和易操作等优势，已广泛应用于太阳能级硅片的制造。通常，太阳能级硅片厚度在 170-190 μm 之间，而用于切割的金刚石线直径一般在 38-42 μm 范围内。在切割过程中，约 35% 的高纯硅粉末会进入切削液中，与其他杂质混合形成废料。随着晶硅太阳能电池的快速发展，金刚石线切割过程中产生的硅废料量逐渐增加。相比冶金级硅的制备与提纯，从这些硅基废料中回

DT半导体材料 2024-10-29 407浏览
芝能月报|动力电池市场2024年9月竞争格局分析

芝能科技出品我们继续来看一下国内动力电池的行业格局，还是延续宁王和比亚迪两家领先的情况。当然由于整体行业的增速影响，这两家的增速都开始放缓了。● 宁德时代以 23.99Gwh 的使用量遥遥领先；● 比亚迪以 13.18Gwh 的使用量位居其后；● 中创新航、国轩高科、欣旺达等企业的使用量在 1 至 4Gwh 之间，各有一定的市场表现；● 瑞浦兰钧、亿纬锂能、蜂巢能源、正力新能和 LGES 的使用量

汽车电子设计 2024-10-25 454浏览
芝能月报|6月动力电池市场：增长趋势放缓

芝能科技出品2024年6月，中国动力和其他电池的总产量达到84.5GWh，较上月增长了2.2%，而与去年同期相比，增长幅度更是达到了28.7%。装车量为42.8GWh，同比增长30%，出口18.4GWh，同比增长67.8%。016月的分析●6月动力和其他电池的销量达到了92.2GWh，环比增长18.4%，同比增长51.2%，这个数据是超过产量的。◎ 动力电池销量占据了总销量的75.2%，整体的占比

汽车电子设计 2024-07-18 478浏览
芝能月报|4月中国动力电池市场：整体向好

芝能科技出品我们来盘点一下中国动力电池行业的情况，受新能源汽车需求带动，4月整体行业还是不错的。● 4月产量销量、安装量和出口量分别为58.5GWh、55.1GWh和35.4GWh和9.0GWh。备注：全口径的电池产量和销量为78.2GWh和73.5GWh。01产量、安装量和出口量的匹配动力和其他电池合计产量78.2GWh，环比增长3.2%，同比增长60.0%。如果拆解成75%的动力电池，大概为5

汽车电子设计 2024-05-15 496浏览
2023-2028年汽车启停电池市场及企业调研报告

2024年电动智能汽车行业报告汇总（点击进入）目前汽车启停电池以铅酸电池为主，可分为EFB电池和AGM电池。EFB电池是富液式增强型启停电池，是在普通铅酸电池基础上研发而来，能耐高温，和传统电瓶相比，EFB电池在很多细节上做了强化，使得它可以在短时间里反复释放强大电流，也能够安稳的忍受比传统电瓶大的多的充电电流，因此才能成为启停电瓶。AGM电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池，在整个使用寿命

一览众车 2024-03-26 897浏览
2023-2028年汽车启停电池市场及企业调研报告

2024年电动智能汽车行业报告汇总（点击进入）目前汽车启停电池以铅酸电池为主，可分为EFB电池和AGM电池。EFB电池是富液式增强型启停电池，是在普通铅酸电池基础上研发而来，能耐高温，和传统电瓶相比，EFB电池在很多细节上做了强化，使得它可以在短时间里反复释放强大电流，也能够安稳的忍受比传统电瓶大的多的充电电流，因此才能成为启停电瓶。AGM电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池，在整个使用寿命

一览众车 2024-03-25 796浏览
芝能月报｜2月动力电池市场：宁德时代市占率达到55.2%。

芝能科技出品2024年2月：● 动力电池装车量18.0GWh，同比下降18.1%，环比下降44.4%。● 三元电池装车量6.9GWh，占总装车量38.7%，同比增长3.3%，环比下降44.9%；● 磷酸铁锂电池装车量11.0GWh，占总装车量61.3%，同比下降27.5%，环比下降44.1%。在这个大环境里，竞争格局能看到动力电池企业只有龙头企业能继续维持较高的利润，大部分参与者的日子并不好过。0

汽车电子设计 2024-03-21 558浏览
2022-2027年全球及中国固态电池市场及企业调研报告

2023年电动智能汽车行业报告汇总（点击进入）锂离子电池目前基本采取液态电解质，由溶剂、锂盐、添加剂组成，起到输送离子、传导电流的作用。固态电池采用固态电解质，部分或全部替代液态电解质，可大幅提升电池的安全性、能量密度，是现有材料体系长期潜在技术方向。（不同类型电池类型材料对比；来源：一览众咨询）2020年11月，国家发改委出台了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，首次将固态电池列

一览众车 2024-01-13 566浏览
2022-2027年全球及中国固态电池市场及企业调研报告

2023年电动智能汽车行业报告汇总（点击进入）锂离子电池目前基本采取液态电解质，由溶剂、锂盐、添加剂组成，起到输送离子、传导电流的作用。固态电池采用固态电解质，部分或全部替代液态电解质，可大幅提升电池的安全性、能量密度，是现有材料体系长期潜在技术方向。（不同类型电池类型材料对比；来源：一览众咨询）2020年11月，国家发改委出台了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，首次将固态电池列

一览众车 2023-12-03 557浏览
2022-2027年全球及中国固态电池市场及企业调研报告

2023年电动智能汽车行业报告汇总（点击进入）锂离子电池目前基本采取液态电解质，由溶剂、锂盐、添加剂组成，起到输送离子、传导电流的作用。固态电池采用固态电解质，部分或全部替代液态电解质，可大幅提升电池的安全性、能量密度，是现有材料体系长期潜在技术方向。（不同类型电池类型材料对比；来源：一览众咨询）2020年11月，国家发改委出台了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，首次将固态电池列

一览众车 2023-11-27 675浏览
2022-2027年全球及中国固态电池市场及企业调研报告

2023年电动智能汽车行业报告汇总（点击进入）锂离子电池目前基本采取液态电解质，由溶剂、锂盐、添加剂组成，起到输送离子、传导电流的作用。固态电池采用固态电解质，部分或全部替代液态电解质，可大幅提升电池的安全性、能量密度，是现有材料体系长期潜在技术方向。（不同类型电池类型材料对比；来源：一览众咨询）2020年11月，国家发改委出台了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，首次将固态电池列

一览众车 2023-11-22 523浏览
2022-2027年全球及中国固态电池市场及企业调研报告

2023年电动智能汽车行业报告汇总（点击进入）锂离子电池目前基本采取液态电解质，由溶剂、锂盐、添加剂组成，起到输送离子、传导电流的作用。固态电池采用固态电解质，部分或全部替代液态电解质，可大幅提升电池的安全性、能量密度，是现有材料体系长期潜在技术方向。（不同类型电池类型材料对比；来源：一览众咨询）2020年11月，国家发改委出台了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，首次将固态电池列

一览众车 2023-11-13 654浏览
2022-2027年全球及中国固态电池市场及企业调研报告

2023年电动智能汽车行业报告汇总（点击进入）锂离子电池目前基本采取液态电解质，由溶剂、锂盐、添加剂组成，起到输送离子、传导电流的作用。固态电池采用固态电解质，部分或全部替代液态电解质，可大幅提升电池的安全性、能量密度，是现有材料体系长期潜在技术方向。（不同类型电池类型材料对比；来源：一览众咨询）2020年11月，国家发改委出台了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，首次将固态电池列

一览众车 2023-11-09 746浏览
2022-2027年全球及中国固态电池市场及企业调研报告

2023年电动智能汽车行业报告汇总（点击进入）锂离子电池目前基本采取液态电解质，由溶剂、锂盐、添加剂组成，起到输送离子、传导电流的作用。固态电池采用固态电解质，部分或全部替代液态电解质，可大幅提升电池的安全性、能量密度，是现有材料体系长期潜在技术方向。（不同类型电池类型材料对比；来源：一览众咨询）2020年11月，国家发改委出台了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，首次将固态电池列

一览众车 2023-10-26 820浏览
2022-2027年全球及中国固态电池市场及企业调研报告

2023年电动智能汽车行业报告汇总（点击进入）锂离子电池目前基本采取液态电解质，由溶剂、锂盐、添加剂组成，起到输送离子、传导电流的作用。固态电池采用固态电解质，部分或全部替代液态电解质，可大幅提升电池的安全性、能量密度，是现有材料体系长期潜在技术方向。（不同类型电池类型材料对比；来源：一览众咨询）2020年11月，国家发改委出台了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，首次将固态电池列

一览众车 2023-10-23 671浏览
2022-2027年全球及中国固态电池市场及企业调研报告

2023年电动智能汽车行业报告汇总（点击进入）锂离子电池目前基本采取液态电解质，由溶剂、锂盐、添加剂组成，起到输送离子、传导电流的作用。固态电池采用固态电解质，部分或全部替代液态电解质，可大幅提升电池的安全性、能量密度，是现有材料体系长期潜在技术方向。（不同类型电池类型材料对比；来源：一览众咨询）2020年11月，国家发改委出台了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，首次将固态电池列

一览众车 2023-10-17 951浏览
芝能月报｜9月动力电池市场：需求减速策略转向

芝能汽车出品本月动力电池产量、装车量和出口量的关键数据如下：● 动力电池产量：69.9GWh，储能电池产量：7.5GWh，两者合计77.4GWh● 动力电池装车量：36.4GWh● 电池总出口量：13.3 GWh，其中储能2.3GWh，动力11GWh动力和储能电池合计产量为77.4GWh,环比增长5.6%，同比增长37.4%主要的情况2023年，动力电池的产量处在一个较高的产量水平。● 1

汽车电子设计 2023-10-12 562浏览
芝能月报｜7月动力电池市场：五大领军企业价格战激烈其他厂商压力山大

我们已经对动力电池行业进行了一段时间的跟踪研究和定期报告。最近一些客户与我们分享了宝贵的反馈和建议。为更好地满足客户的需求，我们对报告进行了针对性的修订和完善。经过深入梳理，整理动力电池报告更新版，旨在为读者提供更为详尽的内容及更优质的阅读体验。以下为报告的部分摘录。芝能汽车出品2023年7月电池产业数据● 纯电动乘用车装车量环比下降6.7%，三元随着外企的需求拉动反而涨了点，磷酸铁锂下降了点●

汽车电子设计 2023-08-11 582浏览
松下解散LCD子公司，转战电动汽车电池市场

日本电子巨头松下公司周一宣布，将清算其生产液晶显示屏（LCD）的子公司，加速其向电动汽车（EV）电池制造的转型。松下液晶显示屏公司位于大阪附近的姬路市，主要为汽车和工业应用提供 LCD。其工厂将由母公司直接控制，松下计划将其改造为 EV 电池的生产基地。通过解散该子公司，松下将免除其欠另一子公司的 5800 亿日元（当前约 291.74 亿元人民币）的债务，从而减少了 1213 亿日元（当前约 6

52RD 2023-08-01 706浏览
固态电池技术突破产业化加速：预计2030年中国固态电池市场空间有望达200亿元

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！固态电池技术突破产业化加速：预计2030年中国固态电池出货量将达251.1GWh市场空间有望达200亿元SOURCE FROM: CHINAPOST SECURITIES【摘要】✓ 相比液态电池，固态电池具备更高能量密度、更高安全性、更长循环寿命、更好低温性能等多种性能优势。能量密度方面，固态电池可做到400wh/kg 以上，是现有液态电池的两倍。固态电池材料

锂电联盟会长 2023-06-20 3883浏览
芝能月报｜2023年5月动力电池市场：磷酸铁锂高速增长

2023年5月动力电池市场数据分析。芝能汽车出品整体产量2023年5月的动力电池产量、装车量和出口量的关键数据如下：● 动力电池产量：56.6GWh，同比增长57.4%，环比增长20.4%。这意味着在5月份，动力电池行业经历了一个显著的增长阶段。● 动力电池装车量：28.2GWh，同比增长52.1%，环比增长12.3%。● 电池出口量：11.3 GWh。我们看到，5月的电池行业整体产量提升了9

汽车电子设计 2023-06-12 952浏览
动力电池市场深度解读：插电/混动领域的电池技术

「芝能汽车」将持续对动力电池市场进行深度探讨，解读和分析市场和技术趋势。今天是本系列文章的首篇，聊聊最近火热的插电和增程汽车的电芯。芝能汽车出品近年来，我们见证了自主品牌在插电式混合动力（PHEV）/增程式混合动力（EREV）领域的积极投入。对于这类需求，我们可以进行系统性的解构。● 在当前阶段，根据续航里程，我们可以将其粗略划分为：◎ 50公里（10kWh）：满足新能源汽车的基本需求◎ 100公

汽车电子设计 2023-05-22 1071浏览

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