电池成本 - 电子工程专辑

电池成本

抢时间！2030年固态电池成本降至1元，日韩能否逆袭？

最近关于固态电池研发突破、量产、高密度突破的消息一个接着一个，既有国内厂商，也有跨国车企巨头。其中，让人印象最深无疑就是奇瑞汽车了；在2024全球创新大会上，奇瑞率先推出了自己的固态电池，它既不玩挤压，又不玩针刺，直接把电池切掉一块，电池仍然能继续工作，可以放电，也能充电，安全性得到了极大的提升。同时据奇瑞副总经理高新华透露：奇瑞固态电池，2026年将投入定向运营，2027年将批量上市，届时纯电动

飙叔科技洞察 2024-11-01 317浏览
每周观察|HBM520hi后产品将采用HybridBonding技术；2035年固态电池成本预计降至0.6-0.7元…

HBM5 20hi后产品将采用Hybrid Bonding技术，或引发商业模式变革HBM产品已成为DRAM产业关注焦点，这使得Hybrid Bonding (混合键合)等先进封装技术发展备受瞩目。根据TrendForce集邦咨询最新研究，三大HBM原厂正在考虑是否于HBM4 16hi采用Hybrid Bonding，并已确定将在HBM5 20hi世代中使用这项技术。点击右边阅读原文了解更多详情固态

TrendForce集邦 2024-11-01 187浏览
2025年全球晶圆代工产值年增20％；高盛报告称电动汽车电池成本到2026年将减半|每周产业数据汇总

本周有哪些值得关注的数据及榜单呢？Counterpoint：2024上半年外包设计（ODM/IDH）智能手机出货量同比增长6%市场调查机构Counterpoint Research数据显示，2024年上半年，全球智能手机市场整体出货量同比增长7%，而ODM（原始设计制造商）/IDH（独立设计公司）出货量在2024年上半年同比增长6%。Counterpoint预测，2024年ODM/IDH在全球智能

TechSugar 2024-10-19 271浏览
雷诺、LG、宁德时代联手！目标将电池成本降低20%

[关注“行家说动力总成”，快速掌握产业最新动态]7月2日，据彭博社消息，雷诺于近日宣布，他们将采用更廉价的电池芯技术和新的电动汽车（EV）零部件制造工艺，从而将电池成本降低约20%。根据公告，除了目前使用的三元锂离子（NCM）电池芯外，雷诺旗下从事电动汽车和软件开发的子公司 Ampere 还将在其电动汽车平台上集成磷酸铁锂（LFP）电池芯。此外，Ampere 还将与韩国制造商 LG 新能源合作无模

行家说汽车半导体 2024-07-03 590浏览
【汽车校友百校联盟大讲堂】2024第5讲-成本管理系列分享课（电池成本分析（二））|汽车校友百校联盟

图1 企业成本管理框架（来源：BCG）领先车企的降本实践，通常是从成本管理的架构脉络、企业的适配模式、降本落地举措三个方向开展企业成本管理，企业成本管理框架需覆盖战略层、业务层、支撑层，如图1所示。图2 企业成本管理分类（来源：BCG）汽车行业企业的成本管理通常可从研发、采购、生产、销售、财务方面展开降本优化，如图2所示。根据各类降本实践，降本主要分为四大类：商务降本、技术降本、零部件策略、产业链

智享新汽车 2024-05-30 493浏览
【汽车校友百校联盟大讲堂】2024第5讲-成本管理系列分享课（电池成本分析（二））|汽车校友百校联盟

图1 企业成本管理框架（来源：BCG）领先车企的降本实践，通常是从成本管理的架构脉络、企业的适配模式、降本落地举措三个方向开展企业成本管理，企业成本管理框架需覆盖战略层、业务层、支撑层，如图1所示。图2 企业成本管理分类（来源：BCG）汽车行业企业的成本管理通常可从研发、采购、生产、销售、财务方面展开降本优化，如图2所示。根据各类降本实践，降本主要分为四大类：商务降本、技术降本、零部件策略、产业链

智享新汽车 2024-05-28 499浏览
【汽车校友百校联盟大讲堂】2024第5讲-成本管理系列分享课（电池成本分析（二））|汽车校友百校联盟

图1 企业成本管理框架（来源：BCG）领先车企的降本实践，通常是从成本管理的架构脉络、企业的适配模式、降本落地举措三个方向开展企业成本管理，企业成本管理框架需覆盖战略层、业务层、支撑层，如图1所示。图2 企业成本管理分类（来源：BCG）汽车行业企业的成本管理通常可从研发、采购、生产、销售、财务方面展开降本优化，如图2所示。根据各类降本实践，降本主要分为四大类：商务降本、技术降本、零部件策略、产业链

智享新汽车 2024-05-27 521浏览
宁德时代与二线电池企业电池成本差异测算

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！Source：东吴证券《锂电专题：电池龙头的价格与盈利好于预期》分析师：曾朵红、阮巧燕封面来源：报告内容S摘要电池是非标品，产品、客户差异造成产品价格差异，目前宁德价格远高于二线电池是合理且持续的。22年在原材料高点时，宁德时代与二线价差并不明显，基本为0.1-0.2元/Wh，而23H2原材料价格低点时，价差扩大为0.2- 0.3元/Wh，主要原因为宁德产品

锂电联盟会长 2024-02-20 978浏览
在UWB与BLE定位产品中，电池成本比芯片成本更贵！

本文来源：物联传媒本文作者：银匠《2024中国高精度定位技术产业白皮书》的调研目前已进入到收尾阶段，为了更好地呈现高精度定位产业现状，我们做了一张产业图谱：本白皮书对于UWB与蓝牙定位技术进行了详细的分析，并且也进行了多维度的对比，最终得出的结论就是：BLE无法达到UWB的定位精度，而UWB无法做到BLE的低功耗。因为这个结论，我们可以判断出未来定位行业的主流格局是UWB+BLE双模并存。也由此可

物联传媒 2024-01-29 702浏览
电池成本价近10万！小米汽车售价曝光：或至少30W起靠软件赚钱

近段时间，有关小米汽车的消息越来越多，而按照之前的预测，其可能会在2024年上半年亮相。现在有消息称，小米旗下首款汽车可能不会像大家想的价格有多劲爆，因为行业整体成本和小米的定位，决定了新车的价格，预计30万元起步。从曝光的消息看，小米汽车单单电池成本就逼近10W元（电池成本费用在整车成本中占比约50%）。之前一张疑似小米汽车电池包铭牌的照片曝光，其电池包电压726.7V、电池容量101kWh。以

快科技 2023-10-14 1076浏览
美梦成真？丰田宣称固态电池成本减半

作者 | 叶均来源 | 星球储能所导语：为做“行业颠覆者”，丰田正在努力抢夺动力电池赛道的未来话语权。7月4日，据英国《金融时报》报道，在固态电池技术取得突破后，丰田公布了将电动汽车电池的尺寸、成本和重量减半的雄心。丰田公司宣称，已经简化了制造固态电池所用材料的生产过程，并称这一发现是一个重大的飞跃，能够大幅缩短汽车充电时间和增加续航里程。此前丰田便披露过，其正在开发充电不到10分钟即可行驶约12

阿尔法工场研究院 2023-07-10 1144浏览
锂电结构件—动力电池成本分析

点击左上角“锂电联盟会长”，即可关注！来源 | 汽车与材料工程社群 | 进"电池材料"群请加微信"焉知-6"并备注：电池材料结构件——动力电池关键材料：按照电池封装技术路线的不同，主要有方形、圆柱、软包三种形状，对应的结构件分别为方形结构件、圆柱结构件和铝塑膜。动力电池精密结构件具有大宗属性和精密制造两个特点，并随锂电池降本进程持续降本。在硬壳结构件（圆柱和方形）中，盖板结构较复杂，由防爆片、翻转

锂电联盟会长 2023-03-06 3450浏览
动力电池成本下降是否能持续？

最近锂矿和各类大宗材料开始涨价，电池相关的各个环节的周期开始调整。在追溯中国2018年到2021年电池成本下降路径方面有一些解释和探讨，更有更多的疑问1）在这里核心的问题在于，中国龙头动力电池企业和韩国电池企业之间的电池成本是由什么拉开的，在接下来上游资源链条出现往上趋势下，这种最直接的价格差异是否能持续？2）以特斯拉和大众为代表，所谓的车企进入电池产业，通过电池设计、材

汽车电子设计 2021-05-29 2115浏览

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