个性化充电方案,满足不同需求 - 电子工程专辑

充电方案

充电方案(Charging Solution):完整的充电解决方案,包括充电设备、充电线、电池等组件的选择和设计.

PI亮相苏州2024电动工具控制与充电技术研讨会，展示高效电动工具充电方案

近期由大比特资讯主办的第7届（苏州）电动工具控制与充电技术研讨会成功举办。作为全球领先的电源管理解决方案提供商，Power Integrations（以下简称“PI”）在此次研讨会中展示了其基于氮化镓技术的电动工具充电器最新参考设计，吸引了众多行业专家和工程师的关注。技术亮点 PI此次展示的参考设计重点突出的是高能效、简化设计、无需散热片的优势，采用了最新的InnoSwitch反激式开关、

PI电源芯片 2024-09-14 535浏览
拆解镍氢电池充电器，看下充电方案和锂电池的有什么不一样

晚上习惯性的听歌睡觉，年纪大了，有时就喜欢听下磁带机来怀旧回忆我那纯真年代！听着听着睡着了，又一晚上的电没了。要不是这充电器质量有点差，我都没想着拆它。想充电，发现这MICRO USB口被直接怼脱落了。这天降的拆解素材，也顺便维修一下吧！这是一外镍氢电池充电器，00后的小朋友应该没有怎么接触过，这是我们那个年代用的最多的一类电池了，但是因为还在玩具，遥控器等产品还有大量使用，所以现

阿昆谈DFM 2024-08-07 628浏览
既要又要？轻型电动车充电方案兼顾效率与安全！

在车辆电气化转型的大趋势下中，轻型电动车（LEV）细分市场正逐渐崭露头角。据相关资料显示，全球已经有数千万的电动两轮车已经被出售使用。轻型电动车（LEV）即功率范围在1,000W到10,000W之间、电压等级在24V至72V之间的低功率电动车辆。例如电动滑板车（站立式/自平衡和可折叠型）、电动自行车、电动人力车和其他类型的电动三轮车等。随着轻型电动车在日常出行中日益普及，如何快速高效地充电成为了一

安富利 2024-06-18 579浏览
干货！不同功率段电动汽车充电方案一览

点击蓝字关注我们据EV Volumes统计数据，2022年，全球共交付了1,052.2万辆电动汽车(纯电动BEV+插电混动PHEV)，与2021年相比增长了55%，占全球汽车总销量的 13%，行业保持快速增长态势，与之相配套的新能源充电桩市场也蓬勃发展。然而电动汽车充电方案的功率范围广泛，从小型便携式交流充电器、交流壁挂式充电盒/充电站，一直到直流快速充电(DCFC)站。针对不同功率段EV充电方

安森美 2023-08-28 667浏览
EV充电方案全攻略！看安森美如何见招拆招

点击蓝字关注我们得益于领先的碳化硅(SiC)技术以及我们在封装工艺上持续不断的创新探索，电动车(EV)充电装置的设计流程得到了简化，安森美(onsemi)拥有完整的全套产品组合，包括分立功率器件和模拟方案、保护装置、感测、联接联通等，高质量的元器件，满足各种个性化的系统需求。电动汽车(EV)充电方案的功率范围广泛，从小型便携式交流充电器、交流壁挂式充电盒/充电站，一直到直流快速充电 (DCFC)

安森美 2023-08-10 734浏览
[技術文章]电动商用车的三种不同充电方案

作者：Littelfuse应用工程全球负责人Martin Schulz博士随着重型或商用车辆的电气化，为比电动乘用车更大的电池充电变得必要。由于时间就是金钱，特别是在物流领域，分配空闲时间进行充电或增加充电功率是首选方案。这导致了三种不同的充电方案。01用例一：车队运营和停车场充电电池的现代技术和尖端的功率半导体解决方案允许设计高效的基础设施。图1描述了公交车队的停车场充电的现代版本。配备充电基础

力特奥维斯Littelfuse 2022-07-15 3068浏览
市场上流行哪些车载充电方案？

点击蓝字关注我们

安森美半导体 2020-10-16 915浏览
Audi E-tron和Taycan车内充电方案的设计对比

引言 Audi E-tron和Taycan这两台车在做工程设计中，有很多地方是很相似的。一个是400V、一个是800V，具体我们来看一下有哪些具体的差异。总体来说，这两台车在很多地方都是相似的，特别是控制结构、功能分配。我们在

汽车电子设计 2020-08-06 9343浏览
保时捷Taycan的充电方案1 车外部分

引言这篇文章我想把Taycan的充电方面的构思来内容整理出来，因为内容比较多，我想分两篇来写，上篇是外面的充电解决方案，包含慢充和快充，主要看保时捷开发的一些模块化的内容，特别是家庭能量管理器和充电箱电源管理，包括模块化的嵌

汽车电子设计 2020-08-05 1406浏览

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