车载充电器快充技术,安全便捷充电不愁 - 电子工程专辑

车载充电器

车载充电器(Onboard Charger):在汽车上使用的充电器,用于为电动汽车或混合动力汽车的动力电池充电.

新品|高功率密度的新型SiC模块，将实现车载充电器小型化！

全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）推出4in1及6in1结构的SiC塑封型模块“HSDIP20”。该系列产品非常适用于xEV（电动汽车）车载充电器（以下简称“OBC”）的PFC*1和LLC*2转换器等应用。HSDIP20的产品阵容包括750V耐压的6款机型（BSTxxx1P4K01）和1200V耐压的7款机型（BSTxxx2P4K01）。通过将各种大功率应用的电路中所需的基本电路集

罗姆半导体集团 2025-04-30 9浏览
ROHM推出高功率密度的新型SiC模块，将实现车载充电器小型化！

2025年4月24日，全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)宣布，推出4in1及6in1结构的SiC塑封型模块“HSDIP20”。该系列产品非常适用于xEV(电动汽车)车载充电器(以下简称“OBC”)的PFC*¹和LLC*²转换器等应用。HSDIP20的产品阵容包括750V耐压的6款机型(BSTxxx1P4K01)和1200V耐压的7款机型(BSTxxx2P4K01)。通过将各种大功率

皇华电子元器件IC供应商 2025-04-25 151浏览
6.6kW双向车载充电器OBC设计

文章首尾冠名广告正式招商，功率器件：IGBT，MOS，SiC，GaN，磁性器件，电源芯片，DSP，MCU，新能源厂家都可合作，有意者加微信号1768359031详谈。说明：本文来源网络；文中观点仅供分享交流，不代表本公众号立场，转载请注明出处，如涉及版权等问题，请您告知，我们将及时处理。电力电子技术与新能源通讯录：重点如何下载《LLC设计总结》板块内高清PDF电子书点击文章底部阅读原文，访问电力电

电力电子技术与新能源 2025-01-06 386浏览
技术解析｜高功率密度车载充电器如何散热设计难点？

芝能智芯出品在新能源汽车快速发展的背景下，车载充电系统(OBC)正面临高功率密度和系统复杂性不断提升的挑战。我们将深度解析高功率密度OBC设计中的难点与应对方法，涵盖热管理、机械完整性以及电热协同仿真技术在系统优化中的作用。通过探讨设计革新，尝试为未来的高效车载充电系统提供技术思路和方向。Part 1汽车行业的应用挑战与设计难点在 Tiny Power Box 项目中，目标是实现超越现有技术水平的

汽车电子设计 2024-12-02 217浏览
双向CLLLC谐振双有源电桥（DAB）HEV/EV车载充电器OBC的参考设计

欢迎加入技术交流QQ群（2000人）：电力电子技术与新能源 1003941203高可靠新能源行业顶尖自媒体在这里有电力电子、新能源干货、行业发展趋势分析、最新产品介绍、众多技术达人与您分享经验，欢迎关注微信公众号：电力电子技术与新能源(Micro_Grid)，论坛：www.21micro-grid.com，建立的初衷就是为了技术交流，作为一个与产品打交道的技术人员，市场产品信息和行业技术动态也是必

电力电子技术与新能源 2024-11-24 202浏览
6.6KW高功率密度双向车载充电器（文末附下载链接！）

产品方案合集本方案介绍了一款6.6千瓦双向车载充电器（OBC）针对高功率密度、高效车载充电器应用，采Wolfspeed的新型650V E-Series碳化硅MOSFET。E3M0060065D/K已通过汽车认证并具备PAPP功能，采用TO-247封装。在这款高密度OBC中，所有碳化硅MOSFET都安装在经过加工的铝散热器上，所有磁性元件都内置在内部。MOSFET和磁性元件在65°

智芯Player 2024-11-06 765浏览
Microchip车载充电器解决方案荣获维科杯·OFweek2024“汽车行业创新技术奖”

2024年8月27日，由OFweek维科网主办，OFweek电子工程网承办的“OFweek 2024中国国际汽车电子大会”在深圳福田会展中心圆满收官。我们很高兴地宣布，Microchip车载充电器（OBC）解决方案荣获“汽车行业创新技术奖”。Microchip大中华区应用技术总监夏宇红先生代表 Microchip 领取了该奖项。该奖项旨在表彰对汽车行业有着杰出贡献的创新产品和技术。OFweek是

Microchip微芯 2024-08-29 577浏览
设计车载充电器的关键考虑因素，一次性讲透

点击蓝字关注我们免费送CMOS传感器纸质书啦，领取请戳👉双重好礼丨请查收《Vision China 安森美展台全攻略》改用电动汽车(EV)后，驾驶员感受到的最大变化可能是补能方式不一样了。具体来说，他们不再需要驱车前往加油站，而是必须找到可用的充电点。尽管公共充电桩的数量正在迅速增加，但许多人仍然更喜欢在家里充电。许多大功率公共充电桩提供直流电，能够直接给电池充电，但家用充电桩为交流电，因此必须

安森美 2024-07-02 811浏览
三相PFC转换器如何大幅提高车载充电器（OBC）的充电功率？

点击👆一点电子👇关注我，右上角“...”设为 ★星标★，技术干货第一时间送达！随着汽车市场电气化时代的到来，对电池充电器的需求越来越大。通过简单的公式可以知道，功率越大，充电时间就越短。本文考虑的是三相电源，其所能提供的功率最高为单相电源的3 倍。这里提及的三相 PFC 板是基于碳化硅 MOSFET 的车载充电器系统第一级的示例，它会提高系统效率并减少 BOM 内容。开发 PFC 板的主要目的是方

一点电子 2023-07-25 838浏览
三相PFC转换器如何大幅提高车载充电器（OBC）的充电功率？

点击蓝字关注我们随着汽车市场电气化时代的到来，对电池充电器的需求越来越大。通过简单的公式可以知道，功率越大，充电时间就越短。本文考虑的是三相电源，其所能提供的功率最高为单相电源的3 倍。这里提及的三相 PFC 板是基于碳化硅 MOSFET 的车载充电器系统第一级的示例，它会提高系统效率并减少 BOM 内容。开发 PFC 板的主要目的是方便访问不同设备，从而为测试阶段和测量提供便利；外形尺寸优化从

安森美 2023-07-13 629浏览
6.6kW双向车载充电器OBC

欢迎加入技术交流QQ群（2000人）：电力电子技术与新能源 867433881高可靠新能源行业顶尖自媒体在这里有电力电子、新能源干货、行业发展趋势分析、最新产品介绍、众多技术达人与您分享经验，欢迎关注微信公众号：电力电子技术与新能源(Micro_Grid)，论坛：www.21micro-grid.com，建立的初衷就是为了技术交流，作为一个与产品打交道的技术人员，市场产品信息和行业技术动态也是必不

电力电子技术与新能源 2023-07-11 1507浏览
迎接800V高压架构，安森美下一代1200VEliteSiCM3MOSFET让车载充电器升级

点击蓝字关注我们自电动汽车 (EV) 在汽车市场站稳脚跟以来，电动汽车制造商一直在追求更高功率的传动系统、更大的电池容量和更短的充电时间。为满足客户需求和延长行驶里程，电动汽车制造商不断增加车辆的电池容量。然而，电池越大，意味着充电的时间就越长。最常见的充电方法是在家充一整夜或白天到工作场所充电。这两种情况对电动汽车的功率水平提出了不同的要求。使用家中的住宅电源插座可能无法在一整夜后就为电动汽车

安森美 2023-06-29 762浏览
干货！用于车载充电器应用的1200VSiCMOSFET模块使用指南

点击蓝字关注我们随着电动汽车的车载充电器 (OBC) 迅速向更高功率和更高开关频率发展，对 SiC MOSFET 的需求也在增长。许多高压分立 SiC MOSFET 已经上市，工程师也在利用它们的性能优势设计 OBC 系统。要注意的是，PFC 拓扑结构的变化非常显著。设计人员正在采用基于 SiC MOSFET 的无桥 PFC 拓扑，因为它有着卓越的开关性能和较小的反向恢复特性。众所周知，使用 S

安森美 2023-06-06 1135浏览
如何利用1200VEliteSiCMOSFET模块，打造充电更快的车载充电器？

点击蓝字关注我们早期的电动汽车 (EV) 由于难以存储足够的能量来驱动强大的主驱电机，行驶里程较为有限。为了延长行驶里程，电动汽车制造商增加了车辆电池的能量容量。然而，更大的电池意味着更长的充电时间。要能快速高效地为电动车更大的电池充电，电动车才能在市场普及并发展。2021 年，市场上排名前 12 位的电动汽车的平均电池容量为 80 kW-hr。消费者主要在家中使用车辆的车载充电器(OBC) 进

安森美 2023-05-22 1113浏览
直播回放|如何构建车载充电器

▲ 更多精彩内容请点击上方蓝字关注我们吧！汽车电气化的趋势十分迅猛，使得车载充电的智能解决方案愈发重要。在本次在线研讨会上，我们将引导您了解各种构建模块，以解决整合功率转换和功率因数校正、AUTOSAR、功能安全、稳健设计和安全等要素所面临的挑战；并将介绍Microchip的高压碳化硅 (SiC) 和模拟元件，以完善您设计的各个方面。观看回放请点击“阅读原文”推荐阅读视频教程｜可编程ASIC设计

电子工程世界 2023-01-19 916浏览
直播回放|如何构建车载充电器

▲ 更多精彩内容请点击上方蓝字关注我们吧！汽车电气化的趋势十分迅猛，使得车载充电的智能解决方案愈发重要。在本次在线研讨会上，我们将引导您了解各种构建模块，以解决整合功率转换和功率因数校正、AUTOSAR、功能安全、稳健设计和安全等要素所面临的挑战；并将介绍Microchip的高压碳化硅 (SiC) 和模拟元件，以完善您设计的各个方面。观看回放请点击“阅读原文”推荐阅读直播回放 | 如何构建车载充

电子工程世界 2022-12-13 782浏览
直播回放|如何构建车载充电器

▲ 更多精彩内容请点击上方蓝字关注我们吧！汽车电气化的趋势十分迅猛，使得车载充电的智能解决方案愈发重要。在本次在线研讨会上，我们将引导您了解各种构建模块，以解决整合功率转换和功率因数校正、AUTOSAR、功能安全、稳健设计和安全等要素所面临的挑战；并将介绍Microchip的高压碳化硅 (SiC) 和模拟元件，以完善您设计的各个方面。观看教程请点击“阅读原文”推荐阅读视频教程 | 利用ADBMS

电子工程世界 2022-12-03 871浏览
既高效，又可靠！Vishay车载充电器解决方案

汽车工业电气化进程步伐加快。尾气减排以及各种补贴计划推动了这一趋势的快速发展。这些车辆的核心部件是电池充电系统，也称车载充电器 (OBC)。有了这些系统，电池可通过标准家用连接器或商用充电桩充电。根据车辆类型，安装的充电系统负载功率最高可达22 kW。需要这种大功率充电来满足可以接受的充电时间的要求。车载充电器的使用对电子元件供应商提出非常高的质量要求。凭借这一领域积累的丰富经验，Vishay提供

Vishay威世科技 2022-10-27 1042浏览
Microchip有奖直播|如何构建车载充电器

▲ 更多精彩内容请点击上方蓝字关注我们吧！汽车电气化的趋势十分迅猛，使得车载充电的智能解决方案愈发重要。在本次在线研讨会上，我们将引导您了解各种构建模块，以解决整合功率转换和功率因数校正、AUTOSAR、功能安全、稳健设计和安全等要素所面临的挑战；并将介绍Microchip的高压碳化硅 (SiC) 和模拟元件，以完善您设计的各个方面。直播主题如何构建车载充电器直播时间10月27日（今天）上午10

电子工程世界 2022-10-27 797浏览
Microchip有奖直播预报名|如何构建车载充电器

▲ 更多精彩内容请点击上方蓝字关注我们吧！汽车电气化的趋势十分迅猛，使得车载充电的智能解决方案愈发重要。在本次在线研讨会上，我们将引导您了解各种构建模块，以解决整合功率转换和功率因数校正、AUTOSAR、功能安全、稳健设计和安全等要素所面临的挑战；并将介绍Microchip的高压碳化硅 (SiC) 和模拟元件，以完善您设计的各个方面。直播主题如何构建车载充电器直播时间10月27日（周四）上午10

电子工程世界 2022-10-14 739浏览
新品发布|安森美推出3款基于碳化硅、用于车载充电器的汽车功率模块

点击蓝字关注我们领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi，美国纳斯达克股票代号：ON)，今天宣布推出三款基于碳化硅(以下简称“SiC”)的功率模块，采用压铸模技术，用于所有类型电动汽车(以下简称“xEV”)的车载充电和高压(以下简称“HV”)DCDC转换。APM32系列是把SiC技术和压铸模封装相结合的行业首创产品，可提高能效并缩短xEV的充电时间，专用于11 kW到22 kW的大功率

安森美 2022-09-29 2202浏览
什么是车载充电器？这篇文章讲透了

点击蓝字关注我们输大多数人认为电动车(EV)是一种新事物，但19世纪建造的首批汽车中有一些是电动汽。此后内燃机(ICE)汽车迅速占领了市场，而电动车在大多数情况下很快就被遗忘了。在20世纪70年代的石油危机期间，以及在20世纪90年代加州空气资源委员会(CARB)创建零排放汽车(ZEV)计划时，电动车虽提上议程，但未能占主导地位。这次，电动车市场将持续存在，并一直在稳步增长。从充电方法

安森美 2021-11-11 1498浏览
嘿，快来Pick我司车载充电器的完整解决方案

点击蓝字关注我们

安森美半导体 2020-08-14 1246浏览
直观详解不起眼的车载充电器

这是和绿芯之友一起谋划的一个视频，各位可以看下^_^，也是在之前在与非网尝试过之后的一个尝试，这个主要是针对车载充电机的一些内容做的很简单的讲解。做类似这样的视频，整个过程其实挺复杂的，主要包括1）筹划稿子：我提供一个基础的版本，然后绿芯就改改改2）录像：大概折腾了5遍，对着提词器尝试不同的效果3）剪辑：绿芯的妹子，大概剪了很多遍4）制作下面的图片：主要结合讲解穿插5）审核和修改：里面有东西要弄明

汽车电子设计 2019-09-19 1648浏览

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