车用芯片性能、类型、技术参数 - 电子工程专辑

车用芯片

车用芯片(Automotive Chip):在汽车中使用的芯片,包括微控制器、处理器、传感器芯片等,用于实现车辆控制、信息娱乐、安全等功能.

芯报丨\xa0联发科3nm车用芯片来了，天玑智能座舱解决方案流出

聚焦:人工智能、芯片等行业欢迎各位客官关注、转发每日芯报0914期❶联发科3nm车用芯片来了，天玑智能座舱解决方案流出联发科跨足车用，采台积电3nm打造的天玑智能座舱解决方案流出！联发科与Cadence、Sensory国际大厂合作，为崭新智驾带来全新体验。国际大厂车用芯片布局已久，高通Snapdragon Ride车载平台，为ADAS及智能座舱提供集成解决方案，已打入宝马、奥迪等厂；三星也提出Ex

AI芯天下 2024-09-14 418浏览
联发科董事长蔡明介：AI与车用芯片等将是未来10年布局重心

据《联合报》报道，在今日举行的股东常会期间，联发科董事长蔡明介表示，5G、AI、车用芯片及 Arm 架构运算市场将是公司未来 10 年的布局重心。蔡明介表示，未来 AI 将从云端延伸到边缘端，联发科长期在手机、物联网等边缘端布局，已经累积了“相当多的技术”，具备进入云端市场的门票。云端 ASIC 市场发展，5G、AI、车用及 Arm 架构将是公司未来 10 年的布局重心，虽然目前营收比重还不高，但

手机技术资讯 2024-05-29 441浏览
联发科董事长蔡明介：AI与车用芯片等将是未来10年布局重心

据《联合报》报道，在今日举行的股东常会期间，联发科董事长蔡明介表示，5G、AI、车用芯片及 Arm 架构运算市场将是公司未来 10 年的布局重心。蔡明介表示，未来 AI 将从云端延伸到边缘端，联发科长期在手机、物联网等边缘端布局，已经累积了“相当多的技术”，具备进入云端市场的门票。云端 ASIC 市场发展，5G、AI、车用及 Arm 架构将是公司未来 10 年的布局重心，虽然目前营收比重还不高，但

52RD 2024-05-28 603浏览
消息称现代汽车将研发5纳米车用芯片

据外媒 ZDNET 韩国站周一报道，业内人士消息称，现代汽车将采用 5 纳米工艺开发自家的车用半导体。这将是一个大项目，耗资至少达到 1000 亿韩元（当前约 5.48 亿元人民币）。报道称，为了开发自有的汽车半导体，现代汽车于去年 6 月成立了一个半导体开发实验室，并聘请了曾在三星电子的系统 LSI 部门从事车载芯片 Exynos Auto 开发工作的工程师 Kim Jong-sun。现代汽车正

52RD 2024-03-13 521浏览
车用芯片库存过剩！

国芯网[原:中国半导体论坛] 振兴国产半导体产业！不拘中国、放眼世界！关注世界半导体论坛↓↓↓1月9日消息，近日英特尔旗下自驾技术公司Mobileye表示，客户汽车芯片库存过剩压力仍在，本季仍待消化，旗下EyeQ高级驾驶辅助芯片供应过剩量高达600万至700万片。据Mobileye财报，去年的初步业绩整体优于市场预期，但2024年业绩指引令华尔街大跌眼镜。预计2024年第一季的营收初步估

中国半导体论坛 2024-01-09 554浏览
AMD宣布将推出两款7纳米车用芯片，导入新一代AI引擎

1 月 5 日，AMD 宣布，将在 2024 年国际消费电子展（CES 2024）上展示汽车供应链产品，并推出两款新器件扩展其产品组合：Versal Edge XA（车规级）自适应 SoC锐龙嵌入式 V2000A 系列处理器据介绍，Versal AI Edge 车规级自适应 SoC 引入了 AI 引擎，使器件能够针对众多下一代高级汽车系统和应用进行进一步优化，包括前视摄像头、车舱内监控、激光雷达、

52RD 2024-01-07 589浏览
车用芯片风景独好！

消费电子市场需求低迷大环境下，半导体下行周期迟迟未见结束，不过得益于汽车智能化、电动化发展大势，车用芯片近年需求保持强劲增长，成为半导体产业发展新动能。近期，恩智浦与德州仪器两家半导体大厂最新财报也凸显出车用芯片对当前以及未来半导体产业发展的重要作用。恩智浦：车用需求将减缓消费电子市场疲软带来的影响7月24日，恩智浦半导体公布2023年第2季财报(截至7月2日) ，该季恩智浦营收为33亿美元，营收

半导体工艺与设备 2023-08-04 674浏览
工信部：开展车用芯片、操作系统、高精度传感器等技术攻关

来源：工信部网站，谢谢重磅消息，利好传感器发展！编辑：感知芯视界据工信部网站4月24日消息，4月19日至21日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌在上海调研时表示，开展车用芯片、固态电池、操作系统、高精度传感器等技术攻关。近年来，我国新能源汽车产业发展取得显著成效，形成一定的先发优势。今年一季度，新能源汽车市场延续良好发展态势。同时也要看到，目前我国新能源汽车产业发展面临环境复杂多变，市场发展不

感知芯视界 2023-04-24 717浏览
车用芯片IDM大厂扩产对汽车供应链影响分析

芯片产业正经历下行周期，众多车用IDM芯片大厂仍在积极扩产，对产业有何实质性影响，未来发展如何演变，值得关注。究竟IDM芯片大厂们的葫芦里究竟卖的什么药？扩产潮之下汽车产业和供应链又会发生什么变化？国产汽车芯片厂商又该如何应对如此变局？作者：Justin编辑：Melody来自芯八哥第363篇原创文章。本文共4609字，预估阅读时间14分车用IDM大厂纷纷扩产当前，芯片产业正经历下行周期，大厂们仍在

芯八哥 2023-03-08 1364浏览
日本扩大补助国内半导体生产！涵盖车用芯片、设备和材料

来源：科技新报日本政府正扩大国内半导体奖励方案，协助分担业者资本投资负担，范围涵盖车用芯片、设备和材料，而且海内外企业都可申请，条件是换得十年的生产保证。这代表日本的奖励措施已经不限于先进芯片。日经亚洲 (Nikkei Asia) 报导，日本已从 2022 财政年度的 1.3 兆日元追加预算中，拨出 3686 亿日元 (28 亿美元)，以资助经产省(METI) 新规划的这些补助。这些补助囊括从电源

CINNOResearch 2023-02-07 889浏览
高通发表车用芯片，整合娱乐、驾驶功能

高通技术公司周三 (4 日) 推出一款名为 Snapdragon Ride Flex SoC 的汽车处理器芯片，可处理辅助驾驶和驾驶功能，包括娱乐功能。高通汽车业务负责人杜加尔 (Nakul Duggal) 表示，以前这些功能是由不同芯片处理，将它们合并可以帮助降低成本，「很明显，这么做可以减少所需芯片数量，并把它们整合在单一芯片上。这也可减少所需的记忆芯片，而且所需的额外外部零件也会减少。」高通

WitDisplay 2023-01-04 417浏览
三季度GPU出货量同比下降25.1%；三星3纳米或于2024年开始供应；大摩示警车用芯片不再缺货恐掀砍单潮|新闻速递

五分钟了解产业大事1【TrendForce：原厂降价求售重挫 Q3 NAND Flash 产业营收，环比跌幅高达 24.3%】11 月 23 日消息，TrendForce 集邦咨询发布报告称，第三季 NAND Flash 市场仍不敌需求疲弱冲击，无论在消费电子或服务器领域出货均不及预期，导致第三季度 NAND Flash 价格跌幅扩大至 18.3%。报告指出，第三季度供应商位元出货量环比减少 6.

TechSugar 2022-11-24 740浏览
车用芯片不缺了？这两家半导体大厂开始砍单

▲ 更多精彩内容请点击上方蓝字关注我们吧！原先缺货的车用芯片，出现供给过剩警讯，摩根士丹利（大摩）证券在最新出具的“亚太车用半导体”报告中指出，由于两大因素影响，瑞萨与安森美两大半导体厂已发出砍单令，正在削减第4季的芯片测试订单。造成半导体大厂发出砍单令的原因，包括：一、台积电第3季车用半导体晶圆产出年增达82%，较疫情前高出140%；二、大陆电动车销量转弱（占全球电动车五至六成），使得车用半导

电子工程世界 2022-11-24 929浏览
大摩警告：车用芯片将过剩，将掀砍单潮

点击上面↑“电动知家”可以订阅哦！最近两年以来，汽车芯片短缺几乎成为了一种常态，不少车企为了应对芯片荒，纷纷阉割汽车上的功能，还有甚者会高价通过特殊渠道屯芯片。不过这种情况即将得到改善，原先缺货的车用芯片出现供给过剩的警告。据台湾地区经济日报报道，摩根士丹利证券在最新出具的亚太车用半导体报告中指出，部分车用半导体如MCU与CIS供应商，包括瑞萨半导体、安森美半导体等，目前正在削减一部分第四季度的芯

电动知家 2022-11-23 984浏览
车用芯片稀缺，厂商一片晶圆也接单

自2020年10月以来，全球车用芯片市场一直处于严重供不应求的状态，因此，业界出现了各种难以想象的事情。近年电动车兴起，加上一般燃油车电子设备增加，车用电子成为半导体业发展重点领域，许多半导体厂商都抢进争取商机。有国际车用半导体大厂指出，车用半导体特性与中国台湾厂商习惯的消费性半导体非常不同，消费性半导体换代时间快速，车用半导体重视安全，验证导入时间长，且还要一个世代至少10年长期供货，对中国台湾

半导体工艺与设备 2022-09-09 1014浏览
宜建立自主可控的车用芯片和操作系统技术体系

万物互联时代，操作系统的边界在不断突破，面向“人机物”融合的泛在计算场景，能够支撑分布式人机物协同应用的操作系统将是产业未来之光。操作系统在经过主机时代、PC互联时代、移动互联时代之后，来到万物互联时代，这恰恰是国内企业的机会。特别是车联网、物联网等领域，很可能成为国产操作系统追赶国外寡头的绝佳契机。智能网联汽车操作系统是追赶契机操作系统的发展壮大既需要技术，更需要市场。正是有了庞大的PC市场，使

铁君 2022-09-08 1022浏览
车用芯片收入同比暴涨145%！ADI第二季营收29.72亿美元，已连续5个季度打破记录

点击上方“皇华电子元器件”关注我们5月19日消息，模拟芯片大厂亚德诺半导体（Analog Devices, Inc.，ADI）于美国股市周三（5 月18 日）盘前公布2022 会计年度第二季（截至2022 年4 月30 日为止）财报：营收同比增长79% 至29.72 亿美元，非依照美国一般公认会计原则（non-GAAP）每股稀释盈余年增56% 至2.40 美元。超出了此前分析师的预期。根据Fact

皇华电子元器件IC供应商 2022-05-19 1170浏览
ST车用芯片2022年产能已售空，中小企业将成为缺芯主体

2022年意法半导体资本支出预估将介于34亿至36亿美元，进一步扩增芯片产能。意法半导体去年营收年增24.9%至127.6亿美元，今年预估介于148亿至153亿美元，相当于年增16%~20%。2021年第四季度意法半导体汽车产品和分立元件集团（ADG）营收年增28.6%、季增22.0%至12.26亿美元、营益年增130%、季增100%至2.16亿美元，营益率自一年前的9.9%跳升至17.6%。意法

芯存社 2022-02-08 1342浏览
台积电董事长：我们发现有客户在囤积车用芯片！

EETOP专注芯片、微电子，欢迎关注据台湾地区《经济日报》报道，台积电董事长刘德音接受美国《时代杂志（TIME）》专访时指出，台积电积极协助改善全球芯片短缺的状况，并透过数据多重检核（triangulate different data）来了解客户真正需求，从中也观察到「车用芯片供应链中，肯定有人在囤积芯片」。刘德音是在本月初受访，相关报导近期正式对外发行。台积电订下周四（14日）举行法说会，现为

EETOP 2021-10-05 1547浏览
车用芯片黑市价格暴涨300倍！

中国半导体论坛振兴国产半导体产业！　近日，据业内消息，受马来西亚疫情影响，博世ESP（车身稳定系统）芯片当前黑市价格约4000元/只，而正常供货情况下仅13元/只，黑市价格比起正常价格高出300倍！一家汽车公司高管表示，博世ESP芯片黑市价格从8月以来持续上涨，8月初为1500元/只，8月中旬为2500元/只，当前的价格为约4000元/只。另一家汽车公司高管

中国半导体论坛 2021-09-14 1074浏览
车用芯片为什么那么缺？车规：我太难了

“ 自去年Q3起，车用芯片缺货现象持续发酵，部分汽车制造厂商因芯片短缺开始停产。另一边，汽车芯片厂、晶圆代工厂出于原料成本上涨、产品生产周期变长等因素，纷纷涨价。除了疫情等外力影响和供应链因素，缺货另一个原因是造车规级芯片门槛很高，短时间内其他厂商无法快速通过认证，补上缺口… 2020年上半年席卷全球的新冠肺炎疫情，阻断了多地区物流，不少OEM无法正常备货，不得不把需求移到了下半年。在消费

传感器技术 2021-04-14 2684浏览
英特尔准备开始代工车用芯片！

IC人有奖问卷调查（无记名）实时抽奖，600份好礼！ ‍ 周一（12 日）拜登政府召开半导体供应链会议，邀集福特、通用汽车、Alphabet 及半导体龙头英特尔（Intel）等企业高层，为全球芯片短缺影响汽车业商讨对策。对此，英特尔承诺拨出部分产能转做车用晶片，目标是在6 至9 个月内开始生产。路透社、科技媒体《The Verge》等外媒报导，英特尔CEO

EETOP 2021-04-13 1848浏览
瑞萨芯片工厂突发大火！车用芯片雪上加霜！

EETOP消息，据日本媒体及瑞萨官方报道，日本汽车芯片大厂瑞萨电子（Renesas）位于日本茨城县的一座工厂（300毫米生产线)昨日凌晨2：47分突发大火，火势目前已经扑灭，但工厂也因火灾而暂停生产。瑞萨工厂大火事件无疑对车用芯片的供应是一大打击，车用芯片的短缺已严重影响汽车整体汽车制造产能。据悉，瑞萨位于茨城的工厂共有两栋大楼，发生火灾的是一栋生产12 吋晶圆的N3大楼，以车用半导体

EETOP 2021-03-20 1370浏览
台积电不给力！瑞萨部分车用芯片改自产

EETOP专注芯片、微电子，点击上方蓝字关注我们据日经新闻28日报道，因台积电等晶圆代工厂产能被塞爆、订单太多无法顺利消化，而此恐会推延对客户的交货时间，因此瑞萨电子已将委托给台积电等外部业者生产的部分车用芯片产品改为自家工厂生产。瑞萨电子的那珂工厂报道支出，和委外生产相比，自家生产虽将造成电费、材料采购费增加，不过瑞萨当前以交期为优先考虑。瑞

EETOP 2021-01-29 1353浏览
缺货、涨价、索赔！车用芯片的市场乱象（附汽车芯片产业链全景图）

近期IC供应链的缺货现象，已从消费电子、PC等产业，逐步蔓延到车用市场。在疫情期间，由于汽车市场疲软，不少厂商砍掉大量汽车芯片订单，随着疫情缓解，消费电子等需求提前复苏，2020年下半年晶圆代工产能陷入供不应求的状况。较消费电子等晚一步复苏的汽车市场，突然之间发现车用芯片已经供应不上，一时间全球范围内均陷入汽车芯片缺货潮，德国、日本、美国等多家汽车制造商因为缺货相继宣布减

芯三板 2021-01-28 1356浏览

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