SomeIP - 电子工程专辑

SomeIP

关于SOMEIP报文模拟踩过的一些坑

智能汽车安全新媒体我司电子电器架构升级了，原先我们的ASW部署在自己的控制器中，我们自己做ASW与BSW的集成，自然也负责CAN的通信诊断测试和基于CAN信号的功能测试。新架构后控制器被取消了，然后ASW被部署在区域控制器中，对外接口也换成的SOMEIP。为了测试功能，需要模拟SOMEIP的交互过程，这中间踩了不少的坑，不过总算是成功了，记录一下踩过的坑。在进行信息交互时，车端的时钟系统与需要

谈思汽车 2024-02-07 821浏览
通信中间件Someip服务化通信

前言近年来，车辆智能化，网联化的需求愈演愈烈，“软件定义汽车”的势头甚嚣尘上，相信大家在听到这些术语的同时，一定也会听到“中间件Someip”。为了将“软件定义汽车”落地，使软件真正帮助汽车实现更好的进化，在整车软件软件层面，正由“面向信号”迈向“面向服务SOA”，通过将整车的不同功能以服务为形式进行拆分，通过中间件Someip以合理的接口以及协议将这些服务串联起来，实现新型的整车服务化通信。那么

汽车电子嵌入式 2023-09-12 1024浏览
以代码实例讲解SomeIP的开发过程——SomeIP如何应用于面向服务架构SOA架构开发(三)

关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯来源：焉知智能汽车作者：Jessie对于未来智能汽车推动的汽车电子这一传统汽车专业的转型升级，其复杂的设计理念已经从面向用户转向面向开发者。即，对于汽车用户来讲只需要输入相关的服务需求即可。而实现该服务具体的工作则是开发者应该考虑的问题。对于未来的智能汽车来说，其重要的ECU应该同时存在基于基于新型开发架构

智能汽车电子与软件 2022-09-22 5720浏览
基于SomeIP的ADAS系统架构

之前系列文章中提到，关于自适应 AUTOSAR （AP Autosar）平台是基于面向服务SOA的通信，以实现对底层硬件和其他软件组件的更大独立性。而在经典AUTOSAR（Classic Autosar）中，ECU提取和 SWC 描述本地静态存储在相关 ECU 上的 ROM 组件中。这些共同定义了整个系统内ECU的行为，不能随意交换。另一方面，在新平台中，每个应用程序都有一个所谓的清单文件Mani

汽车电子与软件 2022-05-16 1362浏览
基于SomeIP的ADAS系统架构

之前系列文章中提到，关于自适应 AUTOSAR （AP Autosar）平台是基于面向服务SOA的通信，以实现对底层硬件和其他软件组件的更大独立性。而在经典AUTOSAR（Classic Autosar）中，ECU提取和 SWC 描述本地静态存储在相关 ECU 上的 ROM 组件中。这些共同定义了整个系统内ECU的行为，不能随意交换。另一方面，在新平台中，每个应用程序都有一个所谓的清单文件Mani

汽车电子与软件 2022-05-16 1228浏览
AUTOSAR中SOMEIP开发笔记

SomeIP的由来随着汽车智能化和网络化的发展，汽车自动驾驶、车载娱乐、远程诊断升级等新技术对车载通信提出了更高的要求。如何将现有的以太网技术运用到汽车领域是我们面临的一大挑战。而在汽车领域长期都是CAN通信占据主导地位，在汽车中如何找到一种像CAN、MOST一样通信方式，同时支持现有的TCP、UPD协议，又具有网络通信的单播协议，有限制的使用多播和广播通

汽车ECU开发 2021-06-30 4635浏览

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