Hypervisor - 电子工程专辑

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智能汽车虚拟化（Hypervisor）技术详解

点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯随着 ICT 技术的发展，单 SOC 算力可以承担更多业务，网络带宽拓展及低时延、区分服务等特性使得业务部署、功能分配更加灵活，比如 : 感知、融合、规划、控制、执行可分离解耦，汽车业务功能可分可合、可软件定义。电子电气架构从分布式架构到域集中式架构，再到中央集中式架构转变，分散的 ECU功能集成到域控制器甚至车载中央计算机，这就是多域融合。汽车电子底

谈思实验室 2025-04-03 808浏览
智能汽车虚拟化（Hypervisor）技术详解

点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯随着 ICT 技术的发展，单 SOC 算力可以承担更多业务，网络带宽拓展及低时延、区分服务等特性使得业务部署、功能分配更加灵活，比如 : 感知、融合、规划、控制、执行可分离解耦，汽车业务功能可分可合、可软件定义。电子电气架构从分布式架构到域集中式架构，再到中央集中式架构转变，分散的 ECU功能集成到域控制器甚至车载中央计算机，这就是多域融合。汽车电子底

谈思实验室 2024-07-26 831浏览
阅码谈芯20240721|嵌入式Hypervisor的原理、设计与应用（今晚20:00点直播）

嘉宾介绍孙陈伟某大厂编译器团队高级编译器开发工程师，曾任华为技术软件公司高级软件工程师，梅特勒托利多仪器(上海)有限公司嵌入式软件工程师以及华东计算技术研究所嵌入式系统软件工程师等。有多年从事嵌入式系统开发工作的经验，对嵌入式系统软件(包括RTOS内核实现)、嵌入式Hypervisor内核设计等有着比较深入的理解，《嵌入式Hypervisor：架构、原理与应用》一书的作者。讨论内容直播主题：

Linux阅码场 2024-07-21 757浏览
嵌入式Hypervisor组件设计（二）

本文节选自孙陈伟著《嵌入式Hypervisor架构、原里与应用》3.1.3　时钟驱动Hypervisor 的关键功能之一是提供虚拟时钟服务。PRTOS 中的虚拟时钟可以为每个分区提供时钟计时，并独立于主机系统时钟，旨在允许虚拟机运行自己的操作系统和应用程序，并协调分区的内部任务，且不会干扰其他分区。虚拟时钟通过截获硬件时钟事件并模拟与时间相关的事件（例如使用定时器中断和时钟滴答）来实现。当分区请求

Linux阅码场 2024-07-19 551浏览
嵌入式Hypervisor组件设计（一）

本文节选自孙陈伟著《嵌入式Hypervisor架构、原里与应用》 PRTOS 通过分离内核架构以及半虚拟化技术实现。半虚拟化具有高性能和低复杂度的优势。如果客户操作系统或应用程序需要运行在虚拟化环境中，首先要做的就是修改源码，以调用半虚拟化服务。半虚拟化模型具备较强的性能优势，能够最大限度地提升系统实时性。 PRTOS 必须运行在处理器特权模式下，为分区提供虚拟化服务，并虚拟出

Linux阅码场 2024-07-16 722浏览
智能汽车虚拟化(Hypervisor)技术详解

关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯来源：汽车电子与软件作者：AUTOSEMO随着 ICT 技术的发展，单 SOC 算力可以承担更多业务，网络带宽拓展及低时延、区分服务等特性使得业务部署、功能分配更加灵活，比如 : 感知、融合、规划、控制、执行可分离解耦，汽车业务功能可分可合、可软件定义。电子电气架构从分布式架构到域集中式架构，再到中央集中式

智能汽车电子与软件 2023-01-28 4106浏览
智能汽车虚拟化(Hypervisor)技术详解

--关注回复“SOA”--↓↓领取：面向智能车辆开发的开放性SOA方案↓↓随着 ICT 技术的发展，单 SOC 算力可以承担更多业务，网络带宽拓展及低时延、区分服务等特性使得业务部署、功能分配更加灵活，比如 : 感知、融合、规划、控制、执行可分离解耦，汽车业务功能可分可合、可软件定义。电子电气架构从分布式架构到域集中式架构，再到中央集中式架构转变，分散的 ECU功能集成到域控制器甚至车载中央计算机

智驾最前沿 2023-01-27 1641浏览
虚拟化(Hypervisor)技术详解

随着 ICT 技术的发展，单 SOC 算力可以承担更多业务，网络带宽拓展及低时延、区分服务等特性使得业务部署、功能分配更加灵活，比如 : 感知、融合、规划、控制、执行可分离解耦，汽车业务功能可分可合、可软件定义。电子电气架构从分布式架构到域集中式架构，再到中央集中式架构转变，分散的 ECU功能集成到域控制器甚至车载中央计算机，这就是多域融合。汽车电子底层硬件不再是由单一芯片提供简单的逻辑计算，而是

汽车电子与软件 2022-12-06 2880浏览
【招聘】诚聘嵌入式软件/Hypervisor/编译软件研发工程师

01公司简介北京龙鼎源科技股份有限公司技术开发中心成立于2010年，是经北京市科委认定的市级企业科技研究开发机构（“北京市专精特新中小企业”“北京市高新技术企业”“中关村高新技术企业”）。作为北京龙鼎源科技股份有限公司下属独立分公司，技术开发中心以服务产品全生命周期的理念保证自主研发设计、产品工业制造及用户使用效果的三高水准。技术开发中心设置有嵌入式软件组、硬件组、应用软件组、质量组、产品制造组。

Linux阅码场 2022-11-18 925浏览
【招聘】诚聘嵌入式软件/Hypervisor/编译软件研发工程师

01公司简介北京龙鼎源科技股份有限公司技术开发中心成立于2010年，是经北京市科委认定的市级企业科技研究开发机构（“北京市专精特新中小企业”“北京市高新技术企业”“中关村高新技术企业”）。作为北京龙鼎源科技股份有限公司下属独立分公司，技术开发中心以服务产品全生命周期的理念保证自主研发设计、产品工业制造及用户使用效果的三高水准。技术开发中心设置有嵌入式软件组、硬件组、应用软件组、质量组、产品制造组。

Linux阅码场 2022-11-10 728浏览
汽车四大基础软件现状：操作系统、中间件、Hypervisor、AUTOSAR

关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯来源：汽车ECU开发作者：eng2mot 还记得在纯电车浪潮之前，那会儿现在叫的基础软件还叫底层软件，而且比较简单，也就包括芯片和外设的驱动、诊断和通信这些功能，那时大部分的控制器还没有引入OS，一个简单的while(1)解决。在纯电和智能座舱、自动驾驶浪潮后，域控制器、中央计算单元、SO

智能汽车电子与软件 2022-08-07 6933浏览
舱驾融合的关键—Hypervisor

喊出一句架构升级的口号，给新架构取个响亮的名字，隔三差五在媒体面前吹嘘一番，似乎是近几年主机厂乐此不疲的事情。具不具备自动驾驶能力，外界可以通过对产品360°路测进行一个直观的评价。但架构升级成果如何，更像是大家族兄弟姐妹间争夺家产的私家事，表面上一片祥和，背地里暗流涌动。外人也只能从家丁、护院、婢女的口中听闻些许八卦。笔者刚好也从坊间听闻了这样一则八卦，热衷于架构升级的某主机厂，花了几十亿，历经

汽车电子与软件 2022-05-15 1086浏览
诚聘嵌入式软件/Hypervisor/编译软件研发工程师

Ftrace公开课火热报名中：Ftrace公开课：学优化，学内核（限50人）。课程报名累计20+个，剩余名额先到先得，报名咨询客服（小月微信:linuxer2016）。公司简介北京龙鼎源科技股份有限公司技术开发中心成立于2010年，是经北京市科委认定的市级企业科技研究开发机构（“北京市专精特新中小企业”“北京市高新技术企业”“中关村高新技术企业”）。作为北京龙鼎源科技股份有限公司下属独立分公司，技

Linux阅码场 2022-04-25 862浏览
汽车高性能MCU的Hypervisor

目前正在生产的汽车是复杂功能的混合体，只有依赖越来越多的ECU才能实现这些功能。因此，按照之前的趋势，ECU的数量或越来越多，而且ECU之间的通信会越来越复杂，这种方式显然难以为继。大多数OEM已经在研究下一代E/E架构。ECU融合、域控制器(DomainControl)、车载电脑(HPC)都是下一代E/E架构的热门词汇。所有这些都要求电子系统制造商，包括Tier-1和半导体供应商提供

汽车电子与软件 2021-07-04 4077浏览

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