48V-更高效的汽车电气系统 - 电子工程专辑

48V

48V: 48V是指一种低电压直流电源系统,广泛应用于汽车、工业等领域.

“芯”行万里，驰骋“芯”动力｜汽车48V系统和区域架构，推动行业进步的关键力量

点击蓝字关注我们面对各类汽车行业趋势时感到困惑？在设计汽车系统时面临挑战？欢迎来到我们的新技术栏目“芯”行万里，驰骋“芯”动力在这里德州仪器的技术专家与行业伙伴们将就汽车电气化、智能化和网联化等热点话题分享德州仪器在汽车电子领域的创新讲述他们在系统设计中的“芯”路历程本期特邀嘉宾德州仪器汽车系统总监 Mark Ng德州仪器系统专家 Andy Ye Mark Ng芯驱动，行致远作为一家全球性的半导

德州仪器 2024-10-17 465浏览
收藏！汽车48V方案指南完整版

点击蓝字关注我们早期汽车的 12V 电气系统只能满足点火和基本照明需求。随着现代汽车引入了电动转向、泵和暖通空调（HVAC）等高能耗设备，电力需求大幅增加，对 12V 系统构成了挑战。因此，汽车行业正转向 48V 电气系统，这不仅提高了功率输出，支持更多高级功能，还通过使用更细的线束和小型连接器，减轻了重量，节省了成本，为安装更多电子设备提供了空间。本文为《48V 电源网趋势白皮书》第二部分，主

安森美 2024-10-15 579浏览
关于汽车48V电气架构，这些趋势值得了解

点击蓝字关注我们早期汽车的 12V 电气系统只能满足点火和基本照明需求。随着现代汽车引入了电动转向、泵和暖通空调（HVAC）等高能耗设备，电力需求大幅增加，对 12V 系统构成了挑战。因此，汽车行业正转向 48V 电气系统，这不仅提高了功率输出，支持更多高级功能，还通过使用更细的线束和小型连接器，减轻了重量，节省了成本，为安装更多电子设备提供了空间。本文为《48V 电源网趋势白皮书》第一部分，主

安森美 2024-10-14 857浏览
逐条解析，48V起动发电机方案要点

点击蓝字关注我们汽车功能电子化的关键步骤之一是将内燃机 (ICE) 与电动机结合起来，研发出轻度混合动力汽车 (MHEV)。作为迈向汽车功能全面电子化的重要里程碑，MHEV 成为了许多还未准备好过渡到全电动汽车的驾驶员的热门选择。由于 12V 系统已接近极限，汽车行业现在正迁移至 48V 系统。这种转变旨在增加可用功率，减小线束和连接器尺寸，并支持额外的电气设备和更高的功耗。本文为48V起动发电

安森美 2024-09-02 506浏览
迈向轻度混合动力电动车的关键：48V起动发电机详细解析

点击蓝字关注我们汽车功能电子化的关键步骤之一是将内燃机 (ICE) 与电动机结合起来，研发出轻度混合动力汽车 (MHEV)。作为迈向汽车功能全面电子化的重要里程碑，MHEV 成为了许多还未准备好过渡到全电动汽车的驾驶员的热门选择。由于 12V 系统已接近极限，汽车行业现在正迁移至 48V 系统。这种转变旨在增加可用功率，减小线束和连接器尺寸，并支持额外的电气设备和更高的功耗。本文为48V起动发电

安森美 2024-08-30 534浏览
模块化方法解决48V汽车电源架构电气化难题

轿车、卡车、公交车和摩托车制造商正迅速推进车辆的电气化改造，目的是提升内燃机的燃油经济性并降低二氧化碳排放。在电气化的多种方案中，大多数厂商倾向于采用48V轻度混合动力系统，而不是全面混合动力技术。这种轻度混合动力系统在原有的12V电池基础上，增加了一块48V电池，使得电量提升了4倍（功率P等于电压V乘以电流I），这足以应对空调和启动时催化剂转换器等重负载。48V系统能够为混合动力电机提供动力，实

线束中国 2024-07-25 540浏览
48V汽车电源系统，需要什么样的连接器？

特斯拉 Cybertruck 的外观和令人惊叹的驾控性能在去年年底引起了汽车行业极大的关注。然而,对于开发者来说,Cybertruck 在设计上发生了重大变化——它首次配备了 48V 电源架构,彻底打破了传统 12V 电源架的框架,并被视为真正意义上的“48V 纯电车型”。向48V电源系统迈进汽车电源系统架构随着汽车用电需求的增长而不断发展。初代汽车没有任何用电设备,因此不需要汽车电源系统。直到

线束中国 2024-06-21 719浏览
48V电机控制技术：在电单车中的应用

芝能智芯出品随着全球对于可持续出行和城市空气质量的日益重视，轻型电动车（LEV）市场正以前所未有的速度增长。尤其在印度等地区，两轮车的电动化对于推动可持续发展至关重要。在这场绿色出行的革命中，提升电机控制系统的效率与性能成为了关键，我们在这里将深入探讨如何利用NXP提供的48V电机控制解决方案，为轻电车应用带来显著的优化效果。Part 148V电驱动市场趋势与挑战轻电车牵引电机控制领域正面临几大关

汽车电子设计 2024-06-21 794浏览
48V区域架构：电动汽车的未来

芝能汽车出品特斯拉开始使用48V系统以后，在电气领域和通信架构领域出现了新的动向，48V区域架构正在成为提高电动汽车性能和效率的关键技术。在特斯拉的方案里，还是保留了传统的48V电池，电源模块可以在整个电源网络里提供重要的作用。关于这方面如何设计，Vicor介绍了48V区域架构如何优化电池电动车辆（BEV）的电池系统，这是一种比较有价值前瞻的方案。当然我们也看到，围绕12V和48V的方案切换，对低

汽车电子设计 2024-05-25 898浏览
汽车48V系统技术详解

作者 | 北港南巷出品 | 汽车电子与软件在汽车行业迈向全面电气化的道路上，48V系统正逐渐显露其重要性，成为推动行业进步的关键力量。这一系统不仅适用于内燃机车辆（ICE），还广泛应用于轻度混合动力电动汽车（MHEV）和纯电动汽车（BEV），为各类汽车带来了显著的性能提升和效率改进。全球汽车市场正经历着一场电动汽车革命。为了应对日益严格的排放法规，内燃机车辆不断优化其动力传动系统。此外，便利性技术

汽车电子与软件 2024-05-13 2014浏览
进一步提高48V至12V电源方案的效率

48 V配电在数据中心和通信应用中很常见，有许多不同的解决方案可将48 V降压至中间电压轨。最简单的方法可能是降压拓扑，它可以提供高性能，但功率密度往往不足。使用耦合电感升级多相降压转换器可以大幅提高功率密度，这种方案与先进的替代方案不相上下，同时保持了巨大的性能优势。多相耦合电感的绕组之间反向耦合，因而各相电流中的电流纹波可以相互抵消。这种优势可以用来换取效率的改善，或者尺寸的减小和功率密度的提

亚德诺半导体 2024-05-10 497浏览
特斯拉Cybertruck：48V电池系统技术解析

芝能科技出品随着汽车工业的不断发展，电动汽车技术一直处于创新的前沿。特斯拉在Cybertruck引入了一项重大革新：48V电池系统，这颗电池目前得到的信息是：48V、4Ah，根据整体数据推算的能量应为192Wh。01从12V到48V的技术进化自汽车工业在50年代初将车辆电压从6V提升到12V后，电动汽车的电压几乎保持不变，直到近年来才有所变化。随着电子技术的发展和汽车电气化程度的提高，汽车制造商开

汽车电子设计 2024-04-13 887浏览
48V电气系统进入高速档

关注公众号，点击公众号主页右上角“ ··· ”，设置星标，实时关注智能汽车电子与软件最新资讯将近五年前，美国政府发布了规定，要求汽车制造商的新车和卡车车队平均油耗达到 54.5 英里/加仑（每升 23.17 公里）——几乎是平均燃油经济性的两倍。在电动汽车和混合动力技术发展进入快车道的同时，基于48V动力的所谓“微混”和“轻度混合动力系统”的发展也进入了高速档。结果，长期使用的 12V 汽车电气系

智能汽车电子与软件 2024-01-07 438浏览
我们应该如何跨越至48V电气架构？

如何实现飞跃至48V电气架构How to Make the Leap to 48V Electrical Architectures即使不考虑从内燃机向电池电动汽车（BEV）的过渡，当今汽车的电力需求也变得令人生畏。车内的每一个设备——从空调和座椅加热器到照明和信息娱乐系统——都需要电力，而提供电力的电线必须有足够大的直径来支持电流。大量的设备及其相应的导线在封装和布线方面带来了巨大的挑战。随着

线束世界 2024-01-04 891浏览
48V的汽车配电设计

芝能汽车出品在蒙罗和特斯拉技术人员交流视频中，特斯拉把最新的Gen4的Zonal控制器，带有48V的系统展示出来了。我们重点根据有限的信息来说一下这个设计变化。从目前的设计来看，特斯拉在主要的控制器上，都设计了DC/DC转换装置，实现12V和48V的两种电压的自由转换，把大部分的系统转换成48V E-fuse。Part 112V到48V的配电系统改变我们在12V的系统设计中，可以发现，所有连接器在

汽车电子设计 2023-12-15 822浏览
汽车的48V低压系统设计

48 V 低压系统设计/// 01低压系统的发展 1918 年开始，第一批大规模生产的汽车使用 6V架构。到了 1950 年代，美国的大排量发动机让 6V 电压系统无法满足用电需要，因此汽车企业开始串联两个 6V 电池，形成12V低压系统架构。到 20 世纪 60 年代末，几乎所有汽车都使用 12V 电压系统，电动车窗、室内照明、点烟器、刹车灯、点火火花、电池等电气系统和组件，都围绕 12V 通

线束世界 2023-12-14 978浏览
48V独家技术才上车，马斯克就分享给竞争对手了

一凡发自副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto独家技术刚上车，马斯克就共享给友商了：福特CEO亲自证实，马斯克将赛博皮卡首发的48V系统专利分享给了各家车企CEO，并对此表示感谢。这是近期马斯克第二次公开专利，而更早一次，也就是2014年，特斯拉公开专利促进了电车业的繁荣。12V电气架构兴起于上世纪50年代，多年未曾革新，如今随着马斯克公开专利，终于到了说再见的时候。马斯克分享48V系统

智能车参考 2023-12-08 651浏览
官方文件曝光赛博皮卡技术细节：122度电池包，有效载荷超1.03吨，48V系统引热议

曹原发自副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto赛博皮卡搭载的电池包，其实是122kWh？赛博皮卡的有效载荷，竟然超过1.03吨？！充电口灯光还有7种模式，想正确充电也没那么简单。而关于赛博皮卡的48V系统热度也只高不减，国内还上了知乎热榜。流量大师马斯克，又造出一个热度怪物。官方文件曝光更多技术细节显然，赛博皮卡发布会上公布的信息还不能满足粉丝的胃口。这不，都有人扒到美国环境保护局（EP

智能车参考 2023-12-05 856浏览
奔驰新一代48V弱混之动力总成降本方案探讨

2023奔驰新一代48V弱混降本方案探讨？ EVH 1000今日资讯奔驰新一代48V弱混ISG结构采用了去掉飞轮和扭转减震器设计方式，这种方式可行性如何？常规曲轴电机连接设计方式如下图所示，连接方式为：曲轴-飞轮-扭转减振-电机转子。----------------EVH 2023第五届全球新能源动力总成年会暨三电系统颁奖典礼现场和行业大咖面对面交流红旗混合动力变速器技术研究与产品实践赵雪松一汽

电动车千人会 2023-11-22 555浏览
【热点】沪电股份：48V轻混系统用相关产品争取第四季实现量产

（广告分割线）据沪电股份近期在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题中获悉：从光模产商的预测情况，今年上半年400~800G特别是800G的模块需求呈高速增长，而且增速超出预期，从沪电去年报披露：应用于800G的高速PCB已实现小批量出货；沪电股份将与Schweizer共同努力加快相关技术的开发以及市场推广，提供所需支持以促使胜伟策具备运用p2Pack以及PCB技术制造相应产品的生产能力。一方面尽

PCB资讯 2023-08-07 1312浏览
【热点】沪电股份：应用于48V轻混系统样品争取在Q4量产

‍‍‍‍（广告分割线）近日，沪电股份在接受机构调研时表示，在汽车电子趋势变化的驱动下，2023年全球汽车市场预计仍将继续呈现稳中向好的发展态势，相关产品的结构性需求也有望呈现出显著的增长潜力。2023年初沪电股份使用自有资金向沪利微电增资约7.76亿人民币，沪利微电将有针对性地加速投资，有效扩充汽车高阶HDI产能。胜伟策已成为沪电股份的控股子公司，沪电股份将加快p2Pack技术开发与市场推广。一方

PCB资讯 2023-07-27 626浏览
「微侃」特斯拉汽车低压系统转入48V，电子电气架构革命时代

聚焦汽车科技，剖析产业趋势和变革浪潮————————今天继续聊聊特斯拉投资日上的另一个的信息：特斯拉计划全面转向48V低压电架构。今年下半年开始，特斯拉在新发布的Cybertruck上，以及以后的车型中，将全部采用48V低压电。电动车上的电源来自400V或者更高电压的电池，高压电通过逆变器会转化为一部分成为12V的低压电，给小功率的零部件供电。12V作为汽车上的标准低电压，已经用了很久了，特斯拉怎

汽车电子设计 2023-03-25 2544浏览
详解舍弗勒48V电驱桥系统方案技术

48V轻混目前已逐渐成为新能源的“香饽饽”，这主要是来源于严苛的汽车排放的压力，以及搭载额外高压功率电子等技术要求产生的成本增高等多方因素而形成的。48V系统最大的特点之一就是可以对高压系统进行降本增效，以及避免12V电源的功率限制。今天，我们就以舍弗勒为例，详细解读P4电驱桥四驱技术方案——1系统及应用简介电驱动技术首先需要面对的是典型城市工况，比如城市中较短的行驶距离、频繁的起停过程、较低的行

智能汽车设计 2023-03-24 1464浏览
48V 可恢复式 eFuse 方案，铺就安全可靠的电源系统升级之路

车载电气系统向48V电压的转换也在对保险丝和断路器的要求中有所体现。由于48V系统电压较高，机械式继电器适用范围有限。高电压意味着继电器断开瞬间会产生电弧。因此，继电器使用寿命有限。此外，产生的电弧会对车载电气系统造成干扰。因此，当前流行车型中机械式继电器越来越多地被基于功率半导体的自恢复保险丝元件所取代。电子保险丝或E-Fuse是一种创新解决方案，用于防止过载从而保护电动汽车电池。电子保险丝可以

Vishay威世科技 2022-09-08 2117浏览
召回|因放电现象造成48V电池连接线束烧蚀，玛莎拉蒂召回755辆进口2022款莱凡特混合动力汽车

NEWS 线束世界讯，日前，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2021年7月17日至10月1日期间生产的部分进口2022款莱凡特混合动力汽车，共计755辆。莱凡特混合动力汽车日前，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品

线束世界 2022-05-28 1100浏览

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