- 基于indie差异化的模拟、混合信号、DSP和软件功能
- 与分立方案相比，显著降低了功耗和成本
- 结合TeraXion业界领先的激光和传感技术打造无与伦比的平台
据麦姆斯咨询报道，汽车科技解决方案创新供应商indie Semiconductor（纳斯达克：INDI）近日宣布面向高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶功能，推出突破性激光雷达（LiDAR）片上系统（SoC）Surya™。激光雷达，已普遍被认为是实现高级驾驶辅助和高安全等级自动驾驶的关键使能技术之一。
indie的新款片上系统专为高性能激光雷达设计，集成了高速模数转换器和数字信号处理，以更可靠地探测远距离目标。Surya™与当前的其它架构相比，功耗显著降低，并且比基于FPGA的设计方案更具成本效益。
indie提供创新的混合信号片上系统（SoC）
indie销售和营销执行副总裁Paul Hollingworth表示：“在基于激光雷达的颠覆性解决方案方面，indie构建了差异化的平台，处于业界领先地位，有助于客户开发下一代ADAS应用，并最终实现真正的完全自动驾驶。具体来说，我们的激光雷达产品结合了indie创新的高速模拟、混合信号、DSP和软件技术，以及TeraXion一流的激光和传感技术，提供了前所未有的硬件和软件集成水平。到目前为止，由于较高的成本障碍，激光雷达系统还无法扩展其广泛的应用潜力。”
据麦姆斯咨询此前报道，2021年9月，indie宣布收购创新光子学元件设计和制造领域的市场领导者TeraXion。TeraXion成立于2000年，主要致力于为高性能应用制造低噪声激光器、布拉格光栅和集成光子学元件。对TeraXion的收购，得以支持indie开发下一代调频连续波（FMCW）激光雷达系统。
Paul Hollingworth补充称：“Surya™在功耗、性能和成本方面都有了显著的改善，为这款先进架构的推广迈出了重要的一步。Surya™也代表了indie如何积极满足客户对真正经济高效解决方案的需求，确保系统安全性，加速自动驾驶汽车的未来发展。”
indie计划将在2022年第一季度开始为其广泛的客户提供Surya™样品。
据市场研究机构预测，从2020年到2027年，全球汽车激光雷达市场预计将以28%的复合年增长率（CAGR）增长，市场规模到2027年预计将增长至约32亿美元。
关于FMCW激光雷达
摄像头、雷达和激光雷达是使能增强型ADAS和自动驾驶应用的互补技术。与雷达相比，提高的分辨率是激光雷达最大的优势之一。高分辨率要求较小的波长，1.55 um下工作的FMCW激光雷达波长比在77 GHz~4 mm下工作的雷达波长小2500倍以上。第二个主要优点是降低了干扰，因为在200 THz没有强频谱分配问题。
与传统飞行时间（ToF）激光雷达相比，FMCW激光雷达的优势在于可以同时测量每个目标的距离、速度和反射率。FMCW调制还可以降低来自无关光源（包括太阳和其他激光雷达）的干扰。
因此，基于FMCW激光雷达的5D传感器（X、Y、Z、速度和反射率）是实现从驾驶辅助到完全自动驾驶变革不可或缺的技术。FMCW激光雷达收集的关键环境数据，可以确保为ADAS和自动驾驶系统提供可靠的安全性。
关于indie
indie正在利用下一代汽车半导体和软件平台推动汽车技术革命。indie专注于赋能ADAS和自动驾驶的边缘传感器技术（包括激光雷达）、车联网、用户体验和电气化应用。这些技术代表了电动汽车和自动驾驶汽车的核心基础，而先进的用户界面可以再现人们日益依赖的移动平台，实现车内体验的无缝连接。
indie得到了汽车产业Tier 1合作伙伴的认可，在全球各地的大型汽车OEM厂商中都能找到indie的解决方案。indie总部位于加利福尼亚州的Aliso Viejo；在德克萨斯州奥斯汀、马萨诸塞州波士顿、密歇根州底特律、旧金山和圣何塞、匈牙利布达佩斯、德国德累斯顿、苏格兰爱丁堡、以色列海法、日本东京以及中国多个城市设有设计中心和销售办事处。
延伸阅读：
《激光雷达产业及核心元器件-2020版》
《新兴图像传感器技术、应用及市场-2021版》
《自动驾驶汽车、机器人出租车及其传感器-2021版》
《飞行时间（ToF）传感器技术及应用-2020版》
《传感应用的VCSEL技术及市场-2021版》
