电动汽车、混合动力车、燃料电池等：哪种最适合你？

Tesla

虽然你买了电动汽车，但也许混合动力更为合适你呢？看完这篇文章你会对这些种类的汽车有一个更全面的认识。

当你要买一辆省油或零排放的汽车时，现在有很多选择。但是，并非所有内燃机的动力系统替代方案适合所有人。像许多事情一样，电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车以及更多介于两者之间的东西也各有其利弊。

当然，这些内容会令人很困惑，不过我们（作者，以下简称我）会在这里帮助您了解其轻度的区别和差异，所以无需感到不知所措。无论是电动汽车还是其他吸引了您的眼球的东西，请继续阅读下面我们对电动汽车的分类以及它们的优缺点，以便您能够做出最佳的购买决策吧。

轻度混合动力系统是将电动传动系部件添加到由内燃机驱动的车辆中的最简单、最经济的方法。在一个温和的混合系统中，ICE通常会在空载条件下完全关闭，例如下坡滑行或停止。混合动力系统允许ICE几乎在瞬间重新启动，并可为车辆上的辅助系统（如立体声或空调）供电。一些轻度混合动力系统将采用再生制动，或为ICE提供动力辅助或扭矩填充，但所有系统都缺乏仅依靠电力运行的能力。

混合动力汽车的一种，主要用于客车。

串联式混合动力车——也称为功率分流式或并联式混合动力车——是大多数人在想到混合动力车时想到的一种模式。它们使用缩小的ICE在更高的速度和负载条件下提供动力，并使用蓄电池电力系统在低速和低负载条件下移动车辆。这使得ICE能够在理想的效率范围内工作，从而提供优异的燃油经济性，尤其是在城市驾驶条件下。

插电式混合动力汽车，就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口；它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程，不仅仅是依靠ICE和再生制动来获得电池动力，从而有效地消除了里程焦虑。插电式混合动力车不同于普通混合动力车或串联混合动力车的另一个方面是其电池组的大小。这就是他们扩大纯电动汽车续航的原因。

电池电动汽车，完全借助电动驱动装置行驶，也称为 "Battery Electric Vehicle" (BEV) 。行驶能量来自高压电池，由电网为电池充电。直截了当地说，BEV是我们所涵盖的所有车辆中最不复杂的一个，当你认为即使是最简单的多缸内燃机也有几百个运动部件，而一个电动机只有它的转子。由于特斯拉等相对较新的公司以及通用汽车和日产等行业巨头的创新，纯电动汽车正变得越来越普遍。

燃料电池吸收氢气并将其氧化产生电荷，然后将其导入电池并供电动机使用。这项技术已经在汽车上应用了几十年，但由于成本、部件尺寸以及基础设施的相对缺乏，没有多少公司还在使用它。在过去几年中，技术的小型化使氢燃料电池车在商业上更加可行，我们开始看到本田和现代等制造商对氢燃料电池车产生了更多的兴趣。

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