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来源：MoneyDJ（台）
Gartner, Inc. 12 月7 日指出，芯片短缺以及电气化、自动驾驶等趋势，将导致半数的前十大汽车OEM 厂商在2025 年结束前选择自行设计芯片，借以掌控产品路线图和供应链。
Gartner研发副总裁Gaurav Gupta指出，车用芯片供应链很复杂，在多数情况下，芯片制造商通常是汽车制造商的第三线或第四线供应商，这意味着芯片商通常需要一段时间才能依据汽车市场需求变化做出调整。
Gupta说，基于供应链缺乏能见度，汽车OEM厂商因而希望提升对芯片供应的掌控能力。
此外，持续进行中的芯片短缺问题，主要是源自8吋晶圆厂（不易扩产）成熟制程。
Gupta指出，从芯片短缺中吸取的教训，将进一步促使汽车制造商转型成为科技公司。
Gartner预期，2025年美国、德国新车平均售价将超过50,000美元，进而导致旧车进行更多的维修和改装。
Gartner研究副总裁Mike Ramsey表示，随着人们试图延长现有车辆的使用年限，新车涨价可能会压缩汽车总销量并提振零件和改装市场。
Thomson Reuters报导，现代汽车公司（Hyundai Motor Co）全球营运长Jose Munoz 10月表示，现代希望自行开发芯片以降低对芯片制造商的依赖。
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