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研发团队

该雷达由诺斯洛普·格鲁曼公司和雷声公司联合研发，主要由两家公司的合资企业完成研发。诺斯洛普·格鲁曼公司负责AN/APG-77和AN/APG-77(V)1雷达的总体设计（后者具有包括SAR在内的空对地能力）、控制和信号处理软件以及雷达系统集成和测试。

雷达系统技术特点

AN/APG-77雷达是一种有源阵元、电子扫描阵列，该雷达淘汰了其他雷达常见的大部分机械部件，增强了可靠性。这种类型的天线能够与机身实现物理和电磁集成，具备频率捷变、低雷达截面和宽带宽，能在敌方雷达探测到F-22之前为飞行员提供多种威胁的详细信息。该雷达的MTBF（平均无故障时间）超过450小时，而且具有远超其他战斗机雷达的探测距离，超过220km。

AESA天线

AN/APG-77雷达的天线为椭圆形，采用不同类型的电子扫描相控阵，有2000组独立的发射和接收模块，位于每个阵元后面。天线由数千个手指大小的辐射阵元组成，每个阵元都有一个单独的发射机和接收机。发射/接收模块、循环器、辐射器等组装成子阵，然后集成为一个完整的阵列。固态微波模块的发射功能将取代APQ-164等先前雷达型号中使用的行波管。

AESA配置具有更宽的传输带宽，需要的体积和主功率显著降低，该雷达的重量约为等效无源电扫相控阵天线的一半。此外，AESA的生命周期成本大大低于微缝天线（MSA）。

波束形成和信号处理特性

通过以电子方式形成多个雷达波束进行空域快速搜索，该雷达能够瞬间扫描120度的空域；而F-15战机搭载的APG-70雷达扫描同样面积的空域需要14秒。集成了灵活的波束控制，允许单个APG-77雷达执行多种功能，例如同时搜索、跟踪目标和进行交战。敏捷波束控制还使雷达能够同时搜索空域的多个部分，同时允许持续跟踪优先目标。

与传统的RWR/ESM系统相比，AN/APG-77雷达具有低拦截概率（LPI）能力，能够对配备RWR/ESM的战斗机执行主动雷达搜索，而目标并不会察觉。与在窄频带内发射高能量脉冲的传统雷达不同，AN/APG-77使用扩频传输技术，在宽频带内发射低能量脉冲。当返回多个回波时，信号处理器对其进行信号合并。反射回目标的能量与传统雷达大致相同，但由于每个LPI脉冲的能量要少得多，而且可能不符合正常的调制模式，因此目标很难探测到F-22战机。

SAR功能融合

2008年月，诺斯洛普·格鲁曼公司已成功展示了生成高分辨率飞行中合成孔径雷达（SAR）地图的能力，使F-22战斗机的任务能力得到扩展，能够直接识别和瞄准敌方地面防御和机动部队。

在非合作目标识别（NCTR）方面，AN/APG-77获得了提升。通过形成细波束、使用逆合成孔径雷达（ISAR）处理生成目标的高分辨率图像，ISAR用由目标位置的旋转变化引起的多普勒频移来创建目标的3D地图。飞行员可以将目标与存储在F-22战机数据库中的实际雷达图像进行比较。

机载平台

AN/APG-77雷达是F-22战机的主要传感器，具有超远探测距离，结合增程型AIM-120 AMRAAM导弹，在制空权争夺中，F-22能够在任何当前或可预见的敌人无法触及的范围内进行多次杀伤。

基线设计使用了数千个手工焊接的柔性电路互连，在组成子阵列的组件和歧管之间建立了大量的射频、数字和直流连接。通过用自动带状键合互连代替手工焊接的柔性电路互连，子阵列组件的一次通过率（FPY）得到了极大的提高。

另据defensenews网站2021年11月6日报道，美国空军近日与洛克希德·马丁公司签订一份价值109亿美元的合同，洛克希德·马丁公司将对F-22“猛禽”战斗机进行现代化改造，地点为德克萨斯州沃思堡，预计完成时间为2031年10月31日。

先进“猛禽”增强和维护计划（ARES）为大规模无限期交付、不限数量的计划，涵盖F-22战斗机的升级、增强和修复等服务，以及相关的物流服务和现代化硬件组件的采购，以满足该机型未来十年的需求，直到退役。

（审校：守望者）

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