华南站丨看线束加工自动化如何打破人海战术

虽然近几年一些标杆线束企业在智能化、自动化取得了极大发展，但是绝大多数线束厂局部智能化与自动化水平依然很低，很多还是人工劳动，线束加工依然是劳动密集型行业。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。虽然汽车线束在汽车的技术含量方面排名等级不高，但是却也是很重要的构成部分。

线束的加工是极成熟的产业。但是依然由劳动力和熟练工人所制约。“低成本”人力加工，在现在的制造业中，已经不是吸引客户的主要因素。尤其在要求一致性很高的汽车制造业，越来越多的机械介入，越来越少的人工环节，让效率、成品率、一致性和综合成本达到新的高度。如何提高自动化生产和机械制造的比例，已经是线束加工业新的议题。这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能，所以这就不得不提到线束的加工，线束加工这一过程需要很复杂的工艺流程进行操作。传统的线束加工从裁线、剥皮到端子压接以及最后的装配是一道需要花费大量人力时力的工艺，而且随着汽车功能的日益丰富，对汽车线束的需求量也大幅增长，这直接导致汽车线束长度及重量大大增加，致使汽车重量大幅增长，因此必须从质量到布线对汽车线束进行优化，满足蓬勃发展的需求。