电动知家消息，12月3日，中国恒大集团在香港联交所发布了无法履行担保责任的公告，广东省人民政府对此高度关注，当晚立即约谈了中国恒大集团实控人许家印先生。应恒大地产集团有限公司请求，为有效化解风险，保护各方利益，维护社会稳定，广东省人民政府同意向恒大地产集团有限公司派出工作组，督促推进企业风险处置工作，督促切实加强内控管理，维护正常经营。
当日晚间，央行有关负责人表示，恒大集团出现风险主要源于自身经营不善、盲目扩张，将继续配合广东省政府、相关部门和地方政府，做好风险化解工作，维护房地产市场的平稳健康发展，维护住房消费者合法权益。
中国银保监会新闻发言人表示，恒大集团此次未能履行担保义务不会对银行业保险业的正常运行造成任何负面影响。
中国证监会有关负责人表示，恒大集团风险暴发属于个案风险，对资本市场稳定运行的外溢影响可控。
值得注意的是，此次省政府派出工作组，是应恒大集团请求，而非恒大被动监管。这意味着，恒大仍然想在造成“事实违约”之前做一些努力。其实，这半年来，虽然恒大一直苦苦挣扎，但并没有“事实违约”，到目前为止，恒大的美元债都完成了偿还。直到昨天恒大公告说，不确定是否拥有充足资金继续履行财务责任，一旦不能履约2.6亿美元的担保义务，恐将导致190亿美元债务交叉违约。然后才请省政府介入、工作组进驻托管。
这就是在告诉市场，其公开违约的概率已经很大了，可能会对房地产行业形成新一轮冲击。由此，恒大邀请工作组进驻，很大可能是想先稳住债权人，尽量减少事实违约后，对企业和房地产行业的连带影响。
事实上，最近这段时间，国内大型地产集团的现金流陷入了陆续崩盘的境地，很多都是受到公开发行的美元债的影响。美元债暴雷的杀伤力，比关起门来勾兑展期的非标融资要大得多。因为债务工具的特殊性，任何风吹草动，都会引起融资市场的高度紧张。一旦美元债暴雷，大型房企就会被调低信用评级，即便此前与金融机构谈好了展期，也会因为评价下调，现有存量的机构资金，就会不得不提前要求房企还本付息，进而导致地产融资的大溃退。
12月3日晚间，中国恒大在港交所发布公告称，鉴于目前的流动性情况，公司将统筹考虑整体财务与负债情况，尊重全体债权人的利益，寻求境外债务整体解决方案，推进境外债务重组。公告显示，截至12月3日，恒大收到要求履行一项金额为2.6亿美元担保义务的通知，可能导致债权人要求债务加速到期。
此前，恒大为缓解流动性危机，曾筹谋出售资产。8月10日，中国恒大曾公告，公司正在接触潜在独立第三方投资者，探讨有关出售中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分股权。9月29日早间，中国恒大发布公告称，公司全资子公司恒大集团（南昌）有限公司已与沈阳盛京金控投资集团有限责任公司签订协议，将其持有的盛京银行17.53亿元非流通内资股（占盛京银行已发行股份的19.93％）转让给后者，交易对价为5.7元/股，合计99.93亿元。该项交易完成后，中国恒大仍持有盛京银行约14.57％股权。
电动知家了解到，此前工信部网站信息显示，恒驰5的相关信息已经完成申报，这意味着该车型即将进入量产上市阶段。根据申报信息来看，该车定位为紧凑型纯电动SUV车型，外观遵循了目前主流电动车惯用的设计风格，前脸采用封闭式格栅，H型贯穿式LED大灯的运用具有很高的辨识度。
作为恒大汽车首款曝光的量产车，恒驰5肩负着恒大汽车生死存亡的重任，该车型的上市或将成为恒大汽车的最后一搏。然而，日前有网曝视频显示，一辆恒驰5在关门之后门把手无法自动收回，仍需人为手动回正，即将进入量产上市阶段的恒驰5完成度仍然堪忧。
