工业机器人赛道，已成投资人逐鹿之地？ | 青桐资本 x 界面

通过梳理各家机构投资脉络，不难发现，今年工业机器人赛道的投资近一半分布在A轮，一半在B轮与C轮之间。整体出现了轮次后移的特质，老东家再次加注的现象明显密集。

青桐资本对工业机器人赛道有着长期的观察。前两年属于布局阶段，资本入局各个赛道布局一些初创企业，现在头部企业的收入都在慢慢起势，机构会希望在现在这一时间点帮助企业快速成长，所以今年的投资基本都是加注之前的被投企业较多。此外，今年整个机器人赛道都比较热，不局限于工业，比如服务机器人，清洁机器人都拿到了不少的融资。

实际上，头部机构们对新兴工业机器人赛道的认知并不一致，除了移动机器人和协作机器人相对更受青睐，各家在出手次数和技术路线选择上表现出了各异的口味偏好，究其原因，有些是由于投资机构的战略定位不同，有些是因为专业投资人对这个赛道商业模式的预判不同。

目前移动相关机器人AGV/AMR这类企业收入增长会更快，协作机器人的企业回报周期则相对较长。一方面，目前仓储物流智能化的渗透率在逐年提升，从3C、家电、锂电、等多个行业开始实现落地，价格也到了可以接受的地步，并且企业能够实际看到降本增效的明显效果。而协作机器人这块在工业场景的渗透率还是较低，之前协作机器人的价格相对较高，企业回报周期有些超过2年，很多机构不能接受的，因此现在很多资金对协作机器人的布局更有技术路线押注的意味。

工业机器人大赛道上品牌割据与低价竞争同时存在，业内也有人质疑细分赛道过多割裂了市场。细分赛道的立足是国内现在机器人公司必须走的道路，因为通用化的机器人目前被国外公司所占据，国外都是百年企业，工业上的积累远超国内。国内新兴工业机器人只能从细分的赛道做起，从一个小而精的产品开始，把行业做深入，才能有自己的基本盘，然后再去做横向的行业拓展，这是比较健康的发展道路。