洛杉矶/长滩港“集装箱超期滞留费”原计划于11月15日开始收取，根据航运界网最新消息，尽管在这两个港口锚地待泊的船已达到创纪录的87艘，洛杉矶、长滩港港务局宣布考虑推迟征收生效的日期至11月22日。
作为拜登政府供应链特别工作组领导的90天计划的一部分，这两港口于11月1日开始评估进口重箱在港时间。对于洛杉矶、长滩地区进口集装箱，若等待卡车运输超过8天或在等待铁路转运超过5天的集装箱，在超过第一天将被收取100美元/集装箱的费用，此后每日征收标准提高100美元，依次递增，直到集装箱离开码头。
照此计算，假设一个通过卡车运输的集装箱在港口停留九天，则逾期的第一天罚款100美元，第二天罚款200美元，第三天300美元……这个数字如果到了一个月就将变得十分惊人，会达到每个集装箱46500美元的罚款。
据洛杉矶港口统计，截至11月15日，共有8392个集装箱在该港口停留了9至12天，20857个箱子在码头停留了13天或更长时间。考虑到自10月25日宣布计划征收该费用以来，洛杉矶和长滩港口的滞留的集装箱已下降26%，洛杉矶/长滩港港务局考虑将征收生效日期推迟一周，以便给托运人和班轮公司更多的时间运走货物。
长滩港执行董事Mario Cordero表示：供应链合作伙伴在帮助处理滞留在港的进口集装箱方面取得的进展令我们感到鼓舞。显然，每个人都在共同努力，以加快货物运输速度，并尽快减少锚地待泊船舶积压。重点在于解决问题，因此我们考虑推迟征收时间以争取更多的时间。
根据了解，由于洛杉矶/长滩港“集装箱超期滞留费”属于政府、港口当局收费，超出承运人控制范围，因此即使合约中包含了“no new surcharge”条款，客户仍需要支付相关费用。
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