究竟谁能挑战滴滴的地位，一切结论为时尚早。
作者 | 李不知
编辑 | 何缘
距离滴滴APP下架，已经过去近四个月。这四个月的时间里，其他网约车平台闻风而动，试图在滴滴“翻身”前站稳地位，其中要属曹操出行和T3动静最大，二者融资以及营销广告消息满天飞。此外，高德和美团也是暗戳戳发力，补贴以及价格战打得不亦乐乎。
尽管如此，在很长一段时间内，微博不少网友表示，滴滴下架后，虽然出现了很多新网约车平台，但是打车却比之前更困难。与此同时，市面上出现大量唱衰滴滴的声音，不少自媒体账号报道，缺乏新用户注册的滴滴，日订单量减少500万。
实际上，根据网约车监管信息交互平台发布的9月份网约车行业运行基本情况来看，9月网约车整体市场并未回暖。数据显示，全国网约车监管信息交互平台9月份共收到订单信息6.49亿单，环比上升0.9%。
实际情况究竟如何？或许用户们拥有最高话语权，究竟哪个打车平台体验更好，只有用过才知道。
近日，《松果财经》做了一个试验，在下午18点左右，从同一地点出发（长沙五一广场商圈），选择滴滴、高德、美团、T3、嘀嗒出行、花小猪这6个打车软件，前往相近终点（湖南金融中心），通过采访司机以及平台数据的方式，获得接单速度、到达速度、费用以及乘车体验等多维度信息，并进行相关对比，从中得出部分结论。
从测试结果和《松果财经》观察来看，目前滴滴仍旧是网约车平台当中服务最稳定的，平台的安全性能在经过几次整改之后，表现得相对其他平台都更为严格。
但这大部分原因是在于滴滴的先发优势，未来，如果持续缺乏新用户，后续新平台可能会超越滴滴。毕竟，如果没有用户，司机就没有订单，没有订单，司机就赚不到钱，赚不到钱，司机就会转战其他平台，这些都是环环相扣的。
至于谁能挑战滴滴的位置，一切定论为时尚早。
滴滴打车，服务体验感受较好
1号测评员 朱朱
作为仅有的手机滴滴APP用户，昨晚18点12使用滴滴平台打车，接单速度很快，几秒钟，接单的是周围的司机，距离0.9公里，预计四分钟到达，在上车之前有接到滴滴平台打给用户的虚拟电话：提醒乘客疫情防控，带好口罩后排落座，紧接着司机准时到达地点，18点16准时上车，界面显示8公里，预计24分钟，起步价是八块，上车之后，发现司机没有和我确认尾号是不是本人，还是我自己问的。
上车后，询问了一些情况。
司机四月份来的长沙，由于不想找工作了就先做滴滴司机，不到几个月，每天七点起来到下午六七点就会准备下班，下班时间自行安排，还是比较辛苦的，往常每天接单数量大概25-30单左右，今天受疫情影响明显接单数不如昨天，还说到滴滴司机在疫情的时候仍然要出来跑车，生意更加惨不忍睹。
滴滴平台抽成是25%，月收入大概8K-9K，工资基本上和自己挂钩，想多赚钱就多出车，司机就在昨天还和别人追尾，但是像这种事故需要自己承担责任，滴滴是不管的，所以滴滴司机风险其实还挺大的，平台对于司机好像没有什么要求，司机也没有讲。
滴滴平台的车，经过出事后有改进，公司统一有装什么系统好像，可能是监控录音之类的，保证乘客安全。
询问道，滴滴下架后司机说似乎也没有太大的影响，比较目前打车平台虽然滴滴存在很多不足但是仍然拥有的用户最多，做的最大。
最后，昨天没有怎么堵车很快就到达了，19点09下车，支付的价格显示实际路线与预估路线存在一定差异，价格和打车之前相比也是有出入，贵了几块钱。
总体来说，在经历滴滴风波以后，再使用滴滴打车感受还是挺好的吧。
高德打车，我可以“不认可车费”
2号测评员 圆圆
滴滴下架之后我就转战高德打车了，一开始是听说高德打车很便宜，后来就习惯了，因为打车功能就内嵌在高德地图APP里，也很方便。这一次试验我打到了之前很少见的车型——携华。
我晚高峰时间，18:12下的单，选择了特价车和经济车型共18个车型，特价车一口价是28.4。在等车的过程中高德有跳出过“附近有其他车型司机愿意来接你”的选项，可以选择“马上用车”或者“暂时不用，继续等待已选车型”，我选择了继续等待。其实我觉得这个功能还是挺好的，虽然是打表计价，但是能让你在出行着急的情况下迅速用车，前提是有司机愿意过来接。
大概两分钟后，就有司机接单了，该车显示距离我1.8公里，大概需要5分钟到达，我等了大概6分钟左右。
该司机师傅告诉我，他上个月开始跑车，上岗前需要拿到“人证”和“车证”，所谓“人证”就是“网络预约出租汽车驾驶员证”，司机师傅还特意给我看了一下证件。
最后支付订单时，高德有一个较为贴心的功能就是“费用疑问”，会显示十分全面的车型价格明细，用户也可以选择认可或者不认可车费。因为本次我修改了两次终点，价格也从最开始的预估一口价28.4元到最终全程一口价30.9元，这个价格还算合理的，所以我选择了认可车费并进行了支付。
以后出行我还是会继续使用高德打车，方便快捷，也有选择心理接受价格的余地，整体来说本次打车体验还是很不错的。
美团快车形同虚设，司机使用别的软件导航
3号测评员 松鼠鱼
第一次用美团打车，发现美团和高德这些聚合平台很相似，聚合了如曹操出行、首汽等平台。作为新用户，与其他平台差不多，美团还是给了6张打车红包。但如果仔细看规则，这几个红包除了限制地区、首单使用外，还限制只能在曹操出行下使用。
因为是第一次用美团，所以我选择尝试美团快车。我是从18:13开始叫车，此时平台的预估等待时间显示3分钟。直到6分钟后，仍然没有打到车，此时其他同事都已经打到车了。
15分钟过后，其他同事陆续乘车离开，我依然没有打到车，也没有司机回应。最后只能取消订单，坐上了其他同事的车。
事后在同事搭的T3跟司机聊天时，我才了解到，目前长沙美团快车的司机较少，几乎没有，大部分司机都选择滴滴、T3或者曹操出行这些较大规模的平台，这或许是美团快车难以打到的原因。
为了做完测试，我在第二天早高峰又尝试在美团打车。但是叫车前，美团打车有一个让我很不舒服的设置，那就是必须要选择“免密支付”或者“预先支付车费”的方式，才可以开始叫车，但是我个人习惯是行程结束后付款的，并且不喜欢免密支付，这一点，让我难受。
这次除开美团快车，我一共选择了9种车型，这次等了5、6分钟，有司机接单了，我注意看了一下，是曹操出行的，依旧没有美团快车。同时注意到一个有趣的情况，这个司机使用用的导航不是自带导航，而是高德的。
上车之后，感觉车内空气很差，有股难闻的气味，车内装饰也比较陈旧了。司机告诉我，这是曹操出行平台租的车，每天租赁费用是90，相对其他平台4000往上走的租金，曹操出行是最便宜的。
该司机之前是跑货车的，但是货拉拉、快狗平台起来后，他们这种传统的拉货公司不好过了，所以才转到网约车。做网约车比拉货车累，因为每天早上六点出车，晚上九点收车，工作时间太长了，但是又没办法，不跑够订单，又没钱赚。
行程结束后，由于我是第一次用美团打车，又因为我打到的是曹操出行的车，所以平台让我使用了红包，优惠了几块钱。但是总体而言，美团打车体验感不是很好，尤其是晚高峰根本没有车可以打，我也不喜欢免密支付的方式，所以以后可能都不会再用了，美团还是用来点外卖吧。
花小猪，响应快接客慢
4号测评员 斟酒
之前没用过花小猪，这也是第一次用，6:11叫车，6:12叫到车，6:22司机到达。不知道为什么平台安排了将近3公里之外的车来接我。
这个司机的经历有点“特殊”，之前开了4个月滴滴，因为被扣分导致接不到太多单子，转到了花小猪平台，开了一两个月了。
据司机讲，花小猪平台比滴滴对司机更友好一些。滴滴是派单制，派给司机必须接，司机可以取消但会扣分，花小猪每天可以无责取消3单。滴滴被投诉、出事故、违章等都会扣分，这个司机之前因为被刮擦扣了分、建议乘客取消订单但乘客不取消，然后反手投诉，导致分很低，滴滴平台不再派给他很多单子，生活不下去了，转了平台。
事故和违章方面，司机说违章的罚单要自己全额缴付，事故有保险但自己要缴付20%，但来年的保险费用会上升，车子的押金平台也有理由多扣一些。
收入方面，司机说每天毛收入4到5百元，但一个月去掉油费、房租、吃喝，还能剩6000多一点，根据司机租房的位置（长沙医学院），估算平均每月收入8000元左右。这个收入在长沙算是高薪了，但看他的工作时间就知道是辛苦钱，早上7点出门，晚上11、12点如果接到顺路单就回去睡觉，不然就多跑一下。如果是夏天没有顺路单，干脆就睡在车里。长时间开车，身体有点熬坏了，但平台也没有体检，没有上保险。
接单方面，长沙这边的订单主要集中在早7点到9点，晚6点到8点，想要赚钱就要跑早晚高峰，其他时间也有单，但没有这段时间多。不过长沙这边路况规划不好总堵车，而且花小猪是一口价堵车也不加钱，司机不太愿意进五一商圈这样的地方，在五一广场堵半天，换其他地方已经跑一单了。他烦恼的是，经常接单了以后转路线，乘客给取消了，比较被动。
抽成方面，司机没有细说，但这个订单47元，司机到手33元左右，估算一下，花小猪要抽走3成左右，其中包括了固定抽成和信息费，比例不详。
职业规划方面，司机不是长沙本地人，但也是湖南人，来长沙工作，但年纪大了（三四十岁），找不到合适的工作就跑车了，劝我“有正当工作就不要想着跑车”。
司机两次让我取消订单，发誓再也不用嘀嗒出行
5号测评员 涵涵
第一次用嘀嗒打车，平台的app里只有顺风车和出租车两个选项，由于时间原因，我选择了出租车，18点12叫车后，大概过了1分钟就有司机接单了，接单的速度还挺快的，由于晚高峰比较堵，地图上显示司机要10分钟到达。
在等了差不多5分钟后，司机给我打电话，很急切的说路上另接了人让我赶快赶快取消订单，我取消后又尝试叫了一次车，等了几分钟司机打电话来说太堵了，过来要20多分钟，他不想来了，让我干脆取消掉。
这次取消掉后我没有再次预约了，其他平台打车的同事的司机已到达指定地点，我也就和她一起出发了，我觉得我后续也再也不会使用嘀嗒打车了！
T3出行干净卫生，价格有点贵
6号测评员 安安
之前抱着薅羊毛的心态下载了T3，一开始两三单，的确很优惠，都是不超过五块钱就可以，后面就跟其他平台差不多了，有的甚至更贵。
这次测试我用的是T3，下午六点一十开始打车，等了五分钟打到一辆车，算快的吧，毕竟是下班高峰期，然后又是市中心，不过可以选择的车型比较少，可能因为T3都是自营的吧，没有别的平台的车。上了车之后，司机刚抽完一根烟，车内还是比较干净的，T3的车一贯都是比较干净整洁，这点是很好的。
但是司机对平台怨言颇多，目前跑T3三个月，押金交了1万，每个月租车费就要四千多，一天跑十三四个小时才能赚三四百，因为没有经过培训对系统不熟，一开始经常不小心取消用户订单，司机因此还被平台扣了不少罚款，算下来有三千多。
“要不是找不到工作，真不想跑”，跟平台签了8个月的合同，司机打算合同到期就不做了，前两个月基本上就是白干，到第三个月才开始慢慢赚点钱。因为一个月租车费要四千多，所以必须每天跑，否则可能连租车费都转赚不回。现在T3自营的车有三种车型，约好的车型租车费越贵，但是平台派单也就更多。在我看来，这有点平台割司机韭菜的嫌疑。
据司机表示，T3出行目前自营的3种车型，司机可以自愿选择，但是租金越贵的车，平台派单也会越多。
从我过去乘坐T3出行汽车的经验和这次测试，总体来说，T3出行的车是我坐过卫生最干净，空气也比较好闻的，司机态度都挺好，以后如果有补贴，还是会继续使用。
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