本文最初刊登于《CEO杂志》国际中文版，欢迎业界同仁和线束世界一起关注罗森伯格亚太副总裁兼汽车事业部总经理丁磊先生对于汽车电子行业发展的洞见。全文如下：
要走向未来，绝非单打独斗可为。已在罗森伯格亚太电子有限公司任职18年的副总裁兼汽车产品事业部总经理丁磊，发挥公司在车载射频领域的技术优势，将中国本土主机厂的汽车高速传输应用水平提升至国际一流行列，带领公司迈向新高点。
拥有6 0 余年历史的无线射频和光纤通信技术的德国制造商罗森伯格，自1997年便于中国成立了全资子公司罗森伯格亚太电子有限公司（简称罗森伯格亚太），业务涵盖：通信设备的高速互连解决方案、无线通信网络的天馈/室分系统、汽车电子、楼宇及数据中心布线系统、测试与测量产品、医疗与工业连接产品等。在汽车电子领域，罗森伯格专注于车载射频、高速传输连接器线束以及车载新能源线束。
2003年，丁磊加入了罗森伯格亚太，领导10人团队，负责中国华东区域销售办事处的工作，以及通信领域的重点客户，如西门子、阿尔卡特等。2005年，他接手罗森伯格亚太的布线团队，除了继续担纲上述重点客户的业务，也负责布线产品HDCS在中国市场的推广。
丁磊说：“通信领域的客户业务，以及品牌打造、市场推广，预算控制和执行等，都是我的工作范围。长期在通信领域内的深耕，让我对于通信产品和市场，有着非常多的了解。”
2011年，应德国总部和亚太总部的要求，丁磊接手了罗森伯格亚太的汽车产品事业部。随着通信技术和高速链路在车载上应用的增多，加上汽车产品事业部立足本土和中国自主品牌，使得汽车事业部在10年内达到远超行业水平的惊人增长速度。
如今，罗森伯格亚太参与了国际上包括亚洲、欧洲等众多标准的制定，同时也参与了中国自有品牌主机厂的标准制定。中国许多的自主品牌也与罗森伯格亚太进行长期且深入的合作。罗森伯格亚太汽车团队从技术原理出发，不仅能协助车厂发现问题，分析问题，还可推荐的产品和方案，让技术问题不再成为中国自主品牌车厂的烦心事。
敏锐洞察力，嗅出新商机
回看2011年，当时刚接手汽车产品事业部的丁磊发现，虽然罗森伯格亚太的车载高速连接系统产品，在欧洲已被BBA（指奔驰、宝马、奥迪）等豪华汽车品牌所采用。但与中国同类竞品相比时，差距却很大。
其主要原因是：水土不服的服务和宣传，导致各方都觉得罗森伯格亚太的产品既昂贵又无法保证货品交付。而且，之前的销售策略，就是基于欧洲“移转”的BBA等豪华汽车品牌衍生的业务范畴。整体业务水平，局限在类似一个贸易伙伴的角色。
于是，他开始思考和寻找罗森伯格亚太在中国的突破点和核心竞争力。
“分析了2 011年至2 01 2年的中国汽车市场后，我大胆将中国自主品牌的车厂作为主要销售和服务的对象，虽然当时的中国自主品牌车厂对于成本有近乎偏执的追求，而用于BBA上的罗森伯格产品在价格上明显不符合其需求。
但我发现在车载电子的应用上，中国自主品牌的汽车有着远超欧洲BBA等豪华品牌的趋势。故此，选定的突破点即是：中国自主品牌的高阶电子应用；而核心竞争力则为：可靠的高速车载连接方案提供者。”
当时具体的工作可分为两大点：其一，对于业界的技术交流会，最大程度投身并开展技术宣导和基于理论的拓展；其二，归拢客户需求，将客户自主从产品手册选择产品，改为引导性技术推荐。力求集中归拢产品序列，将成本降低。
他也对团队和组织架构进行改革，重组销售团队、组建车载技术团队、销售机会的长期管理、质量体系的重新搭建等。
与时俱进，稳定发展
在新能源汽车以及智能网联汽车加速推进的时代，中国许多自主品牌车企都把电子化提升至新高度，对连接器和线束的需求更是日益激增。罗森伯格亚太看准时机，发挥技术优势，为客户提供全方位的技术分析和技术方案。
“在新能源领域，罗森伯格亚太从车载高速连接系统方案提供者，进一步成为新能源电池电机电控的大电流且具备良好电磁屏蔽性能的高压连接器供应者。高压连接器的开发，也是基于罗森伯格亚太长久以来的技术储备。即便是在复杂的电磁环境下的新能源汽车中，良好的电流传导能力加上电磁性能，给罗森伯格亚太的高压连接器带来非常好的业务前景。”
对于汽车智能网联的发展，罗森伯格亚太则很早就推出了超小型同轴产品：HFM®（High-Speed FAKRA-Mini）连接器，以应对网联化的高频率，低损耗，小型化的趋势。目前，这款HFM®已广泛地被中国国内主机厂、中国数字座舱、娱乐主机等客户选用。
此外，当不少企业仍在适应愈加严格的环保检查时，罗森伯格亚太早在20年前，就已在倡导绿色经营，于北京工厂导入了德国最先进的连接器电镀生产线，在保证高品质电镀的基础上，100%确保环保要求的排放。中国中央电视台的环保主题节目，还曾两度介绍这条生产线。
“如果不能保证绿色环保的要求，很快就会被各地政府所淘汰。而罗森伯格亚太在北京工厂依然保有并持续运营电镀生产线，本身就是对企业成本和效率的支持。”
一诺千金，百花齐放
拥有长期稳定合作、互利共赢的供应商，对于市场开发尤其重要。
丁磊强调：“我们看中供应商和合作伙伴在业务生态圈中，带给彼此的帮助和亮点。我们不求一个唯唯诺诺的供应商。我们需要一个能基于事实直言不讳，可阐明观点，并且有能力解决问题的供应商和合作伙伴。这才是互利互赢的基础。”
在选择供应商时，罗森伯格亚太会以“技术领先、品质过硬”的供应商为优先考量。“作为一个典型的德国企业，我们一直看重产品的品质和承诺的达成。一诺千金，是我们对供应商的要求，包括产品技术、品质保证和交付。‘一花独放不是春，百花齐放春满园’，是我长期的方针与带领团队的根本认知。”
全面完善，助力本土
于中国扎根24年的罗森伯格亚太，远景目标即是在保证罗森伯格德国品质的同时，也能协助汽车制造厂商，将中国自主品牌汽车的高速传输应用水平提升至世界一流的水平，打造中国生态圈。
“罗森伯格亚太一直秉持着‘技术引领进步’的理念，不仅仅提供优质的产品和方案，更是带着服务自己的供应链和客户圈，让客户全面了解我们并参与选择供应链。所谓罗森伯格亚太车载高速连接生态圈，就是将产品的上下游打通，并形成基于技术的良性供给圈。在圈里，有竞品、设备供应商、分包服务商，也有客户不同维度的需求部门。我们将自己发现和采用的最好的供应链展示给主机厂，提供他们更多的自主选项。”
此外，这些为客户提供的全套方案，也已经通过了BBA等大企业长期且大量的验证。一致性的高品质，必能助主机厂和车厂全面完善或提升他们的能力。
被问起未来3至5年的中长期规划，丁磊分享：“我们已经和所有中国自主品牌的汽车厂有着非常深入的合作。在后续工作中，我们会积极将基于原理分析、产品评估、国家标准制订等多维度的技术合作意向，推广给中国自主品牌汽车厂，让中国自主品牌的汽车厂，在技术水准、应用分析、测试手段上，和欧美日韩的汽车厂在车载高速传输的领域中，建立与之匹敌的精彩。”
