比亚迪汉EV采用独立升压模块实现高电压充电！完美兼顾充电速度与安全

电源Fan 2021-09-23 08:49 2048浏览 0评论 0点赞

迈来芯新一代经济型热成像技术 TOLG 技术采用超紧凑的海鸥翼式引脚设计

近日，比亚迪公布了最新销量数据，备受好评的汉上市一周年的累计销量已突破10万辆，达到101309辆，稳坐中高端新能源车Top1及中国品牌中大型轿车市场Top1。

在长期被外国品牌占据的豪华区里成功突围，汉的亮眼成绩背后，刀片电池功不可没，其搭载的高电压充电技术方案更是备受好评。

众所周知，一直以来电动车充电对于用户来讲可以说是非常头疼，一方面充电速度慢，另一方面又担心充电的安全问题，还要担心电池衰减与性能减弱的问题。

为了保证电池的充放电功率，根据电功率公式P（功率）=U（电压）*I（电流），即功率等于电压与电流的乘积。车辆需要满足大功率充电可以通过提升电流和提升电压，两种方式。

根据热量公式Q（热量）=P(功率)*t（时间）=I2（电流）*R（内阻）*t（时间），充电功率相同时，电流越大，产生热量就越多，一旦产生热量堆积，就极易导致电池出现热失控风险，这也是为什么目前大家见到的电池自燃，大多发生在电动车充电的时候。

然而很多大功率的充电，车辆真正在大功率充电的时间，仅为几分钟，后续会迅速下降。这一定程度上是为了保障电池安全，防止热量堆积，所以此时的充电功率会迅速下降。在实际体验中，充电就并没有想象中那么快。

目前来说，市场上主流的充电桩输出电压相对较低，无法发挥高电压大功率充电的优势，而车企自建充电桩，一是难以完全覆盖，二是兼容性较差。

比亚迪采用高电压的充电方案，高电压对于充配电系统提出了更高的要求，零部件的耐压等级都需要提升，这个不是谁都可以做，而比亚迪掌握核心三电技术、DC-DC、OBC、PDU等新能源技术，能有效解决高电压对零部件高要求的问题。创新采用独立升压模块，泵升充电桩电压，实现高电压充电。

汉EV所搭载的刀片电池取消电池模组，体积比能量密度相较传统的电池包提升超60%。

由于刀片设计扁平的外形使其能均匀整齐地排布在电池包中，而且其散热面积相比于方形电芯大大增加，同时电池排布紧凑有序，配合采用高效热管理系统的液冷板，能均匀且高效的把电池产生的热量带走，精确控制电池的温度，使电池包内部温度更加一致，大幅度提升安全性，避免热失控风险。

同时高效的散热保障，电池可以保持长时间的大功率充电。

据了解，搭载刀片电池与高电压充电技术的汉EV，电池容量达77kWh，通过高压充电技术，能长时间维持100kW的大功率充电，由30%充电至80%仅需25分钟。

同时汉EV还获得了C-IASI全优和C-NCAP五星安全认证，也是首款获得“双优安全认证”的新能源轿车。

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来源：快科技

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