10元芯片卖400元！市场监管总局对芯片经销商开出250万罚单

CINNOResearch 2021-09-14 12:00 1548浏览 0评论 0点赞

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来源：CINNO综合整理

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9月10日晚间，市场监管总局官网发布了一则关于“依法对三家汽车芯片经销企业哄抬价格行为作出行政处罚”的消息，三家企业分别为上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司，因哄抬汽车芯片价格行为共处250万元人民币罚款。

三家汽车芯片经销企业什么来头

据相关信息显示，上海锲特电子有限公司成立于2008年11月18日，注册资本为1000万元，法定代表人为徐淑荣。其中，徐淑荣持股60%；杨峰持股40%。该公司经营范围包括：电子产品、电子元器件、仪器仪表、化工产品（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）、电脑及配件批发零售。

上海锲特电子有限公司

上海诚胜实业有限公司成立于2006年1月27日，注册资本为200万元，法定代表人为沈玉兵。沈黄莉持有上海诚胜87%的股份；沈玉兵仅持股13%。

上海诚胜实业有限公司

深圳市誉畅科技有限公司成立于2018年6月4日，注册资本为1000万元，法定代表人为赵明。

深圳市誉畅科技有限公司

上海诚胜实业官网显示，该公司产品包括传感器信号处理IC、电机驱动IC、电源芯片、接口芯片等四大类。其他两家公司均未发现有官网。

进价10元的芯片卖到了400元

当前，我国正处在疫情冲击后的经济快速恢复期。我国经济恢复还不均衡，特别是中小微企业元气尚未完全恢复，需要一个平稳有序的市场环境。

今年上半年，受全球半导体行业整体开工不足、日本地震、美国德州暴雪等事件叠加影响，汽车芯片供给严重不足。我国国内疫情得到有效控制，新能源汽车产能扩大，对芯片需求明显增加，加之5G技术发展迅速，电子领域对芯片的需求快速增加，挤占了部分汽车芯片的产能，导致国内汽车芯片供需失衡。

汽车芯片是汽车制造业重要元件，一辆普通汽车需要芯片200多颗，新能源汽车则至少需要500颗。汽车芯片短缺导致我国汽车产销明显下降，我国6月份乘用车产销分别完成155.5万辆和156.9万辆，环比分别下降3.8%和4.7%。

与此同时，国内有个别不法商贩、游资集团恶意抢购芯片，囤积居奇、哄抬价格，造成部分汽车芯片价格持续上涨，有的上涨3-10倍，个别上涨达30-40倍，严重影响了我国汽车行业有序生产和健康发展。

芯片涨幅高达十倍，车企影响严重

今年上半年，受全球汽车芯片供给严重不足影响，国内汽车芯片出现供需失衡。汽车芯片在本轮“芯片荒”中最受波及，汽车厂商“一芯难求”，价格整体上浮。有汽车企业采购部门人员表示，个别汽车芯片涨幅甚至高达10倍，车企生产、采购计划受影响严重。

由于汽车属于高货值产品，芯片占汽车整体成本价值较小，因此大部分汽车企业可以承受汽车芯片价格较大幅度上涨，但限制汽车工业生产的主要是产能。汽车缺芯集中爆发，是行业集体误判需求。2020年2月，国内汽车销量回退至15年前水平，多数车企据此对未来销量做出保守预估，进而向一级供应商调低了零件需求；供应商则向上游芯片厂商进一步压低需求。

据数据显示，2021年8月，我国汽车产销分别达到172.5万辆和179.9万辆，环比下降7.4%和3.5%，同比下降18.7%和17.8%。其中，乘用车8月产销149.7万辆和155.2万辆，产量环比下降3.3%，销量环比持平，产销同比分别下降11.9%和11.7%。

对于8月中国汽车产销数据下滑，中汽协表示主要是受到国内疫情和马来西亚疫情的影响，不稳定的供应链导致减产压力进一步加大。供应链问题尤其是芯片短缺，已经成为影响全球汽车行业的问题。芯片产能紧缺仍在持续，行业普遍预计紧缺至少到2022年才会好转。

央视评论：“缺芯”不是“炒芯”的理由

针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，市场监管总局“该出手时就出手”，近日对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。当此之时，“炒芯”者立即“收手”，悬崖勒马，应是明智之举。

“芯片荒”困扰汽车市场已有时日，今年甚至有多家车企因“缺芯”而停产或减产。伴随“缺芯”的是“物以芯为贵”——与去年上半年相比，目前汽车芯片价格普遍上涨10倍到20倍，而且依然“一芯难求”。有车企负责人坦言：“抢芯”已成为一种常态。这一态势如不扭转，必将对庞大的汽车产业带来不利影响。

是谁在推高芯片价格？有人说，价格由供求关系决定，供应不足，价格自然上涨，这是市场经济规律。但事实恐怕没有如此简单。有业内人士透露，与去年上半年相比，芯片厂商的涨价幅度大多在20%至60%，而到了部分经销商手里，则同比猛增10倍20倍，涨幅不可谓不惊人。两相对比来看，推动“天价芯片”的因素固然少不了“缺芯”，但更多是一些经销商囤积居奇、漫天要价的“炒芯”。

部分经销商恶意涨价，引发市场价格混乱，加剧市场恐慌情绪。汽车企业无奈选择大量囤货扫货，提高芯片库存，以抵御未来风险，进一步加剧“缺芯”的困境，导致恶性循环。在一些人眼中，“炒芯”似乎是“缺芯”的必然产物，但是当更多拿不到芯片的汽车企业扛不住，停产了甚至倒闭了，最终伤害的又是谁？“蒜你狠”变成“蒜你惨”的例子就在眼前。

“缺芯”不是“炒芯”的理由。遏制价格违法行为，维护市场价格秩序，监管层决不会手软。与此同时，患难见真情，患难见人心，患难见诚信。希望所有经营者加强自律，不囤积居奇，不哄抬价格，以诚信经营维护市场价格稳定。

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