近日，罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司（以下简称“罗德与施瓦茨”）发布了新型4D汽车雷达目标模拟器。同时，凭借全新的R&S RTS 4D汽车雷达测试系统，罗德与施瓦茨还推出了4D MIMO汽车雷达测试解决方案，覆盖汽车雷达研发、硬件在环和整车在环(携手AVL推出)。
结合德国汽车行业经验和中国汽车标准和市场测试需求，罗德与施瓦茨此次推出的新型4D汽车雷达目标模拟器能为汽车雷达研发、硬件在环和整车在环进行射频性能和功能特性的测试，通过这种方式，它将协助零部件供应商和整车制造商，开发能在复杂交通和恶劣天气环境下正常工作的高性能汽车毫米波雷达。
根据罗德与施瓦茨产品与系统部高级总监金海良介绍，罗德与施瓦茨的新型4D汽车雷达目标模拟器能够模拟各种驾驶场景，可通过空口的方式测试高级驾驶辅助系统(ADAS)中的雷达和自动驾驶汽车(AD)中的雷达。该RTS测试系统包括主机R&S AREG800A汽车雷达模拟器和前端R&S QAT100射频天线阵列。
此外，RTS测试系统能够模拟从简单的AEB自动紧急刹车场景到包含多个雷达传感器的复杂交通场景，降低雷达功能测试的时间成本和资金成本，满足对自动驾驶安全性的应用需求。
值得注意的是，RTS测试系统是能生成动态雷达回波的目标模拟器，可用于包括从研发校准测试，到安装在车辆中的ADAS/AD系统功能的硬件在环和整车在环测试等在内的汽车雷达传感器测试的所有阶段。此外，用户可以组合任意数量的R&S QAT100射频天线阵列前端和R&S AREG800A主机，配置整个系统的测试。
具体来说，R&S AREG800A汽车雷达模拟器是用于测试汽车雷达传感器的创新型多功能解决方案。它支持需要单天线前端的测试用例，如R&S AREG8-B181S或与R&S QAT100高级天线阵列—具有多个结成天线，结合使用。
R&S AREG800A可以生成具有可变的距离、径向速度、大小（RCS）和方位角的复杂目标。瞬时带宽为4GHz，范围介于76 GHz和81 GHz之间，可涵盖现今及未来汽车雷达传感器的典型频率范围。能够同时生成大量动态目标，在实验室环境中，进行真实且可复现的测试。
R&S QAT100高级天线阵列无需实际移动任何天线部件即可模拟径向移动目标的解决方案，其结果是准确度和测试装置的耐用性大幅提高，测试时间大幅缩短。R&S QAT100具有最多192个可单独切换的发射天线，能够确保高分辨率、高速度和高重复性。天线采用电子开关，不会对RF电缆或其他移动部件造成任何磨损。
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《自动驾驶汽车、机器人出租车及其传感器-2021版》
