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电动知家消息，众泰汽车重整工作再迎重大进展。近日，发布《众泰汽车股份有限公司管理人关于公司重整进展的公告》，公告称，截至目前，公司管理人已经完成接受意向重整投资人报名资料的工作。除此之外，公告内还透露了几家意向重整投资人的名字 —— 上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）、江苏深商控股集团有限公司、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）。而电动知家通过梳理发现，这三家公司背后都隐藏着重要的参与者，威马汽车，吉利汽车，庞大汽车，以及汽车零部件巨头华德控股。
资料显示，上海钛启成立于2021年1月，由上海德兆汽车科技有限公司(下称“德兆汽车”)和盐城君雅实业有限公司两家公司分别持股75%和25%，其中德兆汽车法定代表人杜立刚是威马汽车联合创始人兼CFO。对此，有观点认为，威马汽车参与了众泰重重整，以此获取A股壳资源。不过，针对市场上关于“威马将参与众泰重整”一事，威马汽车则明确回应，“此为不实消息，威马汽车没有任何兴趣参与众泰重组。”
第二家投资人是江苏深商控股集团有限公司，江苏深商是深圳市深商控股集团股份有限公司100%控股公司。这是由79家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家大型民营企业，主要从事大型项目投资和高新技术开发生产。股东的总资产近万亿元，目前有11家全资控股子公司。
而深商控股，是以拓展金融业和房地产开发业为主轴的一家企业。黄继宏是参与破产企业重整的高手。其作为深商控股的董事长，曾在2019年成功操盘庞大集团重整，成为庞大集团重整的意向投资人。后来，庞庆华让渡股权退出庞大，黄继宏成为了庞大集团的实际控制人。
这一次，黄继宏携深商走向众泰，背后互相浮现出黄继宏的整体战略——以深商为主体，投入到汽车行业当中。如果说此前是收购庞大是布局渠道，那么这次收购众泰，则是布局主机厂端，开始车辆的研发与生产。这也与近些年房地产企业纷纷布局汽车领域的趋势相吻合。
第三家投资人是湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）。电动知家查阅工商注册信息后发现，湖南致博由致博投资和湖北拓普斯智能装备有限公司(湖北拓普斯)分别持有0.004%和99.996%的股份，而几乎100%控股的湖北拓普斯背后隐藏着两个重要股东，宁波华楷汽车零部件有限公司和湖南清疆御文化科技有限公司。湖南清疆御文化科技有限公司，控股股东为胡边疆（95%），电动知家查阅资料显示，胡边疆曾为浙江吉利美日汽车有限公司湘潭分公司的法定代表人，并在浙江吉利汽车有限公司湘潭分公司担任高管，但目前两家公司都已经注销。此外，胡边疆还担任过猎豹汽车副总裁，而在2020年4月27日，湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂被吉利控股集团托管，从事新能源汽车整车的生产和销售。今年5月28日，在湖南省民营经济统战工作会议暨民营经济高质量发展大会，胡边疆还以湖南吉利汽车工业有限公司(湖南吉利汽车)总经理的身份获得奖项，而湖南吉利汽车的控股人为浙江吉利控股集团董事长李书福。尽管针对吉利控股或将参与众泰汽车重整的消息，吉利控股方面对记者表示，“吉利控股没有参与众泰重组。”但从目前梳理的关系看，湖南致博参与对*ST众泰的重整，背后与吉利控股集团有着千丝万缕的关联。
湖北拓普斯另一个大股东（51%）宁波华楷汽车零部件有限公司，这家公司的实控人胡科青，也是汽车零部件巨头华德控股的董事、总经理。华德控股是国内最大的汽车门把手生产商，在参与收购众泰一事中，华德控股也将有着自己的考量。在拆分、并购的进程中，零部件巨头通常会采用合作主机厂，来规避布局新领域所带来的风险。更重要的是，零部件供应商一般会采用此种方式全面切入主机厂业务，并取得更高的利润和话语权。众泰汽车此次三家意向重整投资人背后实力都不容小觑，不管谁接盘都将会给众泰汽车带来重大转变。虽然到目前为止众泰汽车还没有重整成功，但众泰汽车并没有如我们想象的那般没人搭理，甚至还成了抢手的“香饽饽”。不仅有意向投资人着手开展尽职调查工作，甚至还有很多潜在投资者在和预重整管理人接洽。作为一家主业停滞、亏损严重、债务逾期的车企，如今众泰汽车还有哪些价值能吸引投资者来接盘？虽然众泰汽车正处在停产状态且面临严重的亏损和债务危机，不过作为一家曾经年销量超过30万的汽车制造商，其家底也是非常厚实的。据众泰汽车2020年第三季度报告，截至报告期末，众泰汽车总资产超过190亿。另外，据电动知家了解，众泰汽车拥有浙江永康基地、金华基地，杭州临安基地，湖南长沙基地等众多生产基地，土地、工厂等储备还是可观的。另外，众泰汽车在汽车制造业摸爬滚打了十几年，也拥有自己的研究院，在技术专利等方面也有所建树。即使是陷入经营危机，众泰也可以算是“瘦死”的骆驼。同时，众泰汽车在新能源汽车领域优势明显。据了解，众泰新能源已掌握1500多项新能源专利，在氢能源方面也有技术积累。
现阶段汽车行业内有个说法，”谁拥有更多的产能，谁将成为市场上的霸主“。比如说，特斯拉近年来不断的扩产，以图加快交付速度，从而提高年销量水平。在特斯拉加速扩张的同时，新势力车企也开始扩张，希望能够收购现成的产能为新产品的量产铺路，如理想汽车在今年5月份的时候被曝出收购现代汽车第一工厂。凭借着9大生产基地，4张新能源汽车生产牌照，众泰新能源的产能超150万辆，这对于刚刚步入汽车产业的新势力车企来说有着巨大的吸引力。
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