工信部发布2015、2016年新能源汽车补贴资金初审结果之后，可以更新一下去年的文章《新能源汽车补贴花了多少钱？》了。
2013-2014年 101.9亿
2015年 175亿预拨+30亿清算，一共205亿
2016年 前三批金额为90亿、198亿和123亿，最近公布的为95.79亿，加起来是506亿
2017年，现在已经发放了66.41亿，后续还要清算
目前实际清算的金额中央财政880亿，地方财政这块估算为566亿，合起来1446亿左右。
2013-2015地方财政大多按1:1的比例拨付,补助资金也合计达280亿左右
2016年后,中央和地方1:0.5的补贴比例,到目前,理论上补贴部分为286亿元
按照合格证推算，2017年还有80%的车辆还没算，根据2017和2018年的车辆数量估算，大致的金额会和2016年的水平持平，约500亿左右。2019年和2020年，由于可能的变动，整体的数据不好说，如果按照这个线性推演下去，可能总额还要下来一些，400亿的规模。如果整体的推算来看，整个通过刺激销售所需要的中央财政预估2625亿。
以下为地补的估算，大约1066亿，这里可能算起来不大准，特别是2016年以后很多地方的地补没有的，总体可能需要打个80%的折扣，估计800亿左右。
小结：新能源汽车这个事情，确实花了好大的心力才发展到这一步的。特别是看到我们的补贴现在已经把大众拉在我们的船上了。
据称，大众有一个很长的名单列举VDA的诸多不是。VDA应该按大众集团的想法，放弃对各种技术路线的开放态度，集中精力促使纯电动技术实现突破。同时，对其它种类驱动技术，如燃料电池、天然气等的开发和扶助都应该停止。 外媒报道
