如何看待韩国政府的2030 计划

原创 汽车电子设计 2021-07-14 07:30
韩国政府7月8日发布了“2030二次电池产业(K-电池)发展战略”,这一次是在5月份的“K-半导体”战略基础上,把电池核心技术指定为与半导体并列的国家战略技术,凸显出了当前国际技术竞争的总体格局和重要性。通过韩国的电池企业,在2030年前向电池产业投资超过40.6万亿韩元(约合人民币2300亿元)。
找到这份文件,今天我就整体计划的内容做一些简单的翻译和梳理。

图1 韩国的K-battery战略

    
第一部分 K-battery的战略文本

1)全球竞争格局
在这份文件里面明确了,当前的电池战略是中国在国内市场的内生发展模式,和韩国与日本瞄准全球(欧美)市场竞争的局面下的战略。韩国自从97年依赖公私联合技术开发获得目前的地位,还需要持续努力,来增强全球领导力。

图2 战略的文本内容


 
全球二次电池市场规模受电动汽车扩张带动,(2020461亿→20303517亿),特别是动力电池(EVB)从未来来看,有1010倍的增长('20304亿→20251507亿→20303047亿)。从目前来看,韩国、中国和日本占了全球二次电池市场95% 2020年),根据B3的数据来看,韩国44.1%、中国 33.2%、日本17.4%

图3 锂离子电池世界市场份额


当前能量密度等电池制造技术水平在三个国家相近(250300Wh/kg),生产力(质量水平)是韩国占优,价格(生产能力)是中国的优势。随着充电电池需求的扩大,市场参与者增多,下一代动力电池产品技术竞争也越发激烈,新公司(NorthVolt 等)正在积极进入欧洲。




图4竞争格局

图5 市场竞争格局


韩国动力电池设备行业竞争力增强,但是电池材料、零部件对外依存度仍高,存在市场占有率低的情况。四大材料对外依存度:负极47.2%、正极80.8%、隔膜69.5%、电解液66.5%。

图6 材料依存度



2)二次电池行业特点
主要有几个:技术密集型、供应链管理和围绕消费者为导向。
A)技术密集型是指需要持续的研发投入来引领技术方向
  • 材质-需要长期持续开发才能实现性能差异化(特殊重力控制、均衡、稳定等)

  • 设计-潮流设计技术,满足消费者需求(电池配方

  • 流程-推进流程管理,提高生产效率


B)供应链管理,是指目前材料成本高,需要稳定的采购管理
  • 材料/零件成本-占生产成本的 70% 以上二次电池降价占比上升

  • 原材料来源-主要原材料集中在特定国家稳定采购和价格波动管理很重要


C)消费者导向,是指针对消费者需求的优化设计
  • 定制化- 电动汽车、手机等消费者的各种需求(形状、性能、质量、价格等)

  • 满足各种需求- 围绕各个行业的应用,电动汽车、手机、无人机、机器人、航天、国防工业等。随着行业应用范围的扩大,电池开发需要产品定制


第二部分韩国政府的措施

韩国政府将开展大规模研发,为企业提供税制、融资方面的支持,并每年培养1100名以上的专业人才。政府将于2023年至2028年投入3066亿韩元争取提前实现固态电池、锂硫电池、锂金属电池的商用化。政府将设立蓄电池研发创新基金。在现有300亿韩元技术创新专业基金的基础上,加上三大蓄电池厂商捐赠的200亿韩元和民间投资300亿韩元,形成800亿韩元的基金,扶持中型骨干企业及中小企业的蓄电池研发项目。政府,向研发活动和设备投资分别提供40%50%和最多20%的税额抵扣优惠。各高校参与的硕士、博士级人才培养项目的人数将由50人增至150人。政府还将在国立大学、地方重点大学的能源、电子电气等学科打造蓄电池教职长聘制度。

图7 韩国政府的主要工作

韩国政府推进的动力电池技术开发与示范路线图如下:

图8 技术路线图


小结:后半段写得有点赶,等周末再好好整理一些重要的信息予以补充,请各位读者参考。


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