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实现“碳达峰”、“碳中和”目标，交通工具电动化是核心领域，发展电动船舶则是其中重要的组成部分。6月26日，国内首艘纯电动集装箱船“国创号”在江苏泰州顺利下水，标志着全国内河航运智能化、绿色化、高效化发展时代已经到来。电动知家消息，6月26日，国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司在泰州三福船舶工程有限公司建造的一艘内河64TEU纯电池动力示范船，在泰州高港正式下水。该船总吨位994吨，将运营于浙江安吉至上海航线，用纯电池动力替代常规柴油动力。64TEU内河集装箱船是科技部重大专项示范工程。该船集成了直流电力推进系统、集装箱式移动电源等众多创新技术，是我国首艘自主设计研发建造、拥有自主知识产权的内河纯电池动力集装箱船。
现场，国网电动汽车服务有限公司董事长全生明，武汉理工大学副校长吴超仲、中国工程院院士、武汉理工大学首席教授严新平，江苏海事局局长朱汝明等出席下水仪式并致辞。“国创号”是全国首艘64标箱标准化智能新能源集装箱船，总长64.95米、型宽12.5米、型深3.4米，总吨位994吨。国网电动汽车公司三级顾问、国网电动创新中心董事长贾俊国表示，该船舶的研发建造是国网电动汽车公司深入贯彻国家电网能源发展战略，推进交通电动化的又一重大举措，船舶的成功下水运营将有力促进“长江大保护”战略实施，推动水运交通绿色化发展，形成重大示范效应。
该项目是2018年度国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”专项示范项目，根据船舶绿色、智能的技术需求，开展了纯电池集成模块移动电源、直流电力推进、智能充换电系统、船岸协同平台、无轴轮缘驱动、船岸协同安全辅助驾驶等多项创新技术研究，是我国首艘自主研发、设计、建造，拥有完全自主知识产权的内河绿色智能集装箱船。
严新平院士对示范船的成功下水表示祝贺并对各参与方工作给予了高度评价。他表示，64TEU内河绿色智能集装箱船是国家科技部重大专项示范工程，采用了行业内众多首次应用的多项创新技术，可实现内河运输船舶绿色、智能、安全的发展目标，同时通过船岸协同下的新一代航运系统来探索船舶运营的新模式、新理念，对我国内河航运具有开创性意义。
我国内河通航里程12.7万公里，居世界第一，内河运输船舶拥有量11.95万艘，内河船舶绿色智能技术市场前景极为广阔。该船的研制秉承国创中心“引领技术、引领产业、引领标准”的企业理念，在研发过程中，国创中心与武汉理工大学、泰州三福船舶工程有限公司等船舶设计方、船舶标准制定方、设备研制方和船舶制造方等产业链参与单位紧密合作，共同攻克了多个技术难关，形成50余项知识产权和多项行业标准，同时，该船舶还在我国水运交通领域创下多项第一：第一艘模块化电池动力组内河船舶；第一艘采用换电模式运营的内河船舶；第一艘采用智能船舶辅助驾驶系统、无轴轮缘推进系统的内河船舶；第一艘满足绿色船舶三级认证标准的内河船舶。
9月起，64TEU内河绿色智能集装箱船将在安吉上港码头至上海外高桥码头270多公里的内河航线上开展商业化运营。与其配套的安吉充换电站也在国网湖州供电公司和湖州市港航管理中心的协作下加紧建设，将如期投运，为该船运营提供动力。据测算，投运后该船每年可减少燃油消耗13万升，减少二氧化碳排放340吨。
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