智能物流系统工程投入使用后，工厂生产效率显著提高了20%。
文｜新战略
发动机的生产分为加工、装配、试车三大部分。装配线一般分为分装、合装两部分。分装按结构总成和装配次序划分，如缸盖分装线，活塞连杆分装线；合装一般是各分装完成后的汇合总装。在各制造环节中，物流效率影响着整体的生产效率。
一般发动机生产线一天的物流量至少在百吨以上，重型汽车用发动机则物流量更大。搬运环节涉及到以机械加工为主线的物料运输、供给，机件加工，合格品搬运、存放；外购器件的运输、存放、供给；所有器件送达发动机装配车间各分装线和合装线；总装完成后发动机送往试车以及试车合格送往包装；包装出厂或入库存放。每一台发动机都要由数百种零部件组成，大到机体、缸盖，小到螺钉、垫圈；尺寸和重量差别很大，包装和放置形式也不一样。传统的物物料搬运中，有用汽车、叉车、拖车、堆车搬运，还有用辊道、链条、平板、拖链、悬挂、升降、翻转的输送方式。但伴随着发动机生产制造过程精益复杂，零配件品种多，程序化生产，要保证每个节点内产品生产过程的可靠、精准、零故障，拥有智能强大的物流系统至关重要。2019年，一汽锡柴携手今天国际潜心打造的智能物流工程正式投入使用，该项目开启了国产发动机厂智慧物流与智能制造深度融合的大跨越，按订单组织生产的创新模式，将构建一汽锡柴全生命周期的智能制造。一汽锡柴智能物流系统工程以打造高效、敏捷、精准的生产物料供应为核心目标，整合工业自动化软硬件与系统方案，通过冷试库、油封库、缸体库、缸盖库、飞轮曲轴库5大库区的智能存储、拣选、配送，实现了汽运架、曲轴、飞轮壳等800多种零配件的智能仓储和配送，使机加工生产线、装配生产线等七大区域实现智能无缝衔接，满足了一汽锡柴复杂、多样、精益智造的生产需求。该项目充分发挥AGV灵活搬运的优势，30台叉车AGV与5台仓储移动机器人同厂调度，与5条生产线无缝衔接，成功实现物料供应的快速响应，以及140个工位的协同作业；为保证每个节点内生产装配过程的可靠、精准，在拣选配送各环节还特别设置了SPS分拣防错系统、 RFID信息系统、视觉识别系统等，可做到步步防错，保证实物流与信息流的一致性，充分确保组装配件清单和组装顺序的精准无误，实现按需配送，避免错装漏装造成发动机返工，有效保证了发动机出厂的可靠性。同时，根据庞大的零配件体系生产组装需求，今天国际构建了多层次、全方位的信息化系统，通过整合WMS、WCS、MES、CAPP、PDM、ERP、三维可视化等系统，利用二元指挥平台，可对发动机生产制造进行全周期质量的跟踪和把控，管理人员打破“信息孤岛”僵局，突破时间和空间限制，实现整个厂区的集中控制与协调作业，并可随时对生产数据进行调取和分析，进行智能决策和智能物流配送。智能物流系统工程投入使用后，生产效率显著提高了20%，能源利用率提高了11.5%，综合运营成本降低了22%，产品生产周期降低了10%，库存周转率提升32%，物流出错率降低了50%。智能物流的实施促进了一汽锡柴对市场的快速反应能力，提高了精益智造的能力，助推了民族品牌高端动力的步伐。当前，该项目的5G改造也正在实施中，5G技术的应用将会进一步提升整体智慧物流系统通信效率。同时，由于一期项目的成功，二期项目规划也已提上日程。研究报告：20-21年移动机器人研究报告 | AMR行业蓝皮书 | 5G+工业应用移动机器人蓝皮书 |自然导航AGV/AMR蓝皮书标杆品牌：德马泰克 | 新松 | 昆船 | CSG华晓 | 机科 | 木牛流马 | 镭神 |艾吉威 | 国自 | 未来 | 坤厚 | 蓬翔 | 快仓 | 井源机电 | 法勒 核心供应链：激光雷达-湘聚实业 | 锂电池-昀迪新能源 |调度系统-格局|控制器 | 减速机 | 伺服电机集成商：兰剑智能 | 东杰智能 | 井松智能 | 今天国际 | 先导智能 | 德马泰克 | 中集天达 | 智库 联盟活动：第十届产线与仓储物流大会
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