据麦姆斯咨询报道，近日，基于MEMS微镜的传感技术全球领导者MicroVision宣布，已经开发完成汽车远程激光雷达（LiDAR）A样（A-Sample）硬件和开发平台，可以向潜在客户、合作伙伴等演示其远程激光雷达的关键性能和特点。
MicroVision汽车远程激光雷达传感器A样
MicroVision首席执行官Sumit Sharma表示：“2020年10月，我们制定了激光雷达产品积极推进的时间表，并预计今年4月完成汽车远程激光雷达A样的开发。我为拥有如此才华横溢且具有敬业精神和高效执行能力的团队而感到骄傲。”
“我相信，MicroVision的差异化、高性能激光雷达具有提升自动驾驶和主动安全系统的潜力，且超越了目前汽车市场上的激光雷达产品。预计这款激光雷达的首个版本将在2021年第三季度或第四季度对外销售。”Sumit Sharma补充道。
该款激光雷达A样将硬件和软件完全集成，且具备专有单通道、扫描锁定发射和接收模块
Sumit Sharma称：“该款激光雷达的预期探测距离可达250米，水平视场角达100度，垂直视场角达30度，我们预计这款激光雷达在工作频率30赫兹时，能够以每秒1080万点的速度提供最高点云分辨率。此外，这款激光雷达设计了免受阳光和其他激光雷达干扰的功能。该款激光雷达的突破性特性之一就是能够以30赫兹的频率输出运动物体的轴向、横向和垂直速度。”
据此前新闻报道，MicroVision的汽车远程激光雷达性能可以满足甚至超过OEM厂商的要求，具备强大的战略优势。此外，MicroVision激光雷达设计采用可扩展的硅晶圆和激光二极管技术，能够以低于1000美元的成本实现规模化量产，这也是该款激光雷达成功实现商业化的关键价格点。
“我们相信，从热门的调频连续波（FMCW）技术到传统的飞行时间（ToF）技术，目前市场中还没有一款激光雷达产品具备这种能力。为了实现安全且成功的自动驾驶，我们相信这种低延迟输出性能也将是一项关键竞争力。”Sumit Sharma自信地讲道。
MicroVision基础技术架构
另外，MicroVision于4月29日发布了2021年第一季度的业绩。MicroVision在2021年第一季度的营收为50万美元，净亏损620万美元；而2020年第一季度为150万美元。Sumit Sharma表示，公司如期完成了汽车远程激光雷达A样硬件和开发平台，并且仍在推进汽车激光雷达开发计划；在完成内外部验证、可靠性和一致性测试后，这款激光雷达的首个版本将在2021年第三季度或第四季度开始销售。由于MicroVision近期完成了两轮ATM股权募集，财务状况非常稳健，可增强与潜在战略合作伙伴的谈判能力。
关于MicroVision
MicroVision是创新MEMS扫描技术和解决方案的先驱者，主要基于公司首创的MEMS激光束扫描方法。MicroVision将其硬件、软件和算法结合起来，旨在为客户提供差异化的先进解决方案，为快速发展的汽车激光雷达、增强现实、交互式显示和消费类激光雷达市场创造价值。
延伸阅读：
《激光雷达产业及核心元器件-2020版》
《激光雷达（LiDAR）技术及市场趋势-2019版》
《飞行时间（ToF）传感器技术及应用-2020版》
《传感器技术和市场趋势-2020版》
